Без ременя безпеки та з 1,5 проміле - так люди звикли їздити на машині

Оновлено: 01/10/19 - 18:57

Коли в 1976 році ремені безпеки стали обов’язковими, чоловіки переживали за свою свободу, а жінки - за блузки.

Сьогодні критерієм номер один при керуванні автомобілем є безпека. Це було не завжди так. Кілька років тому було нормально сідати за кермо після п’яти-шести пив. Ремені безпеки були просто настирливою прикрасою. Прочитайте тут, як змінився автомобільний світ.

Рене Коленберг

У Німеччині, як і в жодній іншій країні, машина виступає за економічний підйом та свободу особистості. Німці любили і люблять свої машини. Для багатьох це навіть своєрідний дім, і там, як відомо, відповідає господар.

Німецькі водії були ще більше схвильовані, коли Батько Держава хотів, щоб вони пристебнулись. Для багатьох молодих учасників дорожнього руху сьогодні хвилювання 1960-х та 70-х років вже не зрозумілі. Але в той час між опонентами та прихильниками ременів безпеки розгорілася справжня битва. Чоловіки боялися за свою свободу, жінки - за випрасувані блузки.

Адвокати нарешті взяли гору. 1 січня 1976 року в Німеччині ремені безпеки були обов’язковими. Починаючи з 1984 року, всі пасажири також повинні були застібатися на лаві заднього сидіння.

Метою було значно зменшити кількість загиблих в результаті аварій. Це вдалося. У той час, як у 1971 році в результаті дорожнього руху загинуло понад 21 000 людей, у 2014 році ця цифра становила 3 377 - хоча в цей час рух різко зріс. Успіх привів до більшого прийняття. На сьогодні показник ременів безпеки в Німеччині становить близько 98 відсотків.

Важливо: Той, хто не пристебнеться, повинен очікувати штрафу в розмірі 30 євро.

Дитячі крісла?

Однак, коли справа дійшла до запровадження обов’язкових дитячих крісел, надто бурхливих дискусій не було. Однак це сталося набагато пізніше. Лише 1 квітня 1993 р. - приблизно через 17 років після введення обов’язкових ременів безпеки - спеціальне „дитяче утримання” стало обов’язковим. Відповідно до пункту 21 Закону про дорожній рух (StVO) дітям віком до дванадцяти років, яким менше 150 см, потрібне дитяче крісло.

Той, хто просто розміщує своїх дітей у машині, повинен бути готовим до штрафу в розмірі 60 євро - якщо є кілька дітей, 70 євро - і одного пункту в реєстрі. Лекція поліцейських повинна бути зверху безкоштовною. І ми також думали про найменших. Батькам, які перевозять заднє дитяче крісло на передньому пасажирському сидінні і не відключають подушку безпеки, загрожує штраф у розмірі 25 євро.

Ще пиво, тоді я поїду

Не просто обов’язково користуватися ременями безпеки та дитячими кріслами, які роблять дорожній рух безпечнішим. Не повинно бути незначним те, що держава в якийсь момент визнала, що надмірне вживання алкоголю не є особливо корисним для керування автомобілем.

Лише в 1953 році в Німеччині було введено обмеження вмісту алкоголю в крові для автомобілістів. Однак у той час про обмеження можна було говорити лише обмежено. Тому що навіть маючи трохи менше 1,5 на тисячу алкоголю в крові, все одно дозволялося керувати автомобілем. Межа лише поступово коригувалась донизу. У 1966 р. Його було знижено до 1,3 проміле, потім до 0,8 проміле і, нарешті, до 0,5 проміле. Той, хто перевищує цю межу, вчиняє адміністративне правопорушення. Але навіть при досягненні 0,3 проміле, так звана відносна нездатність керувати автомобілем дається, якщо водій поводиться помітно. З 1,1 проміле алкоголізм стає кримінальним злочином.

Якщо рівень алкоголю в крові становить від 0,5 до 1,0, учасникам дорожнього руху загрожує штраф від 500 до 1500 євро, а також два пункти у Фленсбурзі та заборона на три місяці водіння. З 1,1 проміле існує ризик як мінімум півроку заборони на водіння, а з 1,6 проміле водійські права потрібно отримати знову.

До речі, існує абсолютна заборона на алкоголь для водіїв-початківців під час випробувального терміну. Поширення такої заборони на всіх власників ліцензій, ймовірно, призведе до подібних дискусій, як запровадження ременів безпеки в той час. Ну тоді ура!

Жінки за кермом?

Ви можете втратити свої водійські права з 1909 року. 3 травня цього року було введено перше водійське посвідчення, дійсне для всієї Німеччини. Перше водійське посвідчення було видано винахіднику автомобіля Карлу Бенцу в 1888 році.

У 1909 році в Закон про дорожній рух Рейху (тим часом StVO) було введено не тільки посвідчення водія, а й правила дорожнього руху, і максимальна швидкість для всіх транспортних засобів була обмежена до неймовірних 15 км/год.

І оскільки на той час чоловік все ще відповідав, а машини в будь-якому випадку займалися чоловіками, жінкам дозволялося подавати документи на водійські права лише за наявності дозволу батька чи чоловіка.

Лише з 1958 року жінкам дозволено приймати самостійні рішення. Довгий час жіночі руки за кермом були рідкістю. Однак сумнівно, чи є цей неадекватний досвід водіння, який є результатом багатьох скарг на слабкі місця паркування.

Досить надута

У 1981 році це був вже не Карл Бенц, а ініційований ним автомобільний гігант Mercedes Benz, який представив ще один винахід, який сьогодні став незамінним. Подушка безпеки була представлена вперше разом із натягувачем ременя на Женевському автосалоні.

Поєднання подушки безпеки водія та натягувача ременя безпеки переднього пасажира спочатку було доступне лише для S-класу і коштувало більше 1500 марок як опція для седана та купе в той час. Все більше виробників вбудовували ударні подушки у свої моделі та з середини 1990-х років. Пасажири також раді білій і добре прихованій повітряній кулі перед собою.

Але рятувальна подушка сподобалась не всім, особливо в США було багато противників. Вони боялися, що подушки безпеки або не відкриються взагалі, або ненавмисно. Інші побоювались, що водії будуть поранені вибухонебезпечними подушками. Зрештою, більшість занепокоєнь були необґрунтованими, і подушка безпеки зачепилася за межі. Сьогодні майже у всіх сучасних автомобілів є кілька ударних накладок. (з матеріалом від Ampnet)