2019 BMW 8 Series Cabriolet 8th heaven - керівництво автомобіля
BMW M850i xDrive Cabriolet 2019 - після моделі Купе, ось кабріолет BMW 8 серії, за яким неминуче піде версія 8 серії Gran Coupe, а також стероїдні моделі M, які стануть ще більш виразними.
ФАРО, Португалія - Після моделі купе, ось кабріолет BMW 8 серії, за яким неодмінно піде версія 8 серії Gran Coupé, а також моделі М із наповненими стероїдами, які будуть ще більш виразними. Тому BMW прокладає шлях із 8-ю серією, яка виражає нове бачення розкоші для баварської марки.
Нинішня серія 8 під кодовою назвою G14 представляє новий підхід для цієї моделі. Справді, пам’ятатимемо, що перші 8-ї серії, що продавались у 90-х, були лише у формі купе і ніколи не пропонувались як кабріолет. Зараз це зроблено, і кабріолет M850i xDrive 2019 дебютує за початковою ціною 131 500 доларів США плюс вартість доставки та доставки.
Зоряне обличчя
Що стосується зовнішнього вигляду, модель кабріолета включає елементи, присутні на купе, за винятком м'якого полотняного даху, який складається або розкладається за 15 секунд, навіть якщо машина рухається, якщо швидкість не перевищує 50 км/год.
Як і кузов, інтер’єр Кабріолета також відображає інтер’єр Купе, за винятком додавання електричної кнопки управління м’яким верхом та вентиляційних отворів, інтегрованих у підголівники. Стандартний спойлер, який можна встановити за передніми сидіннями, щоб зменшити турбулентність, що відчувається в салоні під час їзди на відкритому повітрі, або зберігати в багажнику, якщо пасажири сидять ззаду. Оскільки ми говоримо про задні сидіння, ви могли б також зазначити, що простір дуже обмежений, що робить кабріолет 8 серії моделлю типу 2 + 2, а не справжнім чотиримісним.
На дорозі
Купе та кабріолет серії 8 побудовані на платформі CLAR, яка складається з декількох матеріалів, включаючи сталь, алюміній, магній та вуглець, для забезпечення жорсткості та легкості конструкції. Однак слід зазначити, що, незважаючи на значні зусилля баварської марки, кабріолет серії 8 все ще важить 2148 кілограмів, або на 125 кілограмів більше, ніж купе, або більше двох метричних тонн.
Щоб організувати себе з такою масою, кабріолет 8 серії використовує низку пристроїв, завдання яких - подолати цю проблему за допомогою арсеналу, включаючи, серед іншого, керовану підвіску та задні колеса, щоб зробити цей GT більш спритним та динамічним . Тим не менш, не можна ігнорувати закони фізики, і маса цього автомобіля має пряме відношення до його поведінки, яка скоріше є великим гастрольним видом, ніж спортом.
На поверхні більярдного столу доріг, пройдених для цього першого контакту, комфорт був дуже задовільним, але, оскільки M850i xDrive працює на 20-дюймових легкосплавних дисках, він може бути іншим. Щось у Квебеку, де можливо буде кращим встановити пілотовану підвіску в режимі комфорту для забезпечення більшої гнучкості. Для поліпшення динаміки, повний привід відкалібрований, щоб доставити більшу частину крутного моменту лише на задні колеса, коли умови зчеплення ідеальні. Зверніть увагу, що кабріолет серії 8 також в стандартній комплектації оснащений активними стійками до повороту для кращого контролю рухів тіла під час бічних переходів у поворотах.
Звуковий бітурбо V8
Двигун складається зі стандартного повного приводу, восьмиступінчастої автоматичної коробки передач і двотурбового 4,4-літрового V8, звук якого викликає відчуття мурашки, особливо коли вихлоп "звільняється". або вибравши спортивний режим.
Майже ліричний зліт до 7000 об/хв, збільшення оборотів під час переключення передач і форсаж при наступі на прискорювач, це саундтрек M850i xDrive Cabriolet! Полювання на тунелі триває ... Окрім того, що звучить скільки завгодно, цей твін-турбо V8 дуже агресивний. Максимальний крутний момент 553 фунтів-футів забезпечується за дуже широкою ланцюговою ланцюгом, від 1800 до 4600 об/хв, при пострілі від 0 до 100 км/год лише за 3,9 секунди.
Хвиля технологій
M850i xDrive Cabriolet також наповнений технологіями, розробленими для купе, включаючи нову телематичну систему iDrive з настроюваними меню або навіть електронні засоби керування, розроблені виробником, включаючи систему персонального співвітчизника для напівкерування. затори, коли автомобіль їде зі швидкістю менше 60 км/год.
Крім того, кабріолет 8 серії оснащений допоміжним засобом для паркування, представленим на останній серії 3, що дозволяє машині самостійно керувати своїми рухами, щоб звільнитися від тісного місця для паркування шляхом відтворення в зворотному порядку маневрів, здійснених вперед рух водія, щоб отримати цей простір. У цьому конкретному випадку автомобіль бере на себе відповідальність за кермо, а водієві потрібно лише натиснути на акселератор та гальма під час роботи.
Асортимент серії 8, що складається з купе та нового кабріолета, цього літа буде збагачений варіантом Gran Coupé та ще більш характерними версіями М. Ми не можемо чекати ...