Автоінновації для професіоналів
Багато транспортних засобів працюють на брухтових шинах, які неправильно накачуються. Це стосується легкових, комерційних та важких вантажних автомобілів.
Автомобільний транспорт є сильною економічною проблемою. Це також великий викид парникових газів. У цьому контексті спостереження грізне. 30% поломок пов'язані з низьким тиском в шинах. І 10% недостатня інфляція призводить до майже 2% збільшення споживання палива.
Виробники шин розробили рішення для поліпшення ситуації шляхом підключення шин. Вони стають комунікаторами. І це більший прогрес, ніж ви можете подумати ...
Інтелект в яснах
Протягом десятиліть шина технічно еволюціонувала, зокрема в сполуках, що використовуються, у довговічності, зчепленні ...
Сьогодні технологія робить крок вперед із підключеною шиною. Усі основні виробники шин інвестували в неї: Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli ...
Ці конверти майбутнього призначені для зменшення споживання та підвищення рівня безпеки завдяки використанню передбачуваного управління. Шлях ? Датчики імплантації в шині.
Підключіть шини
Для поліпшення управління запасами вантажні шини оснащуються мікросхемами RFID; вони дозволяють знати місце розташування шини, її стан, якщо вона вже встановлена тощо.
Підключена шина, це також послуги, які виробник може запропонувати: геолокація, сервісні звіти, моніторинг руху для підвищення безпеки, екологічне водіння.
Про все це в режимі реального часу повідомляється керівнику автопарку, який може втрутитися, зупинивши вантажівку для втручання до інциденту.
Націлюються важкі вантажні машини
По-перше, це флоти перевізників, які зацікавлені в управлінні в режимі реального часу.
Підключена шина дозволяє шляхом аналізу підтримувати оптимальний тиск, знижувати вартість шин для компанії, зменшувати витрату палива, а також кількість поломок та втручань.
Таким чином, великі втрати тиску на шину можуть бути предметом негайного втручання, надіславши повідомлення водієві.
Рішення для безпеки
Для виробника Goodyear датчики встановлені на ободах і постійно контролюють тиск і температуру в шинах, а потім передають цю інформацію в хмару через бортову телематичну систему. Оператори інформуються про потенційні проблеми.
Інший засіб контролю включає спостереження за шиною шляхом сканування протектора, за допомогою якого здійснюється надшвидка автоматична діагностика глибини протектора протектора шини, тиску та навантаження на вісь.
Прості системи
Tyrematics, розроблений Bridgestone, складається з системи, встановленої безпосередньо на шинному клапані.
Інформацію можна прочитати, пройшовши перед порталом у компанії, або прочитавши на смартфоні, який викликає сповіщення за допомогою SMS або електронної пошти.
Рішення, які також можна розглянути на вторинному ринку, але які можуть заощадити десятки тисяч кілометрів на шину; з 1 міліметром гуми вантажівка може проїхати 15 000 кілометрів.