Зніміть гальмівний барабан (Vespa, PX, PK, V50) Зніміть розривний барабан Franks Vespagarage

Зніміть гальмівний барабан (Vespa, PX, PK, V50) Зніміть гальмівний барабан

Класична Vespa оснащена барабанними гальмами. У порівнянні з дисковими гальмами ці гальма не мають особливо хорошого ефекту. Тим важливіше, щоб гальма були добре підтримані. Приблизно через 10 000 км передні накладки слід поміняти. Задні колодки включаються приблизно через 20 000 км. У цьому посібнику, який можна використовувати для ПК, PX та більшості моделей V-50, ви дізнаєтесь, як зняти гальмівний барабан. Ці вказівки однаково стосуються передніх і задніх коліс. Будова гальм однакова.

vespa

Інструмент

  • викрутка
  • Знімач кігтів
  • Голкогубці
  • Бічний різець
  • Торцевий ключ 22

Кроки роботи

Зніміть захисний ковпачок

За допомогою викрутки витягніть захисний ковпачок, розташований посередині гальмівного барабана.

Видаліть жир

Під ковпачком є ​​жир. Грубо видаліть цей жир ганчіркою.

Вийміть розщеплений штифт

Зігніть розділений штифт, який утримує коронний замок, і витягніть його.

Зніміть коронний замок

Потім зніміть коронний замок

Розпушити гайку

Послабте гайку, яка тримає барабан на осі. Може бути, що ця мати дуже тісна. Корисно, якщо тут допомагає друга людина. Друга людина бере скутер зі стенду і натискає відповідне гальмо, щоб не допустити повороту колеса.

Зніміть кермо

Колесо можна зняти, коли гайка осі ослаблена. Для цього ослабте п’ять гайок і зніміть колесо.

Зніміть барабан

Тепер барабан можна зняти вручну. Якщо вам не вдається легко послабити барабан, може допомогти використання WD-40. Якщо це не призводить до успіху, барабан витягують за допомогою палець.

Встановлення

Барабан встановлюється в зворотному порядку. Перед установкою захисний ковпачок слід наповнити жиром.

Бажано не знімати велосипед на початку. Оскільки колесо все ще стоїть на гальмівному барабані, ви краще зчеплюєтесь, коли знімаєте барабан.

Знімаючи задній барабан, задня частина автомобіля повинна підтримуватися. Цей захід описаний в інструкції "Складання двигуна".

З міркувань безпеки при встановленні барабана завжди слід використовувати новий розрізний штифт. Зокрема, капризне видалення старої шини є меншою проблемою, оскільки ви можете її відщипнути. Видалити окремі деталі набагато легше, ніж шину в цілому.

Покриття, виготовлені до 1990 року, містять велику кількість азбесту. Тому потрібна особлива обережність. Ніколи не вдихайте пил із гальмівного барабана чи колодок!

Демонтований гальмівний барабан можна перевірити на його стан, коли він демонтується. Вони не повинні мати жолобків або слідів глибокого шліфування. У такому випадку слід замінити старий барабан новим.

Поради щодо посилань

  • Заміна гальмівних колодок
  • Складіть двигун
  • Використання WD 40
  • Використовуйте знімач пазурів

Я з нетерпінням чекаю пропозицій, питань та доповнень. Будь ласка, використовуйте для цього поле коментарів нижче!

Гальма - це найважливіші частини вашого скутера! Якщо ви самі не маєте відповідних технічних знань та навичок, проведіть цю роботу у спеціалізованій майстерні!

Ці інструкції були створені наскільки нам відомо і переконано. Попри всю обережність, ця стаття може містити помилки. Ви дотримуєтесь інструкцій на свій страх і ризик. Вимоги щодо відповідальності виключені.