Blogtrotters Все більше в Техасі
Вівторок, 21 липня 2009 р
У Техасі все більше
Ожиріння Х'юстон - одне з найбільш ожирених міст США. Автомобілі, реклама, фаст-фуд, телебачення, соціальні фактори мають першорядне значення в умовах національної епідемії.
Увечері в середу, незважаючи на палючу спеку, натовп зібрався перед кіноцентром Анжеліка. Того вечора відбувається безкоштовний показ фільму Food Inc, який розповідає про шкідливі наслідки харчової промисловості та її наслідки. У переповненій кімнаті фільм стає хітом. На виході, якщо кожен має свої невеликі коментарі до харчової промисловості, менше тих, хто зрозумів, що сесію фінансував Chipotle Mexican Grill, колишня дочірня компанія Mc Donald's. "Компанія видає собі чисте сумління з такого роду подіями, але це не те, що сильно зміниться", - сказав Джеррі, - "дивіться, вони беруть свої машини назад, і завтра вони забудуть". Ми на місці. Автомобіль та шкідлива їжа. Дві чуми нації.
Автостоянки на землі, але також і у висоту, як справжні будівлі
В даний час Х'юстон є одним із міст з найнижчою оцінкою ожиріння, майже кожен третій техасець страждає ожирінням або надмірною вагою *. Якщо відсутність фізичних вправ та недосконала гігієна харчування є долею всіх високопромислово розвинутих країн, певний американський спосіб життя може пояснити цю божевільну статистику.
Грошова проблема
Джой Бун є власницею магазину велосипедів, вона живе в Х'юстоні з 60-х років, страждає ожирінням і аналізує свою ситуацію з ясністю. "Я ніколи не готую, я просто ставлю посуд у мікрохвильовку. Я знаю багатьох людей, які їдять на вулиці три рази на день". Для неї головною проблемою є гроші. Для цілого шару населення, переважно чорношкірих та латиноамериканців, вживання здорових продуктів є надто дорогим. Тож найпростішим та доступнішим є фаст-фуд. Культура вільно заправленого (можна наповнити склянку за бажанням) та собачої сумки (візьміть те, що не можна їсти) залишає свій слід.
Тут маркетинговий ажіотаж - це релігія. Повсюди телевізор, плакати, світлові панелі, спонсорство заходів, мережі фаст-фудів. Вони вкладають тисячі франків у викриття таких повідомлень, як цей: "Не давайте своїм дітям овочів, вони їх не хочуть!".
Але також питання культури
"Багато бетону та шосейних шляхів. Сильна спека" Так Джеррі описує своє місто. Розвинене під час буму автомобільної промисловості місто було побудоване навколо цього виду транспорту. Оскільки місця багато, місць для паркування багато, дороги величезні, низька щільність населення дозволяє необмежене розширення простору.
Одна з магістралей, що прорізала місто
Машина тут - королева, у кожного вона є. Вона створена як стиль життя, сучасний кумир, оскільки Ліндсі, яка народилася і виросла в Х'юстоні, чітко дає зрозуміти: "Я ніколи не розлучуся зі своєю машиною! Я занадто поважаю машини за це, навіть потворні!" А коли мова заходить про громадський транспорт, тема стає колючою. "Автобус? Ні, я не знаю, де зупинка, ні. Але у вас немає машини? Ви не збираєтеся йти пішки, правда? Приходьте, а я відвезу свою додому!" - вигукує Дона.
Назустріч обізнаності?
Якщо Мішель Обама зробила своє здоров'я та профілактику, особливо проти ожиріння, своїм конем, недостатньо зупинити машину. Необхідна глибока зміна способу життя американців, зокрема техасців. "Щоб розвивати громадський транспорт і змусити людей ходити, нам довелося б переглянути все містобудування і, отже, те, як тут працює вся економіка", пояснює пан Бренден, інженер, який працює в міській адміністрації.
Але зміни відбуваються потроху. У 2004 році закон про захист індустрії швидкого харчування, яка є найбільшим роботодавцем у США після того, як федеральний уряд із 12 мільйонами працівників, був відхилений переважною більшістю. Цей ляпас означає, що вони несуть частку відповідальності за охорону здоров’я. Позови проти мереж швидкого харчування також заплямували їхній імідж, і деякі намагаються відновити свій імідж: Mac Donald's тепер видалив меню Super Size і частку своєї акції засновує на якості продуктів, а не на кількості, Chipotle Mexican Grill пов'язує свою назву з фільмом, який знімає його в лапи.