Датчик Pmh

Принцип:

Це датчик індуктивного типу, що складається з магнітопроводу та котушки, він, як правило, розміщений поруч з обертовою мішенню, із зубами через рівні проміжки часу. Місцями у мішені немає зубів. Ця відсутність становить фіксовану абсолютну позначку, яка спричинить модифікацію сигналу датчика, щоб повідомити комп'ютер про положення ВМТ.

Він інформує комп'ютер про швидкість обертання двигуна, зубами на маховику двигуна та положенням pmh циліндра n °, 2 фальшивими зубами

Як це протестувати?:

Кілька перевірок можна провести на датчику pmh.

  1. управління вихідним сигналом: роз'єм датчика відключений, підключіть змінний вольтметр до виходу датчика, запустіть стартер, який ви повинні отримати від 250 мВ до 1 вольта.
  2. безперервність датчика: підключіть омметр до виходу датчика, значення має бути від 200 Ом до 250 Ом, що перевіряється згідно з документацією виробника
  3. ізоляція: підключіть омметр до виходу одного з проводів датчика і заземлення двигуна, у вас повинно бути нескінченність, повторіть операцію з іншим проводом, у вас повинен бути такий же результат
  4. перевірити повітряний зазор: візуальна перевірка

Не забудьте перевірити стан променя між датчиком і комп'ютером.

У разі несправності цей датчик запобігає запуску або може рвонути під час руху

комп ютер

Вас також можуть зацікавити ці статті:

184 думки про “Датчик Pmh”

Привіт і добрий рік,
Я замінив оригінальний датчик ВМТ (Сіменс) на 2000 Clio 2 1.4 8s 75cv, датчиком марки QUINTON HAZELL з роз'ємами, відключив акумулятор на годину, потім знову підключився, цього кінця тижня все працювало добре.
Сьогодні вранці після запуску машина не тримає холостого ходу (до заміни двигун іноді зупинявся під час руху).
Чи бере участь заміна катетера ПМГ?
Чи є несправність іншого датчика або іншого компонента?
Дякуємо за огляд та допомогу.

Bjr
Переконайтеся, що датчик ВМТ надсилає інформацію та що сигнал не порушується. Часто також доводиться міняти невеликий кінець балки, що продається в Renault
cdt

Привіт, у мене проблема з гольфом v 1.9 tdi 90, валіза повідомляє мені про відсутність сигналу від датчика phm, хоча я щойно його змінив, машина заводить, наполягаючи, що індикатор попереднього нагрівання все ще блимає, я не чіпаю ціль позаду маховик, і можливо, коли муфта починає трястися обличчям, це порушує сигнал датчика.

Bjr
відсутність сигналу від датчика phm, часто повідомляється під час зчитування лише зчитуванням, оскільки він не отримує сигнал у цей час. Але якщо двигун запускається, це не проблема з цим датчиком. Свічки запалювання хороші і добре харчуються?
cdt

Bjr Я збираюся подивитися на свічку запалювання у понеділок, але перед тим, як змінити цей датчик, автомобіль заводиться на шині всього, їде до 3000 об/хв і вище, шльопання зупиняється під час руху, показуючи блимаючим світлом попереднього нагріву

Привіт. Чи можливо, що комп’ютер вийшов з ладу, бо перед тим, як змінити датчик, автомобіль відразу ж заводиться, але ривок під час руху врешті-решт зупиняється на дорозі, а потім перезапускається, наполягаючи на стартері.

Привіт усім і можливо, але перед тим, як ставити під сумнів калькулятор, я спробую повернути мій старий датчик, щоб переконатися, що новий не задіяний. І я перевіряю зв’язок між датчиком і джгутом
cdt

Здравствуйте,
У мене є 2006 407 sw 1,6 л 110 к.с. Двигун час від часу смикається на будь-якій швидкості. Наче це було трохи гальмо. Дві рази двигун зупинявся і незабаром перезапускався. Я думав, що це проблема DPF, але це трапляється не лише один раз за заливку, тобто під час регенерації DPF. Я схильний їхати автострадою, щоб не сильно засмічувати DPF, коли перебуваю під обертами. Я відвів його до гаража, щоб поговорити зі мною про зміну датчика оборотів двигуна (залежно від валізи, але результату я не бачив). Читаючи численні відгуки на вашому сайті, я розумію, що несправність датчика перешкоджатиме запуску двигуна або спричинить ускладнення запуску. Однак у мене немає проблем із запуском, і трапляється, що я без проблем проїжджаю 50 км. І іноді у мене є ривок або два, і це починається спочатку. Чи можливо, що це пов’язано лише з цим датчиком? навіть якщо у мене немає проблем із запуском? Щиро дякую за вашу відповідь!

Здравствуйте
Так, це можливо, але я не дуже в це вірю. Чи був лише один недолік у ПМХ? Жоден індикатор не світиться під час зіткнень?
cdt

Бьор Лоран
Будь ласка, у мене є захоплення dci1.5/2013
У мене є повідомлення про зупинку ризику поломки двигуна через QQ другу втрату потужності, після чого він відновлює свою швидкість ... Я змінив штекер тиску наддуву датчика
Я змінив бензинові повітряні масляні фільтри розподілу . Завжди це повідомлення мм, дякую сердечно Лахуарі

bjr, і ви заходили на діагностику, щоб переглянути повідомлення про несправності
cdt

Привіт, у мене кілька років був бензин 306 з 2000 року, але певний час у мене були проблеми з приладовою панеллю, або всі голки на максимумі (3-ті лічильники замінюють цю проблему), і у мене випадкові скорочення двигуна з появою діаг. Скорочення тривають 1 сек, і воно починається спочатку.
Ні Peugeot, ні мій механік не знайшли проблеми, крім зміни батареї та спідометра.
допомогти!

Здравствуйте
На жаль, така поломка не представляє особливого інтересу для гаражів, яким доведеться витратити багато часу, щоб знайти проблему (я кажу про лічильник).
І все-таки без діагностики Peugeot та електричної схеми це буде ускладнено, оскільки є велика ймовірність, що ця несправність пов’язана з електричною та випадковою проблемою (електричне підключення, реле ...)
У вашому випадку Peugeot повинен бути в змозі знайти, і ви, що ви можете зробити, це перемістити дротові джгути з працюючим двигуном і спробувати відтворити проблему.
cdt

що може повідомити мене про повну миттєву відмову на clioi diesel 1l9 більше voyan попереднього опалення

вибачте, все ще зламаний?

Привіт, у мене є запитання до вас, у мене є IVECO щодня з 2001 року, і коли я відключаю свій датчик TDC, мій двигун все ще працює, навіть коли гаряче і холодно, я хотів би знати, чому?

Здравствуйте
Оскільки на вашій моделі інформація PMH повинна використовуватися лише для запуску

Датчик PMH HS на Grande Punto 1.2 65ch:

Комп’ютер пішов у безпеку і зменшив доступну потужність, тахометр більше не працював, індикатор двигуна світився. Я пройшов Multiecuscan, який підтвердив пошкодження датчика. Після демонтажу я бачу, що опір справді нескінченний => HS.

Придбання нового датчика від того самого OE у мережі торгової марки DELPHI. Скидання параметрів автоматичної адаптації на комп’ютері за запитом multiecuscan. Двигун знову працює нормально, а індикатор не світиться.

З іншого боку, коли спекотно, машина регулярно зупиняється на холостому ходу. Як тільки я, наприклад, відчиняю червоне вікно, тахометр злегка падає, і машина зупиняється !

Я виявив, що магніт датчика DELPHI набагато слабкіший, ніж магніт оригінального датчика. Цікаво, чи цей датчик не є ерзацом нижчої якості, ніж оригінальний ?

Питання: Чи є цей датчик DELPHI PMH, як я думаю, причиною цих кіосків і яку марку ви рекомендуєте? ?
У порядку зростання ціни: ABAKUS (11eur), MAXGEAR, FEBI BILSTEIN, FACET, EPS, KW, FAE, TOPRAN, ERA, CALORSTAT, STARK, AUTLOG, MOBILETRON, TRISCAN, HELLA, VEMO, MEAT-DORIA, MAGNETE MARELLI ).

Bjr
У разі сумнівів я ставлю точно те саме, звичайно, Магнеті?
cdt

привіт тут проблема з моїм Clio 2 фаза 2 1,2 бензин 60 к.с.

тому я пояснюю вам:

Я купую машину на тиждень, індикатор повороту залишається включеним, тому ми змінили їх так нікель.

через тиждень машина відключається під час руху індикаторних ламп на лічильнику і більше не найман автомобіль повертається в гараж, механік змінює наймана, і машина не заводиться, він все-таки забирає машину в інший гараж, і він знаходить 3 дроти згоріли за приладовими панелями. Людина заводить машину вмикає 2 циліндри, так що я виглядаю так, я роблю компресію двигуна, а що після того, як я роблю безперервність проводів між гніздом впорскувальної шини, це гніздо ЕБУ не те що так Я шунтую розетку ЕБУ, і машина стає нікелем, за винятком того, що це погано, якщо валізу неможливо увійти в комп'ютер, якщо інший комп'ютер завжди той самий, і крім того, через цю несправність мірний прилад більше не працює .

Вам доводиться міняти повний стартовий комплект, або це обрізаний дріт, або інший g дійсно потрібна допомога з цією несправністю

Здравствуйте
так що мені це просто не зрозуміло.
Що я пам’ятаю, що механік знайшов 3 згорілі дроти, для чого вони потрібні?
Він переробляє джгути, коли машина заводиться, але на 2 циліндри? і після цього він включається 4.
Ви робите шунт або, на якому дроті і навіщо це робити?
Автомобіль гарно крутить, але все одно вирізає чи ні?
Отже, проблема полягає лише в тому, що ви не можете ввести калькулятор і свій лічильник?
Для калькулятора ви намагаєтеся повернутися з тим, що як діагностування?
Для лічильника це з якого моменту він більше не працював?
Перш ніж міняти комп’ютер, ви повинні переконатися, що це справді це (перевірте джерело живлення та масу комп’ютера, ви також можете сказати, що без електричної схеми він майже мертвий), ми не замінюємо комп’ютер, як що ви ризикуєте "мати турботи, що може бути так
cdt

привіт шановні товариші, коротше, у мене є бензин peugeot 206, модель 2008, проблема в тому, що коли холодно, він не запускається з першої спроби (3 спроби або 4, щоб дістати його з землі), я проконсультувався з механіком, який сказав йому під час діагностичного тесту він сказав, що проблема походить від датчика pmh. Я не знаю, міняю його чи ні (я маленький майстер, я можу демонтувати і зібрати датчик) і завчасно дякую !

ах, я час від часу забував, що двигун зупиняється на шляху, тому мені доводиться перезапускати, щоб продовжувати, і це мене так дратує

привіт Лоран, у мене є clio 2, я вже поміняв датчик pmh в серпні 2016 року, тому що він повинен запуститися, і вже 1 рік він бунтує, що коли він хоче, потрібно наполягати 2,3 рази, побачити 8 разів (це рідко) робити ви думаєте, що це все ще датчик pmh? Я пройшов тег, крім датчика нічого не відображалося, я сказав механіку, що зміню його в 2016 році, і справді, подивившись візуально, він побачив, що це нове

Здравствуйте
Dsl для часу відгуку, так, це може бути знову датчик або його промінь. До речі, чи замінена вилка датчика? Бо мені здається, що в Renault він продає датчик плюс шматок променя з вилкою
cdt

Привіт. У мене також була ця проблема на clio 2 ... мабуть, неправильна конструкція, яка виникла через зношений ремінь аксесуарів, і в підсумку потрапив у шестерню двигуна, раптово змістився ремінь ГРМ, а ключ на ремені розподільного вала зламався, що запобігає більшим пошкодженням але відтворення, спричинене відсутністю фіксації розподільного валу, призводить до того, що випадковим чином ми добре чи погано вклинюємось, і коли це добре, це починається. .

Здравствуйте
Насправді це може бути pmh, що спричиняє подібний збій ... І може бути цікаво змінити його. Ви пам'ятаєте коди несправностей ....
cdt

Доброго вечора, містере Лоран, я хотів би подякувати вам за вашу відповідь. справді я заміню датчик pmh, і буду інформувати вас про будь-які новини, а щодо коду за замовчуванням у мене його немає .
ще раз дякую за вашу відповідь .

Коротше кажучи, справді я змінив датчик pmh, але без реакції проблема все ще існує, і тут я не знаю, що робити 🙁

Привіт, без коду несправності, це буде важко, але ви можете побачити, що перевірити на бензиновому двигуні, який має проблеми з експлуатацією, тут http://www.panne-automobile.com/symptomes-essence.html
Cdt

Привіт у мене є 406 1,8 16v мій датчик phm мертвий датчик повинен вимагати після проблеми з коробкою передач машина пердеть і нічого
Я поміняв його, і після заміни машина перезапускається, але не працює плавно, ми б сказали, що вона працює на 3 циліндрах, і вона задушує двигун пердеть і видає кумедний шум більше, що свічки запалювання чорні, що не є нормальним
Тут ви можете мені допомогти, тому що я намагався змінити свічки запалювання та котушку, але це нічого не змінює
Я опублікував відео на вашому каналі
Відео, на якому ці 406 розбитий довідковий пост від picsoux jeje voila дякую

Здравствуйте
Машина працювала задовго до заміни pmh?
Чи повернули дроти свічок у правильному порядку? Це звучить як поганий порядок випалу, інверсія дроту свічки запалювання.
Чи є у вас несправності, які систематично повертаються?
cdt

Привіт, я купив купую бензин skoda
Кожного разу, коли я міняю спіраль свічок, вона нагрівається і перегорає
Чи можете ви сказати мені, в чому вина, дякую вам.

Здравствуйте
Це котушки олівця, по одній на циліндр, або одна для 4?
cdt

Bjr, я купив б/у Seat León 1.9 Tdi дизель 6 місяців тому. Через 3 місяці двигун автомобіля відключив рух, мені довелося зупинитися на 2-3 хвилини перед перезапуском. Це трапляється у мене один-два рази на день, після того як дні проходять, це все частіше відбувається, незалежно від того, вибраний двигун чи холодний. Ставало нестерпно, поки одного разу двигун не зупинився, і вам не довелося перезапускатись. Сьогодні машина знерухомлена, я поставив кілька діагнозів, але досі нічого не знайдено, родич може порадити мені змінити датчик під назвою PMH, який знаходиться поруч з маховиком. Я поцікавився про позику механіків, виявляється, це дуже дуже дорого. Тому, перш ніж витратити стільки, я хотів бути впевненим, що це те, що потрібно змінити. Будь ласка, допоможіть мені, дякую

Здравствуйте
У вас є діагностика, щоб побачити параметри?
Чи потрапляє GO до форсунок, коли ви намагаєтеся запустити?
cdt

Привіт, у мене є Laguna 1.9 dti, я щойно поміняв датчик pmh, можливо моя проблема, і я втрачаю швидкість, я не розумію, звідки проблема, якби ви мали ідею

Здравствуйте
ви змінили pmh, думаючи, що це pb, де з'явився subcis?

Насправді у машини був нестабільний запуск і втрата потужності, і при дотику до кабелю живлення раптово повернулося, я змінив pmh, тепер, коли я пересуваю трос, виникає більше проблем, травень після проїзду десяти кілометрів машина добре заводиться може більше не підніматись у вежах

Дефекти реєструються?

Я не тому, що не доводив їх до справи DSL, я би хотів придбати його, але я не те, що пішло б на мою машину, тому що rta каже діагностичний, крім xr25, що це означає? Вчора я розібрав свій дизельний фільтр, і він був увесь коричневий, насправді фільтр ніколи не міняли. Думаю, ви думаєте, що це могло б вийти з цього? Або електромагнітний клапан рециркуляції газу ?

xr25 був зі старого покоління renault diag з певним сокетом diag, вам потрібно подивитися на форму вашого socket diag і перевірити, стандартизований він чи ні.
Так, можна припустити, що все, що є фільтром, чисте
cdt