Чому Карлос Гон міг пропустити свою пенсійну шапку?

Для екс-боса Renault пенсійний план за статтею 39 "стаття 39" ніколи не відповідав своїй назві. Його пенсія майже 800 000 євро на рік буде залежати від тлумачення вироку. Ситуація, яка більше не відбуватиметься в новому режимі набутих прав, встановленому законом Пакт.

Для Карлос Гон, найкращий захист - це правопорушення. Врятувавшись 29 грудня 2019 року від домашнього арешту в Японії, він зобов’язався стягнути все своє пенсійні права, щодо його обов'язків у Renault. Колишній генеральний директор автомобілебудівника захопив промисловий трибунал наприкінці грудня щодо його відшкодування в кінці кар'єри в розмірі 250 000 євро. Він також нібито подав апеляцію до господарський суд з метою відстоювання своїх прав на свої додатковий пенсійний контракт та його дії, від яких Renault відмовляється.

Карлос Гонн користувався в рамках групи Renault колективним додатковим пенсійним планом, розробленим на користь членів виконавчого комітету. Це включає план визначених внесків (стаття 83) та план визначених виплат типу добавок (стаття 39 забезпечення довічної ренти, вираженої у відсотках від остаточної заробітної плати, яка є додатковою до інших пенсійних виплат). Вигода від останнього залежить від подвійного умови стажу (принаймні 5 років у компанії та 2 роки у виконавчому комітеті) та присутності в компанії, коли особа заявляє про свої права на пенсію., Чи можемо ми прочитати в довідковому документі виробника алмазів. Зобов'язання Renault перед Карлосом Госном складають 15 861 євро на рік згідно з планом визначеного внеску, та 774 774 євро брутто річної пенсії відповідно до плану визначених виплат.

“Моя відставка з Renault? Це жарт ! "

За статтею 83 право вимоги є остаточним. З іншого боку, за статтею 39, Рада директорів Renault вважала, що умови від'їзду генерального директора не відповідають "жодному з двох випадків відкриття цього плану і що йому не може бути виплачена ануїтет. Цей титул ". 3 квітня рада директорів "прийняла до відома рішення пана Карлоса Гона подати у відставку з посади директора ". У цьому рішенні взяла участь держава, акціонер Renault. "Радою директорів було визнано, що він не має права на пенсію з капелюха, оскільки він покинув свою посаду до закінчення своїх обов'язків", - заявив міністр праці RTL Мюріель Пеніко 12 січня.

У листі, направленому до ради директорів 23 січня 2019 року, лідер визнав свою "неможливість виконувати свої обов'язки", поставити "Кінець його повноважень керівного директора та голови", просячи, щоб "усі його права, визнані соціальними документами та законом, були збережені". Однак рада вважала, що припинення його мандатів рівнозначно звільненню, а отже, позбавленню деяких прав.

Тут буде розгорнута юридична битва. Відставка чи не відставка? “Моя відставка з Renault? Це жарт ! ", Пояснив франко-лівансько-бразильський бос у Ле Фігаро. «Я вимагаю свої пенсійні права, а також усі права, які наділені мною. Спочатку я хотів, щоб це було вирішено полюбовно. Всім відомі умови, за яких мені довелося залишити Renault: мене посадили! ". Щоденник зазначає, що Карлос Гон писав президенту Autorité des marchés financeers, щоб оскаржити посилання на його "відставку" у фінансових документах Renault. "Помилково говорити, що я кинув. Я відступив, щоб дозволити Renault нормально функціонувати, поки я сидів у в'язниці. Сказати, що це відставка, це пародія на реальність ", захищав Карлос Гон під час своєї прес-конференції в Бейруті 8 січня 2020 р.

За даними BFMTV, він ліквідував у травні 2019 року - у віці 65 років - свої права за загальною схемою та Agirc-Arrco. Під час слухань промислового трибуналу 21 лютого 2020 року, яке було остаточно перенесено на 17 квітня, його оточення виявило, що він отримував пенсію з 1 червня 2019 року за базовою схемою та за схемою "Агірк-Аррко".

Джерело: Реєстраційний документ Renault

Справа дат

“Це все питання часу. Щоб відстоювати свої права на план, ви повинні бути активними в компанії в день ліквідації ваших пенсійних прав. Тут стає хитро, аналізуйте Френк Вісмер, юрист у фірмі Avanty. Якщо відповідний лист написаний 23 січня і в ньому згадується, що він «закінчує повноваження генерального директора та голови Renault» і що в травні він ліквідує свої пенсійні права, дискусія буде дуже фактичною: як трактувати кінець кар'єри у значенні приписів про пенсію Renault? Як оцінити події за їх хронологією і зокрема реальну дату закінчення діяльності? "

Цей випадок є гарною ілюстрацією реформа пенсійних планів із визначеними виплатами. Майбутні контракти більше не будуть випадковими правами, а набутими правами. Раз і назавжди. Якби він скористався статтею 39 нового покоління, Карлос Гон міг би вийти на пенсію. За винятком, можливо, і це досить смішно, його прав за останній фінансовий рік ...

Указ від 27 листопада 2019 року про винагороду корпоративних службовців, що випливає із закону Сапін-2, справді реорганізував спосіб, яким керівники компаній, що котируються на біржі, уповноважені отримувати винагороду. Тепер акціонери повинні проголосувати попередньо загальну політику компенсації виконавчої влади, а потім підтвердити ex post компенсацію, виплачену попереднім роком, включаючи змінну, яка включає додаткову пенсію з визначеною виплатою. Цей наказ випливає із суперечки 2016 року, головним героєм якої є не хто інший, як Карлос Гон. Загальні збори французьких акціонерів Renault того року більшістю проголосували за відмову у затвердженні його зарплати у розмірі 7,2 млн. Євро, належної за 2015 рік, але рада директорів проігнорувала, оскільки на той час думка Генеральної Асамблеї була лише консультативною. Що спричинило галас. Постанова 2019 року зробила цю думку обов’язковою.

І страховик, у всьому цьому ?

Незалежно від результату суперечки між Renault та Карлосом Гонсом, у страховика пенсійного плану з визначеними виплатами немає грошей, щоб втратити чи виграти у цій справі, пояснює Мурад Бентумі, Директор департаменту пенсійного забезпечення в Вілліс Вежі Ватсона. "Для фінансування статті 39 або компанія здійснює єдиний платіж страховику після виходу на пенсію бенефіціара, або фінансує його за рахунок внесків, як і коли. У цьому випадку внесок не індивідуалізований. Ми фінансуємо план, який буде корисним для всіх працівників, охоплених цим планом. Якби всі бенефіціари загинули або залишили план, а у фонді залишились гроші, страховик би відшкодував їх компанії. "

Єдиний випадок чи збиток може бути під час смерті. "Коли працівник ліквідує свої права, страховик візьме будівельний блок і почне виплачувати пенсії цій людині. Якщо вона помирає через місяць, це є технічною вигодою для страховика. Якщо вона живе далі середнього віку, це технічна втрата ".