BMW представив новий iX3, перший електричний позашляховик компанії має 286 к.с. та запас ходу до 460
На початку 2018 року BMW представив iX3 Concept, прототип, який анонсував перший електричний позашляховик компанії. Кілька місяців тому представники німецького виробника розпочали кампанію з просування майбутнього iX3, і я весь цей час бачив як зображення із прототипами, використаними під час тестових сесій, так і тизери, що оголошують про дебют нового позашляховика.
Зараз BMW опублікувала перші офіційні зображення та інформацію про новий iX3. Позашляховик, розроблений німецьким виробником, є частиною стратегії Number One> Next - проекту, завдяки якому BMW хоче мати до кінця 2023 року 25 електрифікованих моделей (гібрид, гібрид, електричний).
BMW iX3: основні дані
● Новий BMW iX3 має довжину 4734 мм (+26 мм порівняно з X3), а висота становить 1668 мм (-8 мм). Ширина та колісна база дорівнюють наведеним у технічному паспорті версій із двигунами внутрішнього згоряння. Дорожній просвіт, оголошений представниками торгової марки, становить 179 мм, центр ваги знижений на 7,5 сантиметра, а об'єм багажника коливається від 510 до 1560 літрів (на 40 літрів менше порівняно з X3).
● Естетично новий BMW iX3 зберігає загальну лінійку позашляховика X3, але додає ряд елементів, характерних для електричних моделей.
● Щоб виділитись, iX3 також має ряд зовнішніх аксесуарів, пофарбованих у синій колір. Кузов нового електричного позашляховика буде доступний у шести відтінках: вугільно-чорний, сірий Sophisto, мінерально-білий, фітонічно-синій, червоний П’ємонт та кашеміровий срібло.
● Інтер’єр нового BMW iX3 оснащений низкою синіх акцентів, назва моделі вписана на центральній консолі, а на бічних порогах інтегрований логотип BMW i.
● Німці пропонують для інтер’єру iX3 п’ять пакетів, три з яких запропонують дерев'яні аксесуари.
● В стандартній комплектації новий BMW iX3 буде оснащений адаптивною підвіскою, а завдяки ефірним оновленням клієнти зможуть вибрати адаптивні налаштування підвіски M.
● BMW підготував дві лінії обладнання для iX3: Надихаючу та Вражаючу.
● Одночасно iX3 буде оснащений системою, яка видає особливий звук як під час запуску, так і під час роботи. Звук «старт/стоп» був розроблений Гансом Ціммером (одним з найбільших композиторів музики у світі кіно) та інженером Ренцо Вітале і називається «готовим до водіння».
● BMW iX3 - перша модель компанії, яка використовує п’яте покоління системи eDrive - технології, яку німці інтегрують у майбутні iNext та i4. Крім того, систему, яку використовують німці, можна швидко змінити, щоб її можна було впровадити на менших моделях.
● Електродвигун, підготовлений BMW, розвиває 286 кінських сил при 6000 об/хв (109 к.с. незалежно від ситуації) та 400 Нм. Двигун, який використовують німці, є синхронним, в якому не використовуються постійні магніти, і представники компанії кажуть, що він не буде містити елементів з категорії рідкісних металів.
● Ресурси електродвигуна управляються виключно задньою віссю, а силова установка також буде оснащена системою ARB (вперше представлена на BMW i3S), яка ефективніше обмежує наслідки втрати зчеплення.
● За цих умов BMW iX3 може розігнатися від 0 до 60 км/год за 3,7 секунди, а спринт до 100 км/год - за 6,8 секунди. Половина 80-120 км/год відбувається за 2,5 секунди, а максимальна швидкість електронно обмежена 180 км/год.
● Новий BMW iX3 базується на акумуляторній батареї загальною ємністю 80 кВт-год (74 кВт-год нетто), а запас ходу, розрахований за стандартом WLTP, становить від 460 до кілометрів. Середнє споживання енергії становить від 18,5 до 19,5 кВт-год/100 км (за даними WLTP).
● Система рекуперації енергії - це розумна система, яку можна адаптувати відповідно до інформації, отриманої від навігаційної системи та від систем безпеки. Наприклад, коли iX3 наближається до перехрестя і швидкість руху повинна бути значно зменшена, система буде працювати на повну потужність. Окрім того, залежно від даних, отриманих від навігації, iX3 зможе ініціювати режим руху. Система також увімкнеться/вимкнеться, коли позашляховик наблизиться до перехрестя світлофора і колір, позначений світлофором, зміниться.
● Під час увімкнення живлення ця система рекуперації живлення працює адаптивно.
● Нова батарея, підготовлена BMW, має на 20% вищу щільність, ніж батареї, що використовувались дотепер. Для підзарядки акумулятора водій може використовувати швидку розетку потужністю до 150 кВт. Час, необхідний для підзарядки від 0 до 80% до розетки на 150 кВт, становить 34 хвилини. Якщо водій використовує розетку потужністю 11 кВт, час, необхідний для повного заряджання батарей, становить 7,5 годин.
● Запуск нового BMW iX3 запланований на кінець цього року. Модель буде випускатися на заводі в Шеньяні в Китаї, а на німецькому ринку електричний позашляховик матиме стартову ціну 58655 євро без податків (разом зі стандартним обладнанням версія включатиме щедрий пакет опцій).