Американські винищувачі (Air - Air)
F-100 Super Sabre
Тип: бойова авіація та бомбардувальник
Довжина: 15,20 м
Висота: 4,95 м
Вага вантажу: 13 085 кг
Максимальна швидкість: 1390 км/год
Дальність польоту: 3210 км
Висота польоту: 15000 м
Екіпаж: 1
Озброєння: 4 гармати М39 20 мм
3190 кг бомб
Американський F-100 Super Sabre був реактивним літаком, який служив у ВВС США з 1954 по 1971 рік.
Під час війни у В'єтнамі бойові втрати становили близько 50 на рік. Після великої аварії ВС США вирішили видалити F-105 Thunderchief з профілю F-100D, який експлуатувався у В'єтнамі з 1964 р. До того, як був замінений у 1968 р. На F-4 Phantom II.
F-100D фактично прибув до Південно-Східної Азії в 1962 році і почав виконувати бойові завдання в рамках CAS і наземні атаки в Південному В'єтнамі. Двомісна модель F-100F також використовувалася над Північним В'єтнамом як високошвидкісний FAC "Fast FAC", спрямовуючи цілі для інших літаків.
F-100 також використовувався в ролі бомбардувальника і проводив місії SAR в рамках надсекретних операцій з командування комбінезонами на шаблях з авіабази Phu Cat.
Super Sabre також була у своїй моделі F-100F (оснащена спеціальною радіолокаційною системою) першою "Дикою ласкою", яка мала спеціально навчений екіпаж для розміщення та знищення ППО противника.
Наприкінці війни у В'єтнамі було втрачено 242 F-100 Super Sabres, а F-100 поступово замінено F-4 Phantom II та F-105 Thunderchief.
F-101 Вуду
Тип: винищувач
Довжина: 20,55 м
Висота: 5,49 м
Вага вантажу: 20 715 кг
Максимальна швидкість: 1825 км/год
Дальність польоту: 2450 км
Висота польоту: 17800 м
Екіпаж: 2
Озброєння: 4 ракети
McDonnell F-101 Voodoo був реактивним літаком USAF. Спочатку розроблений для ролі супроводу дальнобойного бомбардувальника, Вуду виконував безліч інших ролей у бою, бомбардуванні, перехопленні (будь-яка погода та ніч), фоторозвідці.
Вуду широко використовувався у В'єтнамі, куди він прибув у 1961 році, ставши першим реактивним літаком ВВС, що експлуатується там.
Модель RF-101C широко використовувалася під час В'єтнаму. Перший F-101 був втрачений у листопаді 64 року після наземного вогню противника. У період з 1965 по 1970 Вуду поступово замінив F-4 Phantom II.
З приблизно 35 000 бойових вильотів було втрачено 44 літаки, 31 зенітними батареями, 5 ЗРК, 1 внаслідок атаки на американський аеродром, 6 в результаті оперативних аварій і лише 1 у повітряному бою проти МіГ-21 у вересні 67.
Висока швидкість RF-101C була одним з найбільших його переваг, щоб уникнути перехоплення МіГ.
Кинджал Convair F-102 Delta
Тип: літак-перехоплювач
Довжина: 20,83 м
Висота: 6,45 м
Вага вантажу: 11 100 кг
Максимальна швидкість: 1304 км/год
Дальність польоту: 2175 км
Висота польоту: 16 300 м
Екіпаж: 1
Озброєння: 24 ракети 70 мм
6 ракет AIM-4 Falcon Air-Air
Convair F-102 Delta Dagger був американським літаком-перехоплювачем. Поступивши на озброєння в 1956 році, його головною роллю було перехоплення радянських бомбардувальних флотів. Розробка цієї моделі була дуже тривалою та насиченою, і на початку 1960-х F-102 був витіснений F-101.
Більшість F-102 були передані Повітряній національній гвардії США в середині 1960-х років, і ця модель літака назавжди залишила службу в 1976 році.
F-102, однак, служив у В'єтнамі, в бойових патрулях або як супровід бомбардувальників, особливо під час дугових легких операцій. Загалом у В’єтнамі було втрачено 15 одиниць.
До 1968 року операції у В'єтнамі проводились за моделями F-102A і TF-102A (двомісні для місій FAC).
F-104 Starfighter
Тип: бойова авіація, бомбардувальник та перехоплювач
Довжина: 16,66 м
Висота: 4,09 м
Вага вантажу: 9365 кг
Максимальна швидкість: 2125 км/год
Дальність: 2623 км
Висота польоту: 15000 м
Екіпаж: 1
Озброєння: 1 гармата M61 Вулкан 20 мм
1800 кг бомб на 7 місцях кріплення
F-8 Хрестоносець
Тип: винищувач
Довжина: 16,53 м
Висота: 4,80 м
Вага вантажу: 13000 кг
Максимальна швидкість: 1975 км/год
Крейсерська швидкість: 915 км/год
Дальність польоту: 2795 км
Висота польоту: 17 700 м
Екіпаж: 1
Озброєння: 4 20-мм гармати Colt Mk 12 під фюзеляжем
2300 кг бомб і ракет AIM-9 Sidewinder
F-8 Crusader (спочатку F8U) був американським одномоторним бойовим літаком, виробленим Chance-Vought у Техасі.
У 1962 році, коли Міністерство оборони стандартизувало всі назви своїх літаків, F8U став F-8, а першою моделлю F8U-1 став F-8A.
«Хрестоносець» маневрував літаком непросто, і часто посадка на авіаносцях була дуже складною. Тому не дивно, що його аварійність була вищою, ніж у інших літаків того ж періоду, таких як A-4 Skyhawk або F-4 Phantom II.
Однак цей літак мав дивовижні можливості, про що свідчить успішний зліт із складеними крилами, зроблений деякими нещасними пілотами в Данангу.
Що стосується хрестоносців USMC, вони пролетіли лише над Південним В'єтнамом. Вони також брали участь у місіях CAS.
У США не було багато F-8, і вони літали лише з невеликих авіаносців класу Ессекс.
F-4 Phantom II
Тип: бойова авіація та бомбардувальник
Довжина: 19,20 м
Висота: 5,0 м
Вага вантажу: 18 825 кг
Максимальна швидкість: 2370 км/год
Крейсерська швидкість: 940 км/год
Дальність: 2600 км
Висота польоту: 18 300 м
Екіпаж: 2
Озброєння: 1 гармата M61 Вулкан 20 мм
8480 кг бомб на дев'яти точках кріплення
4 ракети "Горобець" AIM-7
4 ракети AIM-9 Sidewinders під крилами
На озброєнні ВС США, USMC та USN F-4 широко використовувався в кожному корпусі під час їх операцій у В'єтнамі. F-4 Phantom надійшов на озброєння в 1960 році як винищувач, призначений для оборони флоту винищувачів USN.
У 1963 році він також був прийнятий ВВС США як винищувач-бомбардувальник. Незважаючи на величезні розміри та здатність злітати з максимальним навантаженням 27000 кг, F-4 міг перевищити 2 Маха, а також побив кілька світових рекордів за швидкістю та висотою між 1959 і 1962 роками, які не були побиті лише після 1975 р.
F-4 міг перевозити 8480 кг вибухівки на 9 зовнішніх місцях кріплення, включаючи ракети "повітря-повітря", "земля-земля" та ядерні бомби.
Перший бойовий виліт у В'єтнамі здійснили F-4 з авіаносця USS Constellation 5 серпня 64 року під час операції "Пірс Ерроу".
Під час війни 71 фантом USN загинув у бою (5 - у повітряному бою, 13 - ЗРК та 53 - ААА) та 54 інших - у аваріях.
USMC зі свого боку отримав свій перший F-4 у червні 1962 року.
Пік бою F-4 досяг у 1972 році, коли в Таїланді базувалося 353 одиниці. Всього в рамках ВВС США було втрачено 445 фантомів, 370 в бойових ситуаціях, включаючи 193 над Північним В'єтнамом (33 збито МІГ, 30 ЗРК і 307 ААА)
Протягом в'єтнамського конфлікту та на всіх моделях F-4, задіяних у 3 армійському корпусі, було втрачено 761 F-4/RF-4.