Девід Култхард "На початку міхур повинен лопнути" - FOCUS Online
Девід Култард
Ніякої коми, але заповнення до межі: Перед спекотним боєм на Хунгарорінгу водії повинні пити, пити і пити ще раз.
"Вам слід розірвати пузир на самому початку", - сказав водій Red Bull Давид Култхард, описуючи особливі обставини Гран-прі Угорщини. На відміну від "непогашеного" запою, який особливо популярний серед молоді, алкоголь, звичайно, табу. Вода, фруктовий чай, Але перш за все величезна кількість електролітних напоїв повинна компенсувати величезну втрату рідини під час 100-хвилинної "сауни".
"Я п'ю на чотири літри більше, ніж у звичайній гонці", - сказав Нік Хайдфельд. Це означає, що в неділю він та його колеги до початку "наповнять" близько восьми літрів (14:00/прямий ефір). Для того, щоб взагалі змогли проковтнути цю величезну кількість, водії неухильно збільшують щоденне споживання рідини з початку змагального тижня.
Потіння - це здорово, але якщо ви втрачаєте занадто багато води під час Гран-прі, ви втрачаєте багато своєї конкурентоспроможності. Згідно з медичними знаннями, концентрація падає при втраті двох відсотків рідини в організмі; при п’яти відсотках продуктивність знижується на третину.
Мало води через вагу
Поїлка встановлена в кожному боліді. Але це вміщує лише від 0,7 до максимум 1,5 літра, щоб не тягнути зайву вагу. В Угорщині та Малайзії, де тропічні температури ще важче переносити, водії хапають найбільшу пляшку. Їх вміст не може повністю компенсувати втрату ваги до чотирьох кілограмів при температурі близько 70 градусів у кабіні.
Крім того, системи, в яких пілот накачує потрібну кількість зі шланга в рот одним натисканням кнопки, не завжди працюють ідеально. "Кнопка застрягла один раз, і мені доводилося випивати по літру за раз, бо інакше все бризнуло б на мій козирок", - повідомив BMW-Sauber-Mann Heidfeld. "Іншого разу охолодження працювало настільки добре, що в пляшці у мене раптом залишився лід".
"Відвар мочи - теплий, як чай"
Дворазовий чемпіон Фернандо Алонсо мав протилежний досвід: "Пісяючий бульйон - теплий, як чай", він описав свій напій, зварений до 60 градусів, оскільки охолодження відмовило від свого примари під час гонки. Три роки тому іспанський водій Renault навіть впав у "сауні" Сепанга після своєї перемоги на подіумі, бо його тіло було абсолютно порожнім після великої втрати рідини.
За допомогою кількох трюків водії отримують певне полегшення від випробувань при температурі вище 30 градусів: "Перед спекотними перегонами я кладу шолом і спецодяг в холодильник", - розповів італієць Ярно Труллі з Toyota. "На десять хвилин це чудове почуття".
Пописати в штани
Якщо під час проведення Кубка світу є нагальні людські потреби, ситуація, як правило, стає більш незручною, оскільки відвідування туалету є табу через брак часу. "Якщо вам доведеться пописати, ви просто повинні відпустити це", - зізнався Хайдфельд, що в надзвичайних ситуаціях це йде прямо до ваших штанів.