Батареї - vmax 24
Огляд батарей
AGM акумулятор
Запитання та відповіді про батареї
Що таке гелевий акумулятор?
У гелевій батареї кислота акумулятора зв’язана з гелем. Це робить їх абсолютно необслуговуваними та запобігає утворенню газів. Ці акумулятори є чудовими акумуляторами, конструкція на 2 вольта гарантує дуже тривалий термін служби від 900 до 1000 циклів і до 15 років.
Що таке батарея AGM?
За допомогою AGM кислота акумулятора пов’язана з надзвичайно дрібним килимком зі скловолокна. Газовий водень і кисень, які він утворює, транспортуються через капіляр матового скловолокна. Батареї компактні та міцні, і вони надзвичайно добре підходять для суворих умов. Зарядний струм може бути трохи меншим порівняно з гелевими батареями (25%).
Скільки часу розряджається мій акумулятор?
Це залежить від їх потужності та кількості споживаної підключеними пристроями електроенергії. Як правило, чим швидше розряджається батарея, тим менше енергії вона забезпечує і навпаки. Акумулятор на 100 Ач забезпечує струм 5 ампер протягом 20 годин. За цей час напруга не опускається нижче 10,5 вольт: це дає 100 Ач. Однак, якщо до тієї самої батареї підключений термінальний пристрій на 100 ампер, акумулятор може працювати з ним лише протягом 45 хвилин. Тоді напруга акумулятора падає до 10,5 вольт, і батарея порожня, хоча вона забезпечувала лише 75 Ач. Підключення навантаження 1,2 ампера до тієї самої батареї призведе до її роботи протягом 100 годин, перш ніж напруга батареї впаде до 10,5 вольт. У цьому випадку він забезпечував 120 Аг.
Як довго прослужить моя батарея?
Тривалість життя акумулятора залежить від того, як часто і якою мірою він розряджається. Важливо також, щоб акумулятор правильно заряджався за допомогою відповідного зарядного пристрою. Якщо акумулятор часто розряджається, ємність відповідно змінюватиметься. Існує також можливість використовувати 2 вольтові елементи. Для цього типу акумуляторів термін служби 15 років не є нічим незвичайним, якщо ємність відповідає обставинам.
Що таке послідовне з'єднання?
Послідовний кабель збільшує напругу, а ємність залишається на тому ж рівні. Дві батареї 12В/100Аг, з'єднані послідовно разом, дають акумулятор 24В/100Аг. При послідовному підключенні кабелю позитивний полюс однієї батареї з'єднаний з мінусовим полюсом наступного, а полюси на кінцях з'єднані з системою. Ніколи не слід підключати батареї різної ємності послідовно.
Яке обслуговування вимагають гелеві та AGM-батареї?
Гелеві та AGM-батареї не потребують технічного обслуговування, тому їх можна встановити де завгодно. Однак радимо раз на рік перевіряти всі з'єднання, щоб переконатися, що вони належним чином закріплені, і очищати поверхні вологою ганчіркою. Акумулятори також повинні бути повністю заряджені.
Чи можна не використовувати батареї?
Це не проблема для гелевих та AGM акумуляторів. Переконайтеся, що батареї повністю заряджені і що кінцеві пристрої більше не підключені. Серед прихованих кінцевих пристроїв, які вимагають особливої уваги, є вимірювальні прилади для напруги акумулятора, таймери та пам’яті для автомагнітоли. Вологі батареї потрібно регулярно заправляти, щоб запобігти замерзанню.
Час перезавантаження
Час зарядки - це тривалість фази заряджання в процесі заряджання акумулятора. Під час цієї фази акумулятор зазвичай заряджається від 80 до 100%. Для мокрих свинцевих батарей потрібно близько чотирьох годин, а для гелевих та AGM батарей - від двох до трьох годин. Час заряджання встановлюється автоматично для зарядних пристроїв.
Коефіцієнт навантаження
Коефіцієнт заряду вказує на вихідну потужність акумулятора, яка становить близько 80% для середньої вологої батареї. Це означає, що його потрібно зарядити в 1,2 рази більше фактичної ємності в А · год, що призводить до коефіцієнта заряду 1,2. Нижчий коефіцієнт заряду та більший рівень заряду акумулятора призводять до підвищення якості. Якісні гелеві та AGM акумулятори мають низький коефіцієнт заряду від 1,1 до 1,15.
Коефіцієнт розряду
Це також відомо як показник Пейкерта. З його допомогою ви можете визначити, як довго можна використовувати батарею за певного навантаження, перш ніж її потрібно буде зарядити.
Що таке акумулятори, що не потребують обслуговування?
Існують різні типи акумуляторів, що не потребують технічного обслуговування, кожен зі своїми особливими характеристиками. Ось короткий зміст:
Свинцево-кальцієва батарея
Свинцево-кальцієві акумулятори часто використовуються як стартові акумулятори в автомобільній промисловості. Це звичайні свинцево-кислотні батареї з рідким електролітом, що складається з сірчаної кислоти та води, але до свинцю додається кальцій, щоб мінімізувати газоутворення водню і, отже, споживання води. Також додається додатковий електроліт для компенсації природного випаровування води. Цей тип батареї підходить лише як стартерний акумулятор, оскільки його конструкція виключає використання його як службового акумулятора. Кальцієва батарея повністю не закрита. У процесі зарядки може виділятися газоподібний водень, який витягується через невеликий отвір, як правило, збоку від батареї. За певних обставин кислота може виходити з отвору.
AGM акумулятор
Іншим типом акумуляторів, що не потребує технічного обслуговування, є акумулятор AGM (поглинаний скляний килимок = зв'язаний у матах зі скловолокна). У цій моделі електроліт (вода та сірчана кислота) пов'язаний у надзвичайно тонкому килимі зі скловолокна. Як і у випадку з будь-якою іншою батареєю, в процесі зарядки утворюється газ водень та кисень, які транспортуються через капіляр скляного волокна. Як тільки два гази знову з’єднуються, знову утворюється вода, яка знову зв’язується в скловолоконному килимку. Тоді процес рекомбінації закінчується.
Склопластиковий килимок
також служить ізоляцією між плитами, які таким чином можуть бути розташовані близько одна до одної, так що внутрішнього опору залишається дуже мало. Тому високий струм розряду не є проблемою. Крім того, скловолокнистий килимок є ефективним теплоізоляційним матеріалом. Тепло, яке утворюється в процесі зарядки, поступово відводиться від корпусу. Зарядний струм повинен бути меншим, ніж у гелевих акумуляторів, і процес зарядки займає трохи більше часу.
висновок
Акумулятори AGM особливо підходять для застосувань з високим струмом розряду. Акумулятор AGM повністю закритий і тому не потребує технічного обслуговування. Якщо акумулятор AGM перезаряджений, наприклад, через використання (недорогого) нерегульованого зарядного пристрою, утворюється невелика кількість газоподібного водню. Газ виходить через спеціальний вентиляційний отвір у корпусі акумулятора, який використовується для запобігання надходженню кисню в батарею. Неправильний процес зарядки висушить акумулятор і скоротить термін його служби. Іншими словами, необхідний належний триступеневий процес зарядки з визначенням температури.
Висновки та рекомендації:
Завдяки своєму низькому внутрішньому опору, акумулятори AGM особливо придатні для рушійних навантажень, що короткочасно з'єднані, для запуску двигунів та для обмеженого циклічного використання.
Гелеві акумулятори дуже підходять в якості службових акумуляторів, оскільки їх можна швидко зарядити і мати тривалий термін служби навіть при численних циклах зарядки/розряду.
У великих навігаційних системах 12-вольтові гелеві акумулятори в основному використовуються як резервний запас ходу. Ці акумулятори рідко розряджаються, оскільки підключено лише кілька кінцевих пристроїв.
Сервісний акумулятор може бути як 12-вольтовим, так і довговічним 2-вольтним.
Гелеві акумулятори повністю не потребують технічного обслуговування, не виділяють кислоти і за звичайних обставин не виділяють небезпечного газу в процесі зарядки. Їх легко встановити в будь-якому місці. Спеціальні чохли для батарей або зовнішня вентиляція зазвичай не потрібні, оскільки достатньо природної вентиляції.
На термін служби гелевих та AGM-батарей впливають такі процеси:
Правильна напруга зарядки
Якщо напруга буде занадто низьким, акумулятор не буде заряджений на 100% - тоді сульфат застигне на пластинах і батарея втратить частину своєї ємності. Якщо напруга занадто висока, акумулятори виробляють газ, що призводить до зневоднення.
Правильні виділення
Якщо акумулятор розряджається понад потужність, це значно скорочує термін його служби.
Застарілі та дешеві зарядні пристрої та генератори змінного струму часто мають велику пульсацію (відхилення напруги) на виході.
Правильні умови
Уникайте занадто багато циклів, використовуйте генератор змінного струму з триступеневим регулятором, переконайтесь, що температура не надто висока, і заряджайте компенсацією температури.
Зарядний струм
Правилом для гелевих та AGM-акумуляторів є те, що струм зарядки повинен становити щонайменше 15-20% ємності. Звичайно підключені пристрої також повинні експлуатуватися під час процесу зарядки, тому струм, який використовується для цього, слід враховувати на малюнку вище. Це означає, що при заряді акумулятора 400 Ач та підключеному навантаженні 10 ампер ємність зарядного пристрою повинна становити від 70 до 90 ампер, щоб зарядити акумулятор у розумний час. Максимальний струм зарядки становить 50% для гелевої батареї та від 30% до 40% для батареї AGM.
Система зарядки
Щоб отримати максимально тривалий термін служби гелевих та AGM акумуляторів, вам потрібен сучасний зарядний пристрій з триступеневою характеристикою зарядки та датчиком для вимірювання температури батареї. Зарядні пристрої повинні постійно регулювати зарядну напругу та струм заряджання та адаптувати зарядну напругу до температури акумулятора. Щоб гелеві та AGM-батареї не вийшли з ладу передчасно, напруга пульсацій зарядного пристрою повинна бути нижче 5%. Акумулятор також живить навігаційне або комунікаційне обладнання, таке як
GPS або VHF, при електриці напруга пульсацій не повинна перевищувати 100 мВ (0,1 вольт), інакше можуть виникнути проблеми з обладнанням. Ще однією перевагою низької напруги пульсацій є те, що бортові енергосистеми не пошкоджуються, якщо стовп акумулятора неправильно прикріплений або піддався корозії. За низької напруги пульсацій зарядний пристрій може навіть живити систему без підключення до акумулятора.
| Залишилася ємність акумулятора | Напруга акумулятора |
| 25% | між 11,7 і 12,3 вольтами |
| 50% | від 12,0 до 12,6 вольт |
| 75% | між 12,1 і 13,0 вольт |
| 100% | між 12,6 і 13,35 вольт |
Вищезазначений спосіб є дуже неточним і лише наводить приблизну інформацію про те, скільки енергії ще має акумулятор.
Потрібна вентиляція
За звичайних обставин гелеві та AGM-батареї виробляють майже або взагалі не становлять небезпечного газу. Однак тепло утворюється в процесі зарядки, як це відбувається з усіма акумуляторами. Щоб забезпечити максимально тривалий термін служби, ця спека повинна мати можливість вийти якомога швидше.
Транспортування гелевих та AGM акумуляторів
Оскільки гелеві та AGM акумулятори повністю герметичні, їх можна просто доставити морем або повітрям. Що стосується морського або залізничного транспорту, гелеві та AGM-батареї вважаються нешкідливими товарами. Вони також класифікуються як небезпечні вантажі в Реєстрі небезпечних вантажів Міжнародної асоціації повітряного транспорту. Це означає, що батареї можна доставити швидко та відносно дешево до будь-якого пункту світу.
Паралельне підключення
При паралельному підключенні плюсові полюси, а також мінусові полюси декількох акумуляторів з'єднуються між собою. Позитивний полюс першого акумулятора та мінусовий полюс останнього акумулятора підключаються до системи. За допомогою цього механізму потужність збільшується.
Послідовне підключення
Акумулятори підключаються послідовно, щоб отримати вищу напругу, наприклад, 24 або навіть 48 вольт. Позитивний полюс кожної батареї з'єднаний з мінусовим полюсом наступної батареї, завдяки чому негативний полюс першої батареї та позитивний полюс останньої батареї підключені до системи.
Послідовне/паралельне підключення
Якщо вам потрібен акумулятор на 24 В з більшою ємністю, потрібне поєднання послідовного та паралельного підключення. Потім акумулятор слід підключити до позитивного полюса першого та негативного полюса останнього акумулятора за допомогою поперечного кабелю.
Показник Пейкерта
На перший погляд, ви, здається, зможете легко підрахувати, як довго батарея буде забезпечувати достатню потужність. Одним з найпоширеніших методів є розподіл ємності акумулятора на струм розряду. Однак на практиці такі розрахунки часто виявляються неправильними. Більшість виробників акумуляторів встановлюють ємність батареї, припускаючи, що час розряду становить 20 годин. Наприклад, передбачається, що акумулятор на 100 Аг буде подавати 5 ампер на годину протягом 20 годин, протягом цього часу напруга не повинна опускатися нижче 10,5 вольт (1,75 вольт/елемент). На жаль, акумулятор на 100 Аг, розряджений при поточному рівні 100 ампер, видаватиме лише 45 Ач, що означає, що він може використовуватися менше ніж за 30 хвилин. Це явище описується у формулі - показник Пейкерта - яка була створена більше століття тому піонерами батарей Пеукертом (1897) та Шродером (1894).
Формула Пейкерта для ємності акумулятора при заданому струмі розряду така:
Cp = доступна ємність акумулятора при вказаному струмі розряду
I = рівень струму розряду
| n = показник Пойкерта = | журнал T2 - logT1 —————– |
| журнал I1 - журнал I2 |
Т = час розряду в годинах
I1, I2, а також T1, T2 можна записати при виконанні двох випробувань на розряд. Це означає, що акумулятор розряджався двічі при двох різних рівнях струму, високому (I1) - наприклад, 50% ємності акумулятора - і низькому (I2) - близько 5%. Кожне з цих тестів реєструє час T1 і T2, поки напруга акумулятора не впаде до 10,5 вольт. Провести два тести на розряд не завжди легко. Часто не вистачає великого навантаження або немає часу на тест на повільний розряд.