AH-249, що означає власні дослідження та розробки
Ви продаєте турки ударний вертоліт A-129 Mangusta і буквально за кілька років з’являєтесь з новим ударним вертольотом, досить кардинально модифікованим порівняно з тим, що продали туркам. І тому, хто має розум, продає і тримає свій технологічний прогрес до покупця, щоб він не лише продавав майбутнє, але завжди минуле, максимум сьогодення ...
А за гроші від продажу старої версії ви отримаєте новий ударний вертоліт AgustaWestland AH-249, пристрій, який італійська армія описує як пошуковий та супровідний вертоліт, не буде конкурувати зі спеціальними протитанковими вертольотами, такими як Apache AH-64E, Мі-28 або Ка-52 ... але це так? Ми зазначаємо, що AH-249 буде озброєний широким спектром некерованих та керованих 70-мм ракет, включаючи протитанкові ракети TOW-2 та Hellfire (безумовно, SPIKE-ER) та ракети повітря-повітря. 20-мм гармата буде такою ж, з більшою кількістю боєприпасів, але дуже можливо, що оптоелектронна система буде модифікована. Зовні ми не відрізняємо багатьох відмінностей від нинішнього A-129 Mongoose, але зовнішність обманює ...
Новий AH-249 на 50% більший за попередника, він матиме два турбовентиляторні двигуни General Electric CT7-2E1, максимальну злітну вагу від 7 до 8 тонн (залежно від версії/обладнання), навантаження 1800 кг, нова авіоніка тощо. Новий літак матиме збільшену дальність польоту, щоб він міг працювати разом з вертольотами NH 90 і CH 47F, системами захисту від пилу та снігу, завдяки чому матиме можливість працювати як в арктичному середовищі (мінімальна температура -40 * C), так і і в пустельному середовищі (максимальна температура + 50 * C).
Про особливості стелса відомо мало що, але вже відомо, що пристрій буде включати різні технології, які дозволять йому мати зменшений радіолокаційний підпис або, принаймні, нижчий за поточний A-129D Mongoose. Також буде розглянуто питання зменшення видимості в інфрачервоному спектрі, активної системи електронних контрзаходів і, звичайно, того, що новий AH 249 зможе взаємодіяти з безпілотниками.
Наразі це все, і нам доведеться почекати, поки будівельник не дасть нам більше деталей, лише щоб зазначити, що італійці продали Мангусту і майже відразу продовжили розробку нового покоління ударних вертольотів, покоління, яке насправді матиме платформу спільне із середнім військово-транспортним вертольотом AW149 (який не обмежиться двигунами GE CT7-2E1), доводячи, що принаймні хтось у Європі замислюється про переваги модернізованого "синергетичного" типу UH-1Y/AH-1Z.
Навряд чи коли вони плескали з турками, макаронці ще не мали на увазі цей проект (див. "Спільність" - слово ще не існує в DEX - між AW139 з двигунами потужністю 1500 к.с., AW149 та AW189 з 2000 к.с. і навіть AW169 з двигунами потужністю 1000 к. С.).
Але якщо у вас є власна галузь, а також дослідження і розробки, цей бізнес насправді є ручним: ви продаєте те, що є старим, і за отримані гроші розробляєте щось інше ... що, безумовно, буде потрібно на ринку.