CITROEN IDDS 19 ПРОКАТНИЙ ДИВАН - ДЛЯ ШПІГЕЛЬ 381965
DER SPIEGEL публікує результати низки досліджень, в ході яких 3000 власників автомобілів запитують про переваги та недоліки німецьких та іноземних моделей, якими вони керують. Сімнадцяте опитування стосується Citroen ID 19/DS 19. Власники опитаних їздили на машині в середньому сімнадцять з половиною місяців і подолали з нею 36 395 кілометрів. 38,4% їздять на Citroen type 19, решта - на DS 19. Близько трьох п’ятих опитаних власників DS придбали автомобіль з напівавтоматичною коробкою передач *.
Стаття у форматі PDF
Великі покупці Citroen купують те, що їм відомо. Близько 80% опитаних власників вже їздять на другому автомобілі цього типу, близько 40% навіть на третьому. Це пояснює, чому переважні причини покупки визначаються більше, ніж у інших типів автомобілів, особистим досвідом.
Найпопулярніший мотив купівлі - це "майже невимовна зручність", як деякі кажуть (57,7%). "Казково гарне утримання дороги" (53,6%) посідає одразу позаду. "Почуття безпеки" зіграло вирішальну роль у прийнятті рішень про покупку на 48,7% - причина придбання Mercedes-Benz 220 S, про яку згадали лише 27,0% **.
Для 34,7% форма тіла, яка не змінювалась протягом десяти років, зіграла вирішальну роль, оскільки вона була «шикарною, чарівною, красивою та елегантною», з одного боку, та «формально правильною та функціональною», з іншого. "Це, - пояснив уповноважений представник, - автомобіль, побудований технічними спеціалістами, а не той, над яким працювали фабриканти з листового металу". 30,4% знали і очікували, що придбають автомобіль із надзвичайно економічним споживанням палива, 28,0% назвали гідропневматичну підвіску як привід для покупки. Інші причини купівлі: просторість (18,3%), економія у щоденній експлуатації (16,4%), загальний технічний дизайн (15,3%), передній привід (13,4%) та висока безперервна швидкість, можлива завдяки Citroen ID/DS 19 (12%).
Не рідко покупці також вказували менш відчутні мотиви. "Не кожен пролетар, який піднявся, керує автомобілем", - пояснив податковий радник. Для одного директора Citroen був "єдиною альтернативою Mercedes 220, на якому я не хочу їздити з майже ідеологічних причин". Науковий асистент прийняв рішення про Citroen, оскільки "альтернативний Mercedes 190 не пов'язаний з ним в оперативній ієрархії гірничодобувної галузі - крім того, що він занадто поширений".
З великим Citroen трапляється рідкісний випадок, коли на практиці очікування щодо низького споживання пального часто перевищують. 42,4% водіїв посвідчень та 20,9% власників DS використовували в середньому не більше 9,9 літра на сто кілометрів:
Навіть водії Citroen, які споживають понад десять з половиною або одинадцять літрів, ніколи не говорять про надмірне споживання пального. Ви їдете багато і швидко, але ви вважаєте, що витрата палива "приємно низький навіть при більшій крейсерській швидкості до 140 кілометрів на годину", як зазначив податковий співробітник із посвідченням, яке споживає 11,84 літра. Лікар загальної практики з посвідченням оцінив 11,25 літра як "неперевершене споживання по відношенню до ваги та продуктивності". Виробник DS-водіння вказує 12,0 літра як середнє споживання: "Не використовувати більше 12,5 літрів навіть з силою."
Без сумніву, вплив індивідуального стилю водіння на витрату палива є меншим у зараз найбільшому передньопривідному автомобілі, ніж у інших автомобілях. На додаток до обтічної форми, яка, звичайно, демонструє лише свої переваги на високих швидкостях на великих відстанях, надзвичайно довгий хід двигуна є причиною помірного споживання.
DS 19 (середня витрата: 10,46 літра) повинен рухатися на паливі преміум-класу, звичайного бензину достатньо для ID 19. Майже половина всіх власників посвідчень (48,2%) все ще віддають перевагу Super. Середнє споживання водіями посвідчення особи: 10,28 літра звичайного палива, 10,12 літра преміум-бензину.
Похвальні пісні, які співають господарі, оцінюючи дорожню ситуацію, ще чіткіші: