Дієта Як зробити ваш велотрек легшим! Трейлінговий тюнінг велосипеда Пролийте фунти дешево
Дієта: як зробити ваш велотрек легшим!
Товста свиня: Велосипеди на трейлі - це весело, бо вони легкі, модні та благословенні великою кількістю двигунів. Просто дурно, що все більше і більше велотренажерів страждають ожирінням. У нас є рішення!
Спеціалізований Stumpjumper Comp без налаштування: 14 кілограмів
За допомогою цього тюнінгового велосипеда ми налаштували Spcialized Stumpjumper Comp з 14 до 12,6 кг (бюджет: 818 євро | вага: -1404 грами):
1. Колісна пара 1488 г/698 євро
Легкі колеса Newmen Evolution-X.A.-25 з алюмінієвими ободами (внутрішня ширина: 25 мм) виявились дуже стійкими до ударів під час останнього випробування коліс. З їх вагою навіть карбонові колеса навряд чи можуть встигати. Newmen економить 713 грам порівняно з колесами Roval Traverse, які встановлюються послідовно.
2. Шини 795 г/758 г/100 євро
У новому варіанті Specialized використовує власні 2,6-дюймові шини. Вони мають висоту 29 дюймів і важать пишних 987/947 грам. Для шини такої ширини комбінація М'ясник/Чистилище катається напрочуд добре, але мало зчеплення. Шини Schwalbe Fat Albert Front та Nobby Nic діаметром 2,35 дюйма дозволяють заощадити 381 грам, швидко котяться і навіть можуть запакуватись на рукоятці.
Заміна шин: збережено 381 грам
3. Безкамерна конверсія/приблизно 20 євро
Переобладнання не коштує багато і відбувається швидко, оскільки більшість шин зараз сумісні з безкамерними. Крім того, багато дисків вже поставляються з відповідною ободовою стрічкою. Захист від проколу збільшується, а вага колеса зменшується. У цьому випадку тюнінг був особливо продуктивним: маючи 250 грамів на тюбик, ми змогли заощадити цілих 370 грамів.
Підходить для безкамерного перетворення: Doc Blue Professional від Schwalbe. Звичайно, він також підходить для ремонту або як профілактичний захист від проколів велосипедних трубок, трубчастих шин та звичайних безкамерних систем.
Звіт про водіння на спеціалізованому комплексі Stumpjumper Com від Пітера Нільгеса (тестер FREERIDE)
Від єнотового живота до затверділої шістьох упаковок: з 1,4 кілограма менше на ребрах, порівняння до та після зі Спеціалізованим Штампером дуже чітке. І це з бюджетом близько 800 євро. Перші кілька метрів у полі дають зрозуміти, що радикальна дієта діє не лише на вагах. Трейловий велосипед навряд чи можна впізнати, коли ви вирушаєте в дорогу і впевнено висіте на бензині. На 1400 грамів менше коліс і шин - справжнє оголошення. Незважаючи на дещо вужчі шини, які ми вибрали, немає потреби йти на компроміси на місцевості. За допомогою трохи вищого тиску повітря (+ 0,2 бар) ви можете компенсувати теоретично нижчий захист від проколів меншого обсягу шини (2,35 замість 2,6 дюйма).
Ми кажемо: Місію виконано!
Спеціалізований Stumpjumper Comp налаштований: 12,6 кіло
Товстун Пітер Нільгес
Занадто важкі велосипеди - це шип в очі менеджеру випробувань BIKE. Для нас він налаштував трейл-велосипед Specialized Stumpjumper Comp як приклад
ціна: 4299 євро
Підвіска подорожі: 150 мм/140 мм
Налаштування бюджету: менше 1000 євро
Пітер Нільгес, керівник випробувань BIKE та тест-драйвер FREERIDE
Ви можете знайти цю статтю в FREERIDE 4/2019 - ви можете замовити журнал тут> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App