Зображення Gillier-Pantone набору eCOPRA від COPRA
Gillier-Pantone: зображення комплекту eCOPRA від COPRA
від Крістоф »13.12.07, 11:58
Як і було обіцяно, є кілька зображень документів, які мені надіслала COPRA, щодо їх набору Gillier-Pantone для автомобілів та промислових двигунів.
Цей комплект продається в Інтернеті тут (ми не маємо комерційного спорідненості, це, виключно повністю безкоштовна реклама)
Оригінальність походить від того, що це «зовнішній» парогенератор. Сподіваюся, калорій вистачає.
Ось 2 фотографії конструкції генератора та 2 фотографії, взяті з інструкції по монтажу.
Редагувати 24 червня 2008 року: див. Звіт на TF1 News
пантонова система
від sami56 »13.12.07, 15:02
від Андре »13.12.07, 16:00
Я вже бачив фотографії набору
єдиний момент, який мені здається незрозумілим, - це частина реактора
Щоб здійснити поїздку в обидва кінці з двома загальними виходами, вам потрібен порожнистий стрижень або зовнішнє концентричне кріплення, що не дає йому хороших показників. Порожнистий стрижень, з яким я експериментував і розміщував зображення на форумі, не дає настільки високої ефективності, ніж стандартний вузол, монтаж кутового каменю в U і більш доречний (хоча гілка U увійшла в реактор, я буду направлятись у вихідну частину реактора, щоб взяти максимум тепла для реактора.
Ця збірка більше орієнтована на простоту монтажу, отже, більш придатна для продажу людині з невеликими інструментами. Я був би здивований, якби врожайність сягнула 30%
від Крістоф »13.12.07, 16:16
Ну добре, ти бачив де?
Я думаю, вони використовують реактор гіпнова.
від джинси63 »13.12.07, 16:27
Це, безумовно, хороша ідея, але я боюся, що відповідно до транспортного засобу кріплення на вихлопі та пропуск не завжди МОЖЛИВІ для проблем МІСЦЯ, якщо COPRA не виготовляє інший комплект відповідно до моделі автомобіля.
Я підняв багато капотів і зібрав-розібрав багато деталей, включаючи вихлоп, щоб сказати, що кожна відрізняється від іншої, особливо випускні отвори двигуна вихлопних газів: часто за лінією вихлопного колектора є лікті, а навколо мало.
Щоб знайти пряму частину, вам потрібно пройти під машину і відійти від джерела тепла, і вам потрібен простір навколо.
Я можу бути песимістом, але я бачив стільки різних кріплень, що стандартний комплект залишає мене трохи скептичним.