Дизель або бензин у міському русі Ось наша думка!
Незалежно від того, йдеться про тему на автомобільному форумі чи про просту дискусію за кавою, тема «дизель проти бензину» - завжди така, що здається нескінченною та захоплює аудиторію, яка стежить за феноменом автомобіля чи захоплюється нею. Далі ми розглянемо лише один із епізодів, що характеризують цю дискусію, а саме міський транспорт. Як поводяться два типи двигунів та які їх переваги та недоліки?
Під час руху в міському русі однією з найцінніших якостей двигуна є еластичність. Що це означає? Хороший крутний момент на низьких швидкостях, гармонійний розвиток потужності у всьому діапазоні швидкостей та швидка реакція на натискання на педаль акселератора. З цієї точки зору дизельний двигун вигідний завдяки своєму принципу роботи, який дозволяє отримувати хороші значення крутного моменту навіть на низьких швидкостях. Додайте до цього той факт, що за останнє десятиліття дизельних двигунів без турбонаддува майже не було, і це кардинально змінило дані проблеми. Звичайний турбодизельний двигун, навіть той, що був запущений кілька років тому, майже неперевершений, коли справа стосується крутного моменту. В основному це означає еластичність двигуна: достатньо крутного моменту, доступного як можна швидше, на низьких швидкостях. Скажімо, з цієї точки зору дизель вигідний, але все ж останні роки призвели до надзвичайно важливого збільшення використання наддуву для бензинових двигунів. Їх більше не заважає дизельний брат у поєдинку значень крутного моменту.
Але багато хто ставить на перше місце інші якості: спокій і вишуканість. Сучасні дизельні двигуни досягли значних успіхів у цих сферах, але бензиновий двигун є суверенним у цьому відношенні, особливо у місті. В основному, тут немає конкуренції, двигун із іскровим запалюванням є однозначним переможцем. Інший, здавалося б, тривіальний підхід виходить від тих, хто вирішив їздити в місті бензиновим двигуном, бо їм холодно. Ні, це не жарт, це реальність. У місті взимку дизельний двигун надзвичайно сильно нагрівається, машина може бути холодною навіть через 30 хвилин, в деяких випадках більше, ніж потрібно, щоб дістатися до місця призначення. Тож тихий, вдосконалений двигун, який швидко нагрівається взимку, може стати ідеальним пакетом. Дизель поставлений у складність.
Однак розділ про фінанси часто є вирішальним у обслуговуванні автомобіля, і тут тут відіграє значення коефіцієнт споживання. Можливо, гроші на покупку є, але паливо, необхідне для щоденних поїздок на роботу, завжди є важливою проблемою. Дизельні двигуни, як правило, більш економічні незалежно від типу руху. Для дизельно-бензинових двигунів зі схожими робочими обсягами різниця споживання може становити 3-4 л/100 км на користь дизеля. В останні роки завдяки застосуванню прямого вприскування та зменшенню робочого обсягу прогрес нових поколінь бензинових двигунів з точки зору споживання величезний. Однак дизель все ще є правильним вибором, якщо показники споживання для вас найважливіші.
Висновок про те, яка рушійна система найкраща в місті, ніколи не може бути абсолютною правдою. Щодня умови змінюються з розвиваються технологіями, що змінюють баланс. Дебати на цю тему завжди приводили до цікавих думок та особистих точок зору, які потрібно враховувати, тому ми закликаємо вас до обґрунтованих дискусій щодо того, що ви вибрали та щодо яка концепція рушія, на вашу думку, найкраща у міському транспорті: дизель, бензин чи гібрид?