BRIGITTE тест-драйв Mercedes CLC

Тестова їзда BRIGITTE: Mercedes CLC

Спокусник

Чого я насправді хочу - дикого роману чи сім'ї з дітьми, запитую себе під час пробної поїздки в новому Mercedes CLC. Оскільки у нього багато спільного з гарячим коханцем: чітка задня частина, спортивне шасі, швидкий звук - спортивне купе не має багато спільного з родиною. Це більше стосується седана С-класу, який технічно значною мірою ідентичний CLC.

тест-драйв

Спереду CLC дуже схожий на седан. Свої справжні кольори він демонструє лише ззаду: укорочена задня частина виглядає більш спортивною, ніж у седана. Наслідки для його внутрішньої роботи: Задні бокові вікна досить малі. Не дивлячись на погляд через плече при повороті та обгоні, ви багато чого не бачите. У багажнику вміщуються лише два невеликі валізи, якщо у вас більше багажу, ви можете скласти задні сидіння. В іншому випадку є місце максимум для двох пасажирів. Однак, якщо вони великі, їм доводиться качати голови.

Але передніх сидінь достатньо для роману: в кабіні кабіни ентузіаст підлещує коньячно-коричневою шкірою, тонкою обробкою з дерева, панорамним скляним дахом - і технологією, яка мене надихає: я вставляю в радіо SD-карту розміром з поштову марку з улюбленою музикою. Тепер я можу слухати сотні пісень на свій смак - без реклами та новин.

Для мого тест-драйву в Австрії я обрав модель з найпотужнішим двигуном: CLC 350. Він має 272 к.с., рухається від нуля до 100 за 6,3 секунди і управляє 250 км/год. Тож я можу легко проїхати повз "великих" на автобані - на жаль, лише до швидкості 130, австрійської межі. CLC трохи реве, але не надто голосно. Це виникло трохи важче. Я чітко відчуваю нерівності на дорозі, але все одно сиджу дуже зручно. Я думаю, що нещодавно розроблене пряме рульове управління є чудовим. На автобані трохи складніше, і автомобіль не так легко заїжджає. При поворотах та паркуванні кермо повертається майже само собою.

Кінець тест-драйву. Якби мені довелося прийняти спонтанне рішення зараз, це було б зрозуміло: КТК мене спокусив, я втягнувся б у роман з ним. Але це питання насправді не виникає: Mercedes справді хоче повернути свій тестовий автомобіль.

CLC доступний від 28113 євро. На вибір є два дизельних двигуна (122 і 152 к. С.) Та чотири бензинових двигуна (від 143 до 272 к. С.). Невеликий дизель споживає в середньому 5,8 літра та має викиди CO2 152 г/км.