Burgstall Крістіан Рейм з Burgstall вже знайомий з відомими професійними маршрутами -
Пристрасний велосипедист
"Насправді, я просто зробив доброчесність з необхідності", - сміючись описує 38-річний хлопець, як виникла його пристрасть. Його бажанням підлітком було мопед «і я цього не зрозумів», він пам’ятає подвійне розчарування: замість жаданої машини, в той час, коли гірські велосипеди були в моді, був «абсолютно нехолодний гоночний велосипед. “Тому що це було дешевше.
Рейм робить це якнайкраще, без додаткових сумнівів відкручує бризковики і починає з кількома хлопцями з околиць поїздки “за рогом”. Але незабаром він їде на велосипеді подалі від інших. У віці 17 років він зміг дозволити собі "справжній гоночний велосипед". Відтоді бадьорий холостяк, який заробляв свої гроші, закінчивши бізнес, в Інтернет-відділі великої автомобільної компанії, був "великим". Він сидить у сідлі п’ять-шість днів на тиждень, навчальна мета - 300 кілометрів. Бурсталл ідеальний, оскільки за дві хвилини ви знаходитесь "далеко від кожної вулиці з білою смугою посередині".
Взимку він перебуває "в рулонах" ("нудне обладнання, що дозволяє їздити на місці") у підвалі батьківського будинку. Спочатку він мав моделі, виготовлені зі сталі та алюмінію під ергономічним сідлом, "сьогодні вуглецю немає ніякого шляху".
В іншому випадку, гоночний велосипедист, на відміну від переважно експериментальних триатлоністів, досить консервативний. Для нього це емоційна тема, він залежить від того, "що працює" - наприклад, від певної марки педалей. "Я використовую їх вісім років, і, щоб бути впевненим, у мене вистачає пар заміни на найближчі десять років", - відкриває він з посмішкою. Що стосується взуття, він «трохи фетишист», оскільки: «На 30 грамів менше - це світи.
Основними моментами його одностороннього двоколісного дозвілля є поїздки на професійних маршрутах, відкритих для велосипедистів-аматорів за день до фактичної гонки. По суботах він їде 800 кілометрів до північної Франції, їздить на велосипеді 200 кілометрів, вночі їде додому, щоб наступного дня дивитись по телевізору світову еліту, коли вони долають однакову відстань.
Особливим досвідом для нього є тур “Париж-Рубе”, під час якого “проштовхують” 55 кілометрів історичної бруківки. Тільки ті, хто застосовує достатню кількість вазеліну для вирішальних питань, можуть пройти без поранень. Серед інших викликів, з якими він стикається, - Тур по Фландрії та минулого року етапова гонка Гранд Альпи від Женеви до Ніцци. Ентузіаст спорту нещодавно здолав 20 000 вертикальних метрів у семиденній гонці Haute Route Pyrйnеes від Барселони до Біарріца на 800 кілометрів (попередня максимальна добова продуктивність: 7000 вертикальних метрів). "Пекельний біль і небесна ейфорія дуже тісні", - вказує він, що наполегливість - це чиста психологія.
Нагородою за зусилля є виїзди без часу. "Коли ти бачиш красу краєвиду, то іноді відразу отримуєш сльози", - каже він і відразу пом'якшує натяк на романтику. Це також пов’язано з попередньою напругою.
Перед екскурсією Рейм Дієт зупиняється, довжина тіла 1,87 метра, він зазвичай починається з 68 кілограмів, "тому що ви можете відчути кожен грам, який вам доведеться затягнути в гору". Під час підйому для зміцнення існують лише ангели-космонавти, ніжний кульмінаційний момент настає лише ввечері, "коли в готелі не потрібно вибирати між піцою та спагетті, а мати обох". Також приємно бути з людьми, які “мають такий самий постріл, як і я”. Ви розумієте одне одного.
Для моторошника не потрібно карати себе за свій наступний проект. Класичний автопробіг Eroica у неділю проходить більш неквапливо через 200 кілометрів через Тоскану. На велосипеді, якому, згідно з нормативами, повинно бути не менше 30 років. Маршрут: половина грунтової дороги. Харчування: брускетта, салямі, сирі яйця, виноград, вода та К'янті. І на завершення фотоальбом, повний фантастичних вражень.