Чи можете ви виграти Тур де Франс без допінгу; NextGen
Пітер Штурм (псевдонім) може зробити це набагато краще за мене. Тому ось його друга запрошена стаття про WeiterGen. Пітер Штурм - методист навчання. За останні 5 років він підготував до 200 відданих та досвідчених спортсменів. Невдовзі його система навчання з’явиться у формі книги. Штурм є тренером молодого надію Йонаса Раппа, який цього року стартував за австрійську континентальну команду UCI Хрінкова Адваріча і фінішував дванадцятим у загальному заліку цьогорічного міжнародного туру по Австрії.
—Гостьові статті—
Тема все ще актуальна через п’ять років. З моєї точки зору, однозначно так. Далі ми розглянемо вимоги до продуктивності потенційного переможця туру 2018 року, і я покажу вам розвиток продуктивності Йонаса Раппа, використовуючи фактичні дані про навчання, який завдяки цілеспрямованому навчанню перейшов від рівня A-водія (вищий німецький аматорський клас) до можливого професіонала світового класу в категорії Має розвинених круглих вершників (проти універсалів, спринтерів). Для порівняльного аналізу даних спортсмена я перетворюю результативність цьогорічного туру на його RACE вагу 71 кг.
Аналіз продуктивності у важких горах під час туру
У середу на програмі був гірський етап всього 65 км з висотою 3000 метрів. Деякі спортсмени вже завантажили свої дані на Strava (на жаль, частково без інформації про вату), і ми можемо відстежувати ефективність рейтингових гонщиків у групі навколо жовтої майки за допомогою калькулятора продуктивності (наприклад, Kreuzotter.de). Я включив довжину та середні градієнти так само, як для сегментів Страви.
Вимоги до водія
Вимоги до ліпідного обміну
Інтенсивне тренування метаболізму жиру
Типові навчальні блоки Jonas включають, наприклад, 3x15 хв з 370-380 Вт і в кінці (понад 3000 ккал) інтервали 10-12 хв приблизно 410-420 Вт. Інший блок висуває вперед інтервали 430 Вт, і лише в кінці довших 380 інтервалів потрібно рухатись. Йонас керував вищезазначеним підрозділом 28 червня. Він починав з 2 × 10 хв з початковою потужністю 500 Вт протягом перших двох хвилин, а потім повинен грайливо вступити в "трек-удар". У наступні 2х12 хв він вбудовану швидкість збільшує за ритмом та 6 секундними спринтами. У другій половині було додано 380 Вт 3х15 хв.
21 червня Йонас повіз підрозділ навпаки. Спочатку інтервали 370-380 ват, а потім інтервали близько 410 ват до кінця сеансу з запасами глікогену, які вже добре спорожнились. Ми бачимо, що 410 Вт протягом 24 хвилин коштують йому близько 600 ккал. Тут він майже спорожнив пам'ять, а потім довелося достроково обірвати останній інтервал, щоб не їхати абсолютно порожнім.
Звичайно, витратна потужність 410 Вт за останню годину 4-годинного заняття. Також добре, щоб голова спортсмена знову розвернула одиниці і на початку їхала більш жорсткими інтервалами з повними спогадами.
Ми націлені на метаболізм жиру в діапазоні від 380 до 420 Вт, а використання гелю для конкуренції стимулює метаболізм вуглеводів, метаболізм жиру та розмір запасів глікогену. Отже, зараз ми вже тренуємо його здатність отримувати потужність 5,7-5,9 Вт/кг навіть в кінці тривалого тренування зі значно зменшеною пам’яттю.
Навчання VO2max
У наступні інтервали спортсмен досягає Vo2max все раніше і раніше завдяки режиму перерви. З 4 × 8 хвилин спортсмен тренується, можливо, 16-17 хвилин на Vo2max плюс додаткові хвилини в аналогічному ефективному діапазоні 90-100 відсотків Vo2max. З наших спостережень ми знаємо, що спортсменам, які надмірно мотивовані і спринтують наприкінці інтервалу, наприклад, потрібен значно більший час регенерації. Якщо тепер на тій самій фазі навчання явно перевантажені подальші підрозділи, може статися симпатична перетренованість. Водій "відстрілюється".
Спортсмен повинен мати схвалення свого кардіолога, і йому потрібен правильний день для цього тренування та холодна голова, щоб зупинитися після першого інтервалу або після розминки, якщо зворотний зв'язок організму радить це. Якщо все підходить, то "ніколи не марнуй свій час". Ця зона є вирішальною для розвитку спортсмена.