Бюджетний рахунок на 2006 рік Соціальні та пенсійні схеми
II. ПОКАЗНИКИ ЕФЕКТИВНОСТІ, ПОВ'ЯЗАНІ З ЯКІСТЮ І ЕФЕКТИВНІСТЮ УПРАВЛІННЯ
Оскільки витрати неможливо контролювати, більшість показників ефективності, що зберігаються для місії, стосуються якості послуги, що надається користувачеві, та покращення умов управління послугами.
А. ПІДВИЩЕННЯ ЯКОСТІ НАДАНОЇ ПОСЛУГИ
1. Цілі, пов’язані з категорією користувача
а) Компенсація за демографічний дисбаланс SNCF
Що стосується позову щодо компенсації за дисбаланс спеціальних пенсійних схем наземного транспорту, було визначено чотири показники для єдиного спеціального режиму SNCF.
Ці показники вимірюють, відповідно, частку витрат на управління щодо загальної кількості наданих послуг, одиничну вартість першої пенсії за вислугу років, терміни виплат та швидкість відшкодування невиправданих виплат. Хоча ці показники пов'язані з метою компенсації демографічного дисбалансу SNCF, ці показники пов'язані виключно з підвищенням якості послуг та ефективністю управління. Ваш дорадчий комітет зазначає, що жоден показник не дозволяє оцінити розвиток демографічної ситуації особливого режиму.
2. Цілі, пов’язані з користувачем
а) Сприяти компенсації важких умов праці
Ця мета стосується дій «Соціальні системи наземного транспорту »З відпусткою після закінчення трудового стажу та надбавками до пенсії, що виплачуються певним професіям.
(1) Закінчення відпустки
відпустка після закінчення діяльності (CFA) допомагає компенсувати важку роботу в секторі автомобільного транспорту. Дійсно, умови праці в цьому секторі характеризуються робочим часом, який може сильно змінюватися щотижня, нетиповим робочим часом, частим зверненням до нічної роботи та високим ризиком нещасних випадків на виробництві.
CFA управляється спільним фондом, створеним спеціально для цієї мети (FONGECFA 2 (*) для перевезення вантажів та AGECFA 3 (*) для подорожей). Показник відсотка надбавок CFA виплачується пенсіонерам у зрілий термін, у місяці або двох місяцях, що настають за терміном, визначеним. Однак цей показник підпадає під мету зменшення середнього часу, необхідного для обробки файлу, і не дає жодних вказівок на зменшення напруженості роботи..
З іншого боку, кожен виліт у CFA повинен бути компенсований або наймом "молодих" водіїв, або переходом на повний робочий день водії, зайняті за сумісництвом. Це зобов'язання породжує розробку показника, що вказує на відсоток водіїв у віці до 30 років, найнятих через CFA, відносно загальної кількості найманих працівників.
(2) Доплата до пенсії
Додаткові пенсії, що виплачуються Автономним додатковим пенсійним та транспортним фондом водії дорожнього руху, які вийшли на пенсію у віці 60 років із недостатньою кількістю щорічних внесків, також має на меті компенсувати важку роботу. Однак жоден показник ефективності не пов'язаний з цими кредитами..
б) Підвищити якість послуг, що надаються користувачам
Ця мета породила розробку показників ефективності для оцінки якості управління ENIM, режимом видобутку корисних копалин та режимом SEITA для вивчення файлів бенефіціарів послуг. З огляду на примусовий характер цих видатків та демографічний спад цих схем, маневрений простір держави полягає головним чином у підвищенні якості обслуговування споживача, тобто скорочення середнього часу обробки.
Основна мета органів державної влади - реагувати на занепокоєння користувача під час ліквідації його прав, обмежувати або навіть уникати будь-яких перерва в ресурсах між початком трудового життя та виплатою першої пенсії.
Для цих програм розроблено шість показників. Для раціону моряків планувалося розрахувати:
- відсоток пенсій, виплачених протягом одного місяця або двох місяців;
- середній час обробки аркуша догляду;
- час обробки індивідуальної фінансової допомоги морякам та їх сім'ям.
З іншого боку, для гірничої справи та пенсійної схеми SEITA показники різні. Мова йде про:
- відсоток пенсій, що виплачуються видобувним пенсіонерам за зрілістю, потім через місяць-два після зрілості, відповідно за власні права та за похідні права;
- відсоток пенсій, що виплачуються пенсіонерам SEITA через місяць чи два після зрілості.
* 2 Фонд для управління відпустками по закінченні служби.
* 3 Асоціація з управління відпусткою в кінці діяльності.