Американські гірки на релійській залізниці - Ле Темпс
Літо на рейках (3/4)
З’єднуючи Граубюнден з Італією, Bernina Express починається на висоті 584 метри, щоб досягти перевалу на вершині пагорба на 2253 метрах. Історія подорожі рейками, яка торкається неба
Яка користь від польоту, коли швейцарські поїзди пропонують такі вражаючі варіанти? Цього літа "Le Temps" пропонує вам маловідомі або забуті подорожі по франкомовній Швейцарії, щоб оживити ваше літо.
Попередні серії:
Граубюнден. Безсумнівно, знадобились би тижні, щоб відкрити його численні грані, набриднути розуму, витягти кілька історій, зносити підошви, щоб дослідити його рельєфи. Ці тижні у нас є не завжди, тому, на щастя ... поїзд залишається. Bernina Express з'єднує Чур з Тирано (ІТ), взявши залізничну ділянку, зареєстровану як об'єкт Світової спадщини ЮНЕСКО з 2008 року. Хоча він дуже популярний серед туристів, його розташування далеко від Романдії не робить його тим, до якого ми думаємо першими. Ще одна причина, щоб вирушити з нами на вражаючі 152 кілометри!
Бірюза Альбули
"Від льодовиків до пальм", - кажуть вони. Давайте перевіримо. 8:32 ранку на станції Чур, червоний поїзд запускається. Сидячи на своєму місці, дитина допиває круасан, посипаний цукровою пудрою, трохи снігу на синьому светрі. Побачимо пороховий сніг? «Треніно россо», як його називають італійці, спочатку потрапляє в долину Домлешг, куди ще не дійшло сонце. Ми бачимо залишки охоронних веж, покритих туманом, притулених на деяких скелястих виростах.
Потяг проїжджає місто Таїс, щоб дійти до долини Альбула, річки, яка виявляє своє бірюзове сяйво незабаром після віадуку Соліс, висотою 89 метрів. При запаморочливому вигляді цього блакитного спалаху, що розрізає темний камінь внизу, тіла прокидаються після перетравлення невеликого нустерте, смартфони виходять з кишень, а ономатопея з рота. Навіть у моїх сусідів, новозеландської родини, перехопило подих.
Білий, якого ми вже не очікували
Довгий віадук Landwasser оголошує про останню частину подорожі долиною Альбула та її хуторами, які цвітуть на альпійському газоні, ніжною травою, усіяною жовтими та ліловими пелюстками. Я хотів би зістрибнути з фургона і побігти в ньому. Приблизно через дві години після поїздки нам повідомляють "сходження", яке справді починається після Бергуна, села, розташованого біля підніжжя імпозантної Піц-Ели (3339 метрів) у похмурому капелюсі.
А потім стає серйозно. Високі вершини йдуть одна за одною, ми молимось побачити козела ... але я побачу це лише на візку з напоями. Плюшеві. Bernina Express, нарешті, виходить з іншого боку тунелю Альбула у верхній регіон Енгадіна. А там, вдалині: сніг!
Салют до 4000 перед зануренням до Італії
Червоні фургони підходять до Піц Берніна, що піднімається в безхмарне небо. Його льодовик розтягується, а потім зріджується, стає потоком, який ледь не хлюпнувся об вікна, коли він з’явився біля поїзда. Ми хотіли б натиснути паузу. Кілька корів та альпійських хатин заповнюють зелене, скелясте простору, через яке ми просуваємось до кульмінації подорожі до Оспіціо Берніна. Темний Лаго Нерон простягається на наших очах; його води приєднаються до Чорного моря, тоді як, відразу після, води "Lago Bianco", молочно-синього кольору, потечуть до Адріатики.
Поїзд зупиняється біля "Альп-Грюм", що виходить на льодовик Піз-Палю (3905 метрів), і це початок спуску на Валь Посчіаво ... Початок голоду теж: четверо американців дістали горщик арахісового масла, яким вони злегка намазують хліб, коли поїзд залишає висоти, щоб знову зануритися в хвойні дерева. Остання привабливість цієї епопеї - гвинтовий віадук Брусіо: поїзд повертається на себе, перш ніж остаточно ковзати до Тірано, де, щоб оговтатися від усього цього, ми беремо губок желато в тіні пальми (так, це було правдою).