Багажник автомобіля повертається ⋆ zoso blog

Ви бачили, що багажники автомобілів знову з’явилися? Усі ідіоти почали накладати ті глухі решітки на свої машини, які, я підозрюю, є безкоштовними, як я це бачив у багатьох логаністів. Я беру свої бари і, можливо, через 10 років, коли мені коли-небудь знадобиться вивезти меблі на дачу, я десь позичу багажник. Залиште їх там, нехай будуть. Ті, хто вздовж машини, все ще такі, як вони є, але наступні - смерть пристрасті. Римлянин все ще сумує за Dacia 1300 і бочкою з капустою, яку він везе з країни в місто і навпаки.

Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари

61 коментар fbshare

Позика Туле ідеальна!
Хай живе ніс, у якого 2 ...

Ну чесно, і я б дивився дивно, якби побачив 2 велосипеди на c1…. Я думаю, що машина занадто мала, щоб покласти на неї ще 2 велосипеди. це не для такого зроблено. C1 зроблений як міський автомобіль, або в місті у вас немає нічого спільного з велосипедами на машині, якщо ви не застрягли в пробці

Дуже корисно, коли дружина б’є вас по голові.

Ймовірно, знадобляться десятиліття, щоб румуни одержимі машинами з великими багажниками, як ззаду, так і зверху, а також по можливості спереду (щоб перемістити двигун під заднє сидіння, щоб зробити багажник спереду ...).
Ось чому у нас є Dacia Logan (модель, заснована на тій же платформі, що і Nissan Micra та Renault Modus), яка має більший багажник, ніж Chrysler 300C, BMW 7 Series або Rolls Royce Phantom (без жартів, шукайте в мережі)

Я складаю стілець мерця, якщо я один, або виймаю заднє сидіння і кладу мішки з цементом, гіпсом і плм. У багажнику повно інструментів, ящиків, 1/2 пляшок, повних моторного масла; лайно, яким вони ніколи не користуються.

Крім того, усі, хто зверху, використовують багаж лише для «відпочинку», вони не перевозять багаж, лише велосипеди та моторні човни. Під час подорожі я їду пальцями на дупі, але не пропускаю велосипеди та лижі.

Зачекайте, поки обкладинки (знову) з’являться . потім дивіться .:))

У мене завжди є решітки на машині, до того ж у мене з грудня по березень прикріплені до них гірськолижні стійки, а з квітня по листопад - велосипедні. Вони збираються та розбираються досить важко, або я не знімаю їх, коли ними не користуюся. У мене немає ні Логана, ні Сітроена С1. Я визнаю, що учасники дорожнього руху дивляться на мене дуже дивно, особливо коли на мені 2 велосипеди

А… і я не вільний. Барів близько 150, стійок для велосипедів все ще близько 150, а стійок для лиж - близько 50. Якщо я також беру до уваги коробку, яку я можу поставити на ці бруски, то весь набір становить близько 450 євро.

@ionel: ще 3 місяці кредитної ставки

@ionel: Здається, але я не мав на увазі нікого зокрема. Це те, що я бачу, коли читаю ці коментарі.

Зосо, ти не знайшов іншої теми чи ти збожеволів? Деякі люди справді потребують такої підтримки, ми говоримо тут не про перевезення меблів, а про перевезення лиж або багажників. Особливо проблема для невеликих автомобілів, у яких недостатньо великий багажник. Я маю на увазі, що ми повинні відмовитись від них, оскільки у Зосо є комплекси, позначені в дитинстві 1300 даками, які несли меблі та бочки з капустою.
Якби ти мовчав, ти залишився б філософом.

@andrei: розумні дурниці - мої улюблені. Розкажи нам більше.

@zoso: їх беруть під час роботи за гроші у Франції із зниженими грошима
@KillerINC: Неправильно. C1 - не обов'язково міський автомобіль, він має 4 двері, 68 кінських сил та максимальну швидкість, сертифіковану виробником 160 км/год. Він може ідеально вписатися в категорію SuperNova/Solenza, яка налічує близько 60 коней або подібні плавники. На велосипеді я їду, наприклад, до Лісу до Банеаси, хоча я також їздив до Брана за макаронами. Я більше не кажу про лижі кожні вихідні в Азузі
Що стосується того, для чого призначений C1 або з чого він зроблений, я можу сказати вам, що виробник продає бруски + стельові велосипедні стійки, і якщо виробник каже, що він створений саме для цього. хто я такий, щоб суперечити йому?!

У мене також є система для перевезення велосипедів, я навіть маю чохол, бо у мене є машина, припаркована біля бульвару. І я щойно дізнався, що я селянин.

У мене теж була обкладинка, але коли я був у Парижі, де на машині витали мільйони голубів, і там були плями, хоч би скільки ви мили. це так, бо вони не голуби, хоча в деяких районах це чайки.

Мах, у мене є Логан, і я бару на ньому вже близько 2 років. Не думаю, що за цей час я користувався ними більше 10 разів. Правда полягає в тому, що мені лінь їх знімати, а крім того я знімаю невелику квартиру - з чого ми дійшли висновку, що у мене немає місця для зберігання речей. Кожного разу, коли я їх використовую (рідко), я кажу собі, що "розумієш, добре, що ти їх не зняв?". Плюс є ще одна перевага: ви впізнаєте свою машину і на сотні інших. Оскільки мені лінь, мені лінько запам’ятовувати, де саме я його припаркував, тож бари кожного разу виводять мене з лайна. Ной, "жив" бари Логана!

Мені знадобилися б дві машини: MCV з багажником, щоб перевозити багато речей (мені завжди є що перевезти), та Smart, щоб не користуватися громадським транспортом у Бухаресті.

@Autogreen: чому розумний? взяти велосипед

Мені здається таким потворним ставити такий багажник. Як ви вже сказали, власники колод застосовують цей метод. Що ще потрібно тобі потворності після тебе, коли у тебе багажник сотні літрів, я не розумію. Якщо у вас був нюанс, так брате, краватка 5, але у вас велика машина.

@SiloviuB: ти насправді маєш рацію ... Я дурень, бо не їду в подорож замість велосипедів з мішками з вугіллям, барбекю, 4-5 маленьких запіканок, коробкою стегон на 10 кілограмів ... -3 коробки з Бучеджі для домашніх тварин 2 літри. І якщо ви хочете зайнятися деякими видами спорту на зеленій траві/горі, не забувайте шахи ... це олімпійські випробування, або менш розрекламована нарда. Рух у зап’ясті, коли ви даєте 6-6, тримає вас у формі, а не навпаки, але по телевізору також кажуть: "30 хвилин вправ щодня ...".

ой ... пролетарський гнів не забуває і не прощає.
@Tibi: Сумно, що старі та шкідливі звички знаходять своє "виправдання" в тіні бідності, і будь-яка критика відкидається на підставі "ти не їв соєву салямі, тож не знаєш, що сказати". Сумно ...

:))) Ви злилися на них, правда? Правда полягає в тому, що румуни навчилися бачити практичну сторону у всьому і перебирати аспект.

Підставки для Logan є оригінальними у дилера 250 RON. 3 велосипедні стелажі, в середньому по 300 RON кожна, 3 капусти на двох колесах, кожен 4000 RON, я кажу, що деякі дають серйозні гроші, щоб зробити щось інше, ніж кокаларія, яка смердить у цій країні. І ви берете від них, що їх слід спокійно цінувати або, принаймні, не сприймати як належне.

У мене також є багажник на Логані (той із ярмарку, дешевий), який мені допоміг, коли мені довелося носити наступне:
3 ялинки
2 тенти довжиною 4м
Матрац 160 × 200
3 відколи ДСП (найдовша була довжиною> 2 м

Я не міг покласти їх кудись ще. І мені лінь знімати його, тому що на його повернення мені потрібна година (їхня мати джемів із чвертю вільного кола оберталася)

@ionel Ваш Citroen знаходиться в тому ж класі, що і Tico/Matiz.
У Solenza у мене є задній багажник, достатньо великий для зберігання перекладини, коли я нічого не маю над машиною.
У C1 немає заднього багажника.

Згідно з веб-сайтом, який я досі час від часу переглядаю (http://www.vozavi.com/auto/citadine_c12_28_1.html) C1 є частиною міської категорії. До цієї ж категорії також належать: WV Polo, Peugeot 207, Renault Twingo, Citroen C3, Renault Clio, Opel Corsa, Sandero, Ford Fiesta, Toyota Yaris тощо. Ви також можете побачити, натиснувши на посилання. У Румунії існує багато упереджених ідей щодо розмірів автомобілів, одна з яких полягає в тому, що якщо двигун менше 1800 см кубічний - це скутер, а якщо у нього немає багажника в 300 літрів, це місто. Мій C1 може не мати багажника Solenza, але він має більше кінських сил, враховуючи те, що він має менший двигун і половину споживання.

Кретіна - логані ... Як зарозуміло ...

Якби ви зловили комунізм, я думаю, ви були б звичайним заклиначем, який би опікувався ідіотами навколо вас, які несли свою бочку капусти з країни.

Той факт, що у вас гідний дохід, не дає вам права ставитись до оточуючих з такою зарозумілістю, з такою перевагою ... Я б не хотів, щоб ви одного разу мали шанс стати бідним ...

Я занадто дурний, щоб бути заклинателем. Мені дали шанс.

це не зарозумілість, це пробудження до реальності. У мене є меганези, тому я не багатий. не бідний, але я не купаюся в грошах.

Хтось, хто скасує останній місяць і подивиться, скільки постів знаходиться в автомобільній галузі.
Це щось говорить про людину ...

на мою думку, цей пост, а також коментарі дають люди, у яких складається враження, що світ обертається навколо Румунії. Я не думаю, що "у румуна є одержимість мати великий багажник зверху і ззаду". головна роль автомобіля, на мою думку, полягає в тому, щоб бути корисним, а не естетично. нарешті. Я виглядаю зарозуміло.

@Tibi: що не так? для початку ... прочитайте, що писав зяблик.

Ідея полягає в тому, що в Румунії культура автомобілів (так, існує також культура "автомобілів") майже не існує. Люди не уявляють, яка машина їм підходить, вони не уявляють, як користуватися їхньою машиною (я бачив власника Matiz, він був у нього 5 років і він не знав, що його місце можна скласти), вони не уявляють, який вплив багажник, розміщений на машині, або спущена шина.

@zooropa: чим більше дискусій про автомобілі в Румунії, тим краще. Я щиро хочу, щоб з усіх цих обговорень вийшло щось хороше, ми можемо їхати безпечніше і швидше (для тих, хто використовує машину просто для переїзду з пункту А в пункт Б) і, можливо, навіть приємного ( пристрасний). І http://www.trafictube.ro - це гарна ініціатива, скільки з вас не скаржиться на те, що в трафіку є всілякі ідіоти? Зараз їх також знімають на відео

"Всі ідіоти почали ставити ті глухі решітки на своїх автомобілях, які, як я підозрюю, є безкоштовними, що я бачив у багатьох логаністів".

Це означає, що у вас цікаве життя, якщо ви знаєте всіх ідіотів. Як було те прислів’я, хто схожий, той збирається?

Зараз серйозно, мені здається, що часом ти критикуєш дуже жорсткі незначні речі.

@mollahu: Я ні сердитий, ні пролетарський, і не вибачаю поганих звичок бідних (до речі, що поганого в тому, щоб багажник був над машиною або щось носив на ньому?), але я звинувачую в зарозумілості, з якою автор блогу ставиться до тих, хто в навколо нього.

Чи замислювались ви про те, наскільки багажник із ригелями, лижними стійками тощо збільшить ваше споживання до 130-140 км/год? Я протестував 0,5-1 л/100 км на бензиновому двигуні. Подумайте ще раз, коли ви кажете, що лінуєтесь їх виносити, хоча ви використовуєте їх раз на рік, коли несете ялинку, яка може поміститися всередині, якщо скласти лавку.

1. Решітки вздовж автомобіля є заводськими для певних моделей автомобілів (зазвичай комбінованих). Поперечні ловлять їх.

2. Я сумніваюся, що хтось дійсно піклується про їх дизайн, і з тієї простої причини, що це збільшує ваше споживання в дорозі. Люди, ймовірно, використовують їх для велосипедів, лиж чи чогось іншого, що можна взяти з собою на своїх автомобілях. Я не ношу щось подібне зі своєю машиною, але звідси до того, що я не можу зрозуміти, що потрібно буде іншим, це довгий шлях

zosule: ось чому логани потворні, бо на них стовбур. сііігур

@animaloo: точно ні. але коли ви бачите потворну кицьку від природи, ви всім серцем сподіваєтесь, що вона не буде скупою. так і з логаном зі стовбуром.

plm, у мене таке враження, що я можу цим зловити болгар. можливо, вони розстрілювали людей у машині.

@Tibi: збільште споживання, і ви вже не зелені від цього; це слово в ньому природи так би мовити.

Це прикурювач C1 - це той самий Ione, який не з'їжджає з смуги 3, якщо він рухається зі звичайною швидкістю? . )))

@liviu: давай, можливо, він налаштований. хто знає що 300hp V8 мав це під кришкою?

@Ionel: добре забито. це саме те, що я думаю

@Lorz: так! І це лише тому, що він грає в баскетбол, а не дбає про справи країни! (Я підозрюю, що він знаходиться поруч із прибульцями - про яких відомо, що оперували його від смертельної хвороби, якою він страждав, - але, безумовно, пан Корнеліу Вадим Тудор розкриє їх при першій нагоді)