День Клужа Автомобілі з праворульним керуванням можуть бути заборонені в Румунії в 2021 році
Праворульські автомобілі з Великобританії більше не зможуть реєструватися в Румунії, починаючи з наступного року, якщо перехідний період між Великобританією та ЄС, в контексті Brexit, не буде продовжений.
Щоб отримати більше актуальних новин, відвідайте головна сторінка ДЕНЬ CLUJ
Румунський автореєстр детально пояснює все, що вам потрібно знати про правовий статус транспортних засобів з праворульним керуванням та про те, як такий транспортний засіб може отримати посвідчення особи транспортного засобу (CIV) для реєстрації в Румунії. Румунський автореєстр діє лише в рамках законодавчої бази, доступної на даний момент, без застосування заходів, які не відповідають внутрішнім положенням чи положенням ЄС у цій галузі.
Спосіб, яким транспортні засоби з правостороннім кермом, введені окремо в Румунії, можуть отримувати CIV, чітко визначений в Правилах RNTR 7, затверджених OMTCT № 2132/2005 з подальшими поправками та доповненнями. У розділі “Система управління” глави IV зазначено, що:
«Положення водія повинно розташовуватися з лівого боку по відношенню до серединної поздовжньої площини транспортного засобу. Спеціальні моторні транспортні засоби, що використовуються в державних службах Співтовариства (прибирання вулиць), виключаються, а також моторні транспортні засоби, які востаннє були зареєстровані в іншій державі-члені ЄС і які не зазнали жодних змін порівняно з початковою конфігурацією реєстрації. Для останнього, у випадку автомобільних транспортних засобів категорій M2 та M3, службові двері повинні розташовуватися праворуч щодо середньої поздовжньої площини моторного транспортного засобу. '.
З іншого боку, RNTR 7 накладає обов'язок замінити оригінальні фари на такі, що випромінюють асиметричний промінь світла, орієнтований на праву сторону дороги.
Тому, беручи до уваги законодавчі положення, румунський автореєстр може надати CIV транспортному засобу, який має кермо з правого боку, але підпадає під ці винятки.
Іншим правовим положенням RNTR 7 є положення, що стосується індивідуальної гомологації транспортних засобів з правобічним керуванням, але які зазнали конструктивних модифікацій:
«Схвалення транспортних засобів, оснащених рухомим положенням праворуч відносно серединної поздовжньої площини транспортного засобу і які зазнали змін у конструктивних характеристиках, зазначених у CIV, надається лише у тому випадку, якщо положення водіння змінюється ліворуч щодо серединної поздовжньої площини транспортного засобу. ". Зокрема, якщо транспортний засіб, зареєстрований у Румунії з кермом на правій стороні, представлений RAR після внесення конструктивних змін, він може бути повторно затверджений лише у тому випадку, якщо водійське місце було переміщено в ліву сторону.
З метою уточнення національної позиції з цього питання слід зазначити, що законодавство Румунії транспонує та впроваджує законодавство ЄС у цій галузі, законодавство, яке не дозволяє вводити технічні заборони щодо транспортних засобів, обладнаних правостороннім кермом.
Європейська комісія вважає, що введення заборони на реєстрацію таких транспортних засобів є перешкодою для вільного руху товарів, будучи непропорційним заходом щодо суспільної мети - забезпечення безпеки дорожнього руху та захисту здоров'я та життя громадян ЄС.
У цьому відношенні слід мати на увазі, що вже є два рішення Суду Європейського Союзу щодо справ C-639/11 (Європейська комісія проти Польщі) та C-61/12 (Європейська комісія проти Литви), в результаті чого Суд встановив, що ті держави, які мали національні обмеження на реєстрацію транспортних засобів з праворульним керуванням, не виконали своїх зобов'язань, не дотримуючись положень чинного законодавства ЄС. Введення заборони на реєстрацію таких транспортних засобів було визнано суперечить правилам ЄС щодо вільного руху товарів (стаття 34 Договору про функціонування Європейського Союзу) та порушило законодавство про затвердження типу ЄС (наприклад, Рамкова директива 2007/46/ЄС), будучи непропорційним заходом щодо державної мети забезпечення безпеки дорожнього руху та захисту здоров'я та життя громадян ЄС.
Отже, введення обмеження на затвердження та/або видачу посвідчення особи для транспортних засобів з праворульним керуванням не може передбачатися, оскільки це призведе до запровадження Європейською комісією процедури порушення щодо правої теми. який Суд ЄС вже виніс рішення щодо держав-членів із такими обмеженнями.
З огляду на високий інтерес громадськості до ситуації з моторними транспортними засобами, що приїжджають з Великобританії, в контексті Brexit, ми також вказуємо з цього приводу, що до 31 грудня 2020 року існує перехідний період, встановлений в результаті Угоди про вихід, але який можна продовжити.
Отже, до 31.12.2020 р. Схвалення ЄС, видані Великобританією, прийматимуться на тих самих умовах, тобто транспортні засоби з праворульним керуванням, що надходять з Великобританії, зможуть отримувати CIV, якщо вони відповідають іншим чинним умовам.
З 1 січня 2021 року, але лише якщо перехідний період між Великобританією та Європейським Союзом не буде продовжений, затвердження типу, видане Великобританією, більше не діятиме в Румунії, і транспортні засоби з праворульним керуванням з Великобританії будуть розглядатися так само. будь-який інший транспортний засіб, який прибуває з третьої країни за межами ЄС і більше не отримуватиме CIV, тому вони більше не зможуть реєструватися в Румунії.
Щодо транспортних засобів, обладнаних водійським місцем з правого боку і які вже зареєстровані в Румунії, ми згадуємо, що в даний час не існує іншого законодавчого положення, яке б зобов’язувало змінити положення водійського положення з лівого боку.