Чому комп’ютер перегорає запобіжник Форум ULM та ELA, LSA, VLA та

ULM, ELA, LSA, VLA та інші двомісні та одномісні форуми. Проблеми Маятникові парамотори Гідролітаки Автожирові вертольоти 3 ОСІ. Також: Оголошення Фотографії Відео Техніка будівництва Механічні двигуни Радіопропелери тощо.

Чому ЕБУ перегорає свій запобіжник ?

Повідомлення від MYR »29 грудня 2011 р., 13:29

Я видаляю імена, бренди, моделі, щоб уникнути доброї чи поганої реклами.
Ми бачимо, що комп’ютер перегорає свій запобіжник. Те саме сталося з певним іншим двигуном з повітряним охолодженням (у звіті про аварію, очевидно, зроблено висновок, що виробник двигуна не винен, оскільки він не передбачив запобіжник у своєму контурі. Користувач, який встановив би його за власною ініціативою).

Чому ЕБУ ін’єкції зводить свій запобіжник? ?

Що думати про це псевдорішення, яке полягає не в установці запобіжника ?
(це трохи як сказати: "не кладіть громовідвід на свій дах, інакше це приверне блискавку").

Re: Чому ЕБУ перегорає запобіжник ?

Повідомлення від swiftlightpas »29 грудня 2011, 14:52

Re: Чому ЕБУ перегорає запобіжник ?

Повідомлення від tetex255 »29 грудня 2011 р., 14:57

немає запобіжника? Відповідь - ні !
Чому ?
Найгіршим ворогом літака після неможливості польоту через дефект конструкції є вогонь. !
Якщо не надіти захист, це може спричинити пожежу !
Особисто я віддаю перевагу коровам у випадку електронної несправності, ніж бачити себе обгорілим у польоті. Пам'ятайте, що ми летимо принаймні зі швидкістю 65 км/год, тому вогонь буде дуже сильно кисневим, а ULM може спалахнути дуже швидко !

Тож нам потрібен захист.
Тому запобіжник краще ніж нічого, але переважно використовувати автоматичні вимикачі або "вимикачі" в повітроплаванні.

Якщо вимикач спрацює, його можна буде знову ввести в експлуатацію. Якщо проблема перевантаження була винятковою, вимикач затримається.
Це дуже прикрий випадок, оскільки, залишившись незрозумілим, це може повторитися.
Тепер, як пояснити, що захист, що захищає електронну коробку, стрибає ?
Я спробую перерахувати всі випадки:

Перенапруга
У разі поганого регулювання напруги або поганого зв'язку між генератором змінного струму та акумулятором, блок регулювання робить все, що може, але регулювання ніколи не відбувається миттєво. Тому може з’явитися пік напруги.
Коробку можна захистити від перенапруг: в цьому випадку вона замикає своє джерело живлення, спрацьовує запобіжник або вимикач. (Цей короткозамкнений компонент використовується скрізь, навіть у телевізорі, радіо тощо)
Якщо корпус не захищений, закон Ома: U = RxI показує, що якщо напруга зростає, струм також зростає з постійним опором.
Якщо сила струму перевищує максимальну силу струму запобіжника або вимикача: він спрацьовує !
Ще одна можливість: регулятор. Ті, що зазвичай використовуються, мають погані якості.
Найгіршим є той, що застосовувався на 503 або 582, який називався 2 фазами: справжня катастрофа. Насправді це було дуже добре 20 років тому, але сьогодні GPS та інші сучасні розваги не підтримують стрибків напруги.
Я зробив модифікацію на своїй машині, і стаття тут:
http://www.club-ulmevasion.fr/index.php. & Itemid = 39

Під тиском
Менш відомий випадок, але деякі електронні пристрої оснащені імпульсними джерелами живлення.
Перевагою часто є великий діапазон вхідної напруги.
Проблема в тому, що завжди завдяки пану Ому та його U = RxI, якщо цього разу напруга падає занадто сильно, імпульсному блоку живлення знадобиться більше струму, щоб мати змогу живити коробку.
насправді, окрім U = RxI, є ще P = UxI, оскільки коробка споживає постійну потужність, якщо U падає, я піднімаюся вгору і розбиваю запобіжник !

Крім цих проблем, в проводці можуть бути невеликі короткі замикання.

Але часто проблема полягає в іншому !
Запобіжник або вимикач фактично інкриміновані.
Дійсно, існує кілька видів з різними характеристиками.
Поясню плавкий випадок, але вимикачі ті самі. Проблема в тому, що торговельні посередники, які рідко знають, що продають, не можуть повідомити покупця.

Характеристика запобіжника:
Крім свого механічного аспекту (розмір, вага, тип з'єднань), він має 2 основні характеристики:
-Струм плавлення
-Крива його відгуку

Якщо ви використовуєте неправильно підібрані запобіжники, вони можуть перегоріти, не створюючи особливих проблем з установкою.
У будинку, але і в ULM! потрібна певна вибірковість:
В електричному ланцюзі часто є запобіжник або "головний" вимикач (на виході акумулятора), а потім інші запобіжники для радіо, GPS. блок впорскування.
Ви повинні бути впевнені, що це "маленький" запобіжник радіо, який перегорає перед майстром, якщо є проблема з радіо !
Для цього ми повинні взяти до уваги поточну, але також криву відповіді.
Якщо ведучий швидко працює на 16А, а запобіжник на 6А повільний, можливо, головний стрибок вперед у разі короткого замикання. !
Здається, я пам’ятаю, що деякі літаки або ULM розбилися через подібну проблему.

Старі запобіжники:
У цій галузі я також бачив старі запобіжники, які, як правило, перегорають нижче заданого поточного значення. Вони окислювались, з’їдаючи матеріал і розмір нитки розжарювання зменшувався.
Тож не тримайте свої запобіжники 10 років ... поміняйте їх трохи раніше! (і так не щороку.)