Автомобілі не призначені для людей з ожирінням, у них подвійний ризик смерті
Дослідники стверджують, що це може бути пов’язано з тим, що машини призначені для людей нормальної ваги, а не для повних.
Два експерти з безпеки транспорту, Томас Райс з Каліфорнійського університету та Мотао Чжу з Університету Західної Вірджинії, вивчали Систему звітування про летальний результат (FARS), базу даних ДТП у США.
Дослідники використовували дані, зібрані між 1996 і 2008 роками, включаючи понад 57 000 зіткнень між двома автомобілями. Потім вчені зменшили кількість аварій, вибравши лише ті, в яких обидві машини брали участь однакових розмірів та типу.
Потім двоє дослідників порівняли ризик смерті з оціненим індексом маси тіла (ІМТ) жертв. ІМТ обчислюється діленням ваги, вираженої в кілограмах, на висоту, виражену в квадратних метрах.
Доросла людина з ІМТ від 18,5 до 24,9 вважається нормальною вагою. ІМТ нижче 18,5 призводить до класифікації "недостатньої ваги", а від 25,0 до 29,9 - до "надмірної ваги". Індекс вище 30 призводить до класифікації категорії "ожиріння".
Дослідники виявили, що люди з низькою вагою на 19% більше схильні до ризику, ніж люди з нормальною вагою. У випадку з ІМТ від 30 до 34,9 ризик був на 21% вищим, а серед осіб з ІМТ від 35 до 39,9 ризик був на 51% вищим. Люди з надзвичайною ожирінням з ІМТ 40 і вище мали на 80% вищий ризик, ніж люди із нормальною вагою.
Жінки, що страждають ожирінням, були найбільш схильні до ризику, ІМТ від 35 до 39,9 разів перевищував ризик людей із нормальною вагою.
Оцінки були зроблені після усунення інших факторів, таких як вік або вживання алкоголю.
Дослідники зазначають, що для з’ясування всіх причин цієї різниці потрібні додаткові дослідження, однак вони виявили, що люди з надмірною вагою страждають від різних видів нещасних випадків, ніж люди з нормальною вагою.
Пацієнти з ожирінням, як правило, більше травмують область грудної клітини і менше болить голова. Вони також частіше страждають від ускладнень, вимагають більш тривалого перебування в лікарні та мають більший ризик смерті.
Краш-тести, проведені на трупах, показали, що у разі фронтального зіткнення люди з нормальною вагою дуже мало рухаються вперед, перш ніж ремінь безпеки зафіксує таз, перешкоджаючи подальшому руху. Що стосується трупів із ожирінням, тести показали, що вони рухаються набагато далі вперед, оскільки жир на животі діє як губка, яка продовжує час, необхідний для блокування ременя безпеки.
"Транспортні засоби можуть бути добре розроблені для захисту нормальних людей, але вони можуть мати недоліки у захисті людей із зайвою вагою та ожирінням", - кажуть дослідники.
"Це важливо, оскільки ожиріння вражає понад 33% дорослих чоловіків у Сполучених Штатах та 35% дорослих жінок", - зазначили дослідники у дослідженні, опублікованому в журналі Emergency Medicine Journal.