Дивна втрата потужності на TDI - Volkswagen - Golf 4 - Diesel - Auto Evasion Forum Auto

  • Член
  • 8 дописів
  • Зареєстровано
    10.09.2007

У мене TDI 130, який знаходиться приблизно в 120 000 км. Це з перших рук.
Цей завжди працював дуже добре.

diesel

На початку вересня минулого року, тричі, мій турбопідставлявся на безпеку з кодом помилки на діагностиці 17965 .
Тож я вирішив очистити цей турбо та його змінну геометрію.
В результаті вона відновила оптимальний обсяг рухів.

Я повертаюся до турбо, пробую машину, і там, без сумніву, машина ловить рибу, і перш за все вона взагалі не стає безпечною.
Але все ж я переконаний, що в деяких випадках це не зовсім так, як раніше.

Тож я змінив реверсивний електромагнітний клапан (N75), який управляє змінною геометрією, думаючи, що він міг втомитися, коли було захоплено головний парус, але це нічого не покращило.

Турбошланги не від'єднані . і діагнозом не виявлено помилок.

Насправді, коли я прискорюю, у мене складається враження, що ручне гальмо залишилось задіяним.

Якщо я прискорююся, з постійного старту справи йдуть добре, з раптовим приходом пари близько 1900 об/хв. Там все гаразд.
Якщо я повернусь до відновлення між 1800 об/хв і 2100 об/хв, воно почнеться раптово, і воно буде прискорюватися добре, там, це непогано, але я думаю, що у нього більше проблем піднятися на вежі.
З іншого боку, якщо я починаю знову при відновленні нижче 1800 об/хв або вище 2100 об/хв, у мене немає турбо ефекту, він все одно пришвидшується, але з таким враженням, що ручне гальмо уповільнює мене.
Ця відсутність раптового приїзду пари дивує.

Очевидно, ми говоримо про TDI, тому багато хто порадить мені змінити мій витратомір.
Я все-таки почистив її після цієї проблеми, вона нічого не змінила. Слід також сказати, що вона не була брудною.
Що робити, якщо він був повністю мертвим, зазвичай я повинен отримати код несправності на діагностиці, так? І тоді моя максимальна швидкість досягла б піку 120 км/год? У мене цього взагалі немає, машина може їхати далеко за 120 км/год, не маючи жодного скорочення.

Додаткова інформація також, моя машина ніколи не курила при розгоні і досі не курить з цією проблемою.
Рівень споживання, у стані простою, я складаю 0,6 л/год, що є нормальним явищем. І в щоденній їзді я не знайшов збільшення.

Тож я вже не знаю, де шукати.

Я також поставив у дизель очищувач форсунок, але це нічого не змінило . Я також змінив дизельний фільтр.

Насправді, я відчуваю, що у мене такий самий стиль втрати потужності, як коли в мене забирали турбо, але набагато менш виражений.

Є лише одне, що може дати підказку, коли я прискорюю рух і перемикаю швидкість, як тільки я перемикаю передачі та відпускаю педаль зчеплення, у нас складається враження, що бензин більше не надходить. В історії є чверть секунди дірка, тоді все повертається до порядку в той момент, коли я кладу ногу на педаль акселератора . це робиться не завжди . Як би не вистачало повітря або не вистачало бензину? Може зонд чи щось жартує ?

Хтось має провід? Я думаю, що це невеличка фігня не дуже, але я не можу точно визначити проблему.

Ось, дякую усім, хто може мені допомогти.

Модель автомобіля Volkswagen Golf 4 2002 - Дизель Категорія поломки: потужність

Останній раз редагував Leanor (2007-10-09 14:29:54)