Блок живлення на велосипеді

"E-WerkБуш + Мюллер

Хто має GPS-приймач протягом одного Велотур хотіли б працювати, добре б не розраховувати на можливість підключення пристрою до розетки щовечора. Хоча дзеркальний фотоапарат Sony Alpha 100 може протриматися майже 14 днів без підзарядки, а стільникові телефони можуть прослужити кілька днів, приймачі GPS надійно готові до підключення найпізніше через два дні, а деякі пристрої навіть набагато раніше. Або ви обережно вибираєте приймач, який перетравлює батареї, або міцні акумуляторні блоки, або ви забезпечуєте джерело живлення, підключаючи його до динамо-маточини велосипеда. Одного разу в комп’ютерному журналі була пропозиція щодо рукоділля c't, але такі пристрої тепер також можна придбати.

безперебійного живлення
На зображенні зліва: Зарядний пристрій «E-Werk»Від Буша + Мюллера. Він майже ненав’язливо гніздиться на нижній стороні штока керма. Можливо, вам доведеться запитати, чи можна взагалі заряджати пристрій, а не лише приймач GPS, чи не без буферної батареї, яка доступна як додаткова. Акумуляторні пристрої Garmin, включаючи Гармін Дакота-Серія 1 не може працювати без буферної батареї, оскільки опція "пристрій залишається увімкненим після вимкнення живлення", відома з попередніх пристроїв, більше не доступна. Для динамо-концентратора з обмеженим струмом E-Werk подає максимум 7 вольт, інакше трохи більше 13 вольт. Сила струму та сила струму регулюються і їх також потрібно встановити (див. Заводські інструкції). Тому вам слід встановити електростанцію таким чином, щоб ви могли легко дістатись до досить делікатних регулювальних коліс.

Обладнання E-Werk настільки ж дивовижне, як і свідчення втрат на холостому ходу. Насправді я не міг відчути помітного опору під час руху. До пристрою входить велика кількість з'єднань, включаючи: Конвертер для всіх USB-з'єднань, що використовуються на невеликих пристроях. Корпус та гвинтові з'єднання справляють суцільне враження. Досить тонкий регулювальний гвинт повинен експлуатуватися за допомогою спеціального інструменту, який доступний у трьох версіях.

Збірка описана досить детально і настільки ж проста, як і повинна бути. Однак загалом два дроти повинні бути скручені і вставлені в роз'єм маточини динамо. Тут я хотів би трохи більшого діаметру отвору (від Shimano), але з великим терпінням і ретельним скручуванням ви врешті досягнете своєї мети. З іншого боку, тут також є попередження: через малу вилку та тісні умови, ви повинні бути гранично обережними, щоб не створити коротке замикання!

А тепер до універсальної буферної батареї, яку вам доведеться придбати окремо. За допомогою цього пристрою, для якого ви встановили струм 1,5 А, я зміг надійно та одночасно працювати з 2 Holux GPSport 245 та Garmin Dakota 20, який не працює без буферної батареї. Однак справжньою родзинкою є те, що Dakota вважає, що вона підключена до джерела живлення і працює з повним освітленням. Це означає, що часи, безумовно, пішли в минуле, коли вам довелося боротися з крихітним і важким для читання світловідбиваючим дисплеєм на велосипеді під час руху!

Не кожен концентратор USB 2.0 розподіляє потужність досить рівномірно. Ви можете розпізнати це без амперметра або вольтметра за тим, що Samsung S5 неодноразово перемикається в режим батареї. І буферний акумулятор також швидко досягає своїх меж: хоча він зміг зарядити два Holux значною мірою після вимкнення, смартфон за короткий час висмоктує його порожнім. З 1400 мАг буферна батарея є відносно потужною. Якщо він працює повністю порожнім, йому потрібно 2-3 години без пантографа, щоб знову надійно забезпечити GPS-приймач Garmin Dakota. Я досі вважаю його таким найкраща технологія придбання 2012 року!

Вправа наприкінці: Holux GPSport 245, Чистий реєструючий пристрій для пройдених відстаней показав наступні властивості відповідно до символів зарядки на дисплеї динамо-концентратора Shimano: Коли світло 2 було ввімкнено, пристрій надійно заряджався від 11 км/год, при вимкненому світлі приблизно від 6 км/год. Пристрій розрахований на 5 вольт і 1 ампер. За словами виробника, E-Werk для пристроїв USB завжди повинен бути встановлений на 4,9 В та 0,5 А, коли буферна батарея не використовується.

Існує версія під назвою USB-Werk, в яку вбудовано невелику буферну батарею, але яка не наближається до продуктивності E-Werk. Виробник дає дуже точний опис того, чого може сподіватися споживач на робочій сторінці USB. Поєднання Завод USB і окремий буферний акумулятор (як описано вище) не підтримується.


1 Практично неможливо забезпечити небуферований пристрій живленням при його запуску, оскільки він відразу ж перемикається на «інтерфейс до комп'ютера» при подачі живлення. Тільки тоді, коли приблизно через 20 секунд немає контакту з комп’ютером, пристрій переходить у режим «GPS-робота». Видовище повторюється на кожному світлофорі!
2 Коли світло ввімкнене, на електротехнічних роботах не повинно бути жодного пантографа. Відповідно до Код шосе вся електрична потужність повинна бути доступною для світла.