Діапазон із свинцем Сторінка 2 - Форум Pedelec
мульти
AW: Дістаньте свинцем
Привіт, я їздив на Айзенрексі майже 4 роки, і його акумулятор повинен важити 10 кілограмів. Я проїжджаю 17 кілометрів приблизно за 180 днів і ніколи не сердився на вагу. Я їжджу на велосипедних доріжках у місті і маю багато світлофорів. Потім я переключаюся на першу передачу, повертаю ручку і вимикаю. Дитяче крісло з дитиною все ще було на ньому добрі 2 роки, яке ми зараз обміняли на наступного після перевищення класу 20 кілограмів.
Для мене 407 євро (нові в січні з подряпинами) для 7-швидкісного Rex були гарною інвестицією, яку я б зробив знову в будь-який час. Звичайно, у мене були б інші вимоги, якби я поставив 2000 на стіл.
Я щиро вражений тим, що свинцеві батареї працюють так добре і що батарея все ще працює без проблем. Це не так погано зі свинцем.
Волкан
AW: Дістаньте свинцем
Нарешті той, хто говорить правду. Я думаю, що велика вага також створює певну інерцію. Я думаю, що це безпечніше, ніж "свистіти" або повернути на 30 °. Неминуче ви їдете обережніше і, отже, безпечніше. Тепер через 3 місяці мені доведеться міняти прокладки через 1000 км. Ну, іноді я тягну за собою 50-кілограмовий причіп. Після короткої їзди гальмівний диск уже світиться.
Позавчора я за один день знову проїхав 80,8 км (майже безперервно 20 км/год з помірним крученням педалей). Останні 10 км я навіть міг пробитися зі швидкістю 40 км/год, і батареї все ще не були порожніми. 100 км я туди благополучно доберусь. Мій причіп везе мені 50 км за грубими підрахунками. Мій пробіг - 150 км. Це добре для того, що свинцеві батареї настільки демонізовані. Ну, я також використовую хороші зарядні пристрої і заряджаю кожен акумулятор окремо і заряджаю батареї у вітальні. Ви повинні подбати про батареї.
Майкл
AW: Дістаньте свинцем
Волкан
AW: Дістаньте свинцем
Свинець має один недолік. Це кутова. Якби вони були круглими, їх можна було б непомітно розмістити на рамі.
Завжди є улов.
пінгвін
AW: Дістаньте свинцем
Волкан
AW: Дістаньте свинцем
Я намагався визначити, при яких значеннях програмування я досягаю, які швидкості. Я просидів там всю ніч і програмував і їхав. Ось результат;
Як правило, я майже перемикаюся лише з набором передньої зірочки нижнього кронштейна. При каденції 80 певна швидкість є оптимальною. Вони також відзначаються і програмуються. Тепер я можу оптимально крутити педалі без вибуху споживання.
Як мені цікаво, я записував значення споживання з різною швидкістю (рівна місцевість, без зустрічного вітру, без кручення педалей). На основі цього я зробив різні розрахунки. Акумулятори AGM мають показник Пейкерта 1,24, клітини Lifepo4 в середньому 1,05. На основі цих значень я розрахував перелік досяжних діапазонів при різних швидкостях. Я використовував це як комп’ютер.
Як ви легко бачите, батареї Lifepo4 з однаковою ємністю не мають автоматично вищого максимального діапазону. Але на більш високих швидкостях. Крім того, ви економите приблизно половину ваги, що може означати на кілька км більшу дальність. У квітні/травні я заміню свої акумулятори AGM батареями Lifepo4, включаючи BMS.
І останнє, але не менш важливе: я створив таблицю стану заряду на основі цих значень. Цілком корисно, якщо ви не впевнені.