Звільнити залізничників не більше привілейованих, ніж зіркові танцюристи (і звичайно парламентарі)
Кліше
Опубліковано 01.03.2018 о 16:11
Поділіться статтею у Facebook
Поділіться статтею в Twitter
Коли Еммануель Макрон вказує на привілейований вихід на пенсію в SNCF, громадська думка схвалює і закликає припинити статус залізничників. Однак інші соціально-професійні категорії мають настільки ж вигідний вихід на пенсію, не маючи сьогодні своїх "привілеїв".
Це гаряча тема цього моменту, коли кожен займає позицію, знаючи більш-менш про цю проблему. Навіть на Салоні сільського господарства: між двома презентаціями молочних корів Еммануеля Макрона допитували в неділю щодо статусу залізничників. "Я не можу мати з одного боку фермерів, які не мають пенсії, а з іншого, мають статус залізничного працівника і не змінюють його", - пояснив він співробітнику SNCF, який прийшов сюди. І додати: «Світ не такий, як раніше. Я не збираюся залучати залізничника [до SNCF, примітка редактора], як 50 років тому, це було б божевіллям! ".
Ця реакція на роботу Президента республіки має медіа-перевагу в узагальненні позиції значної частини населення щодо статусу залізничників: у колективній уяві ідея про те, що агенти SNCF під час страйків та корпоративних рефлексів, вдалося б зберегти непомірний, анахронічний та привілейований пенсійний план порівняно з рештою населення, став інкрустованим. Однак реальність далеко не відповідає міфу, оскільки, якщо 90% залізничників можуть вийти на пенсію у 57 років, це можливо лише за драконівських умов (див. Рамку).
Військові, поліцейські, ЕДФ.
Деякі не забудуть зазначити, що вихід на пенсію в 57 років - це все-таки п’ять років, отриманих за загальним правом, що досить помітно. Звичайно. Але послідовність вимагала б, щоб ми порівнювали це з усіма пенсійними планами. включаючи інші спеціальні дієти. Кілька інших корпорацій справді виходять на пенсію до основної маси працівників. Наприклад, солдати звільняються від обов’язків у віці 52 років, якщо вони пройшли 27 років служби. І це, на повну ставку, на відміну від машиністів поїздів. Для унтер-офіційних членів (найскромніших) навіть практикувати протягом 17 років - "досить". Що стосується агентів національної поліції, вони залишають службу між 52 роками (мінімум) та 57 роками (максимум, крім безкоштовного запиту).
На EDF все ще можна перестати працювати на 57, що точно як у SNCF. Агенти категорії RATP можуть покинути свою посаду у віці 57 років, тоді як агенти категорії B мають це право якомога швидше. 52 роки. Про нього згадують рідше, але танцюристи Паризької опери змушені навіть вийти на пенсію. Не пізніше 42 років. З цього віку вони отримують щонайменше половину щомісячної зарплати; коли ви знаєте, що головний танцюрист опери заробляє близько 8000 євро на місяць, це обіцяє цікаву другу частину його кар'єри.
Залізничники, "мотузкові кола"
Але чи всі ці працівники «привілейовані», яких терміново потрібно позбавити своїх пільг? Насправді, за винятком танцюристів опери, середня зарплата за цими категоріями не потрапляє в топ-20% французів, які заробляють більше 4000 євро щомісяця. Загалом, більше йдеться про громадян середніх класів, ці "кругові канати", середня зарплата яких близька до заробітної плати всіх службовців, 2912 євро брутто у 2013 році. Зокрема, залізничники заробляють в середньому 3000 євро, але 60 % з них заробляють менше середньої зарплати.
Навіть якщо це означає заперечення категоричних переваг, уряд також може зацікавитись пенсійним планом. парламентарії. Якщо правила виходу на пенсію для депутатів було реформовано 31 грудня 2017 року, щоб трохи більше прирівнятись до правил державних службовців, вони залишаються дуже цікавими. Судіть самі: за нашими підрахунками, член, який пройшов мандат і який вийде на пенсію у 2033 році у віці 62 років (або пізніше), буде отримувати 861 євро щомісяця лише за п’ять років, проведених у Національних зборах. Що стосується сенаторів, пенсійний план яких був підпорядкований у 2014 році, вони можуть отримувати 979 євро щомісяця після шестирічного терміну.
Основна перевага цієї схеми для парламентарів полягає в тому, що не існує мінімального періоду внесків для отримання права на щомісячну пенсію. Цей "привілей" повинен компенсувати перерву в їхній кар'єрі в результаті їх обрання. За винятком того, що деякі депутати та сенатори продовжують працювати протягом свого мандату і, отже, одночасно сприяти своїй професійній діяльності. Це можна назвати накопиченням привілеїв.
Кліше про вихід на пенсію залізничників
Оновлення статті
Що стосується статусу залізничників, вражає спотворення між поширеною віруванням та реальністю. Після реформи Фійона 2007 року вони виходять на пенсію у віці 57 років, за винятком водіїв, які все ще можуть відстоювати свої права з 52 років. Але останні, очевидно, у меншості в залізничній компанії: вони навчають 14 000 із 136 000 залізничників, або ледве трохи більше 10% робочої сили. І щоб отримати повну пенсію працівник залізниці повинен також внести 41 рік і три місяці. Для тих, хто народився в 1973 році та пізніше, він буде навіть 43, як і будь-який інший працівник. Що значно релятивізує "привілей" виходу на пенсію в 57 років. Фактично працівник залізниці, який бажає залишити свою посаду у віці 57 років, зробивши внесок 38 років або менше, що відповідає всім працівникам, найнятим після 19 років, отримує лише. половину його останньої зарплати як пенсію. Не величезний для "привілейованих".