До Азії по суші
Статуя Леніна в Єкатеринбурзі
Церква Крові в Єкатеринбурзі
Місто, назване на честь святої покровительки, святої Катерини, варто зупинитись на трасі Трансіб, якщо ви не просто хочете сісти в поїзд. Окрім красивих, старих торгових вілл, моє зелене серце також знаходить задоволення. Набережна біля міського ставу та річки Ісет запрошує на прогулянку, а ви також можете об'їхати літературний район. Ми їхали на метро за дві зупинки від головного залізничного вокзалу до площі 1905 року, але ми могли вибрати Динамо, щоб дослідити цей район пішки. Є також кілька кафе та ресторанів на 8 Марта та велика статуя Леніна на годі 1905 року. Ми шукали червоний туристичний автобус, але не знайшли - ні, цього разу ми залишили руки на нещодавно виявленому стрибку, стрибайте, врешті-решт, ми не хочемо перетворити це на звичку.
Ви можете сказати, що ми зараз на справжньому маршруті Транссіб, з того факту, що в міському пейзажі завжди є турист. І поки ми гуляємо міським парком, молода росіянка розмовляє з нами англійською і запитує, чи займемось серфінгом на дивані, що ми заперечуємо і відразу ж додає: "О, ви на Транссибі - Москва - Пекін?" На цьому етапі слід згадати, що, на відміну від звичайних подорожей, зокрема до Ларса часто зверталися російською мовою і дивились здивовано, коли він нічого не розумів. Це незвичне почуття, щоб не відразу привернути увагу.
Зупинки на залізничних станціях зазвичай цікаві. Дотепер у нас завжди був безкоштовний wifi і ми могли використовувати час очікування за допомогою коротких мережевих досліджень. Однак той факт, що на залізничному вокзалі годинники тикають інакше, ніж у решті міста, трохи незвичний. Хоча годинник в Єкатеринбурзі відбивається за дві години до московського часу, на залізничному вокзалі він відповідає Москві. Це бентежить. Але принаймні один виявляє суворість між станцією та залізничними квитками - адже все, що пов’язано з поїздними кліщами біля московських годинників.
Наш поїзд з номером 56 котиться незадовго до 21 години. Нам доведеться терпіти разом півтора дня. Післязавтра ми залишатимемо поїзд лише в Красноярську. Ажіотаж великий. Коли я коли-небудь їздив на поїзді так довго? Болівія, Таїланд? Потяг заїжджає, і ми збираємось оглянути вагони. Майже в кінці знаходиться машина No 6 - купе з двома ліжками 1-го класу. Фургон нагадує нашу першу поїздку з Москви до Казані, тільки цього разу штори трохи перекривають огляд. Наш погляд у наш купе потрапляє на невелике спустошення, але наша Проводниця швидко це очищає. Ліжка швидко роблять свіжими, приносять рушники та картки з ключами і ... ні, стіл залишається порожнім, а їжа не включена. Але у нашої Проводниці для вас є ще один сюрприз - у сусідній машині є душ. Душ коштує 50 рублів, - з гордістю говорить вона нам.
Вид з поїзда десь між Омськом та Новосибірськом
Сибірські села на залізничній лінії
Плоский краєвид з усілякими зелено-бежево-коричневими варіаціями та барвистими кольоровими вкрапленнями, березові ліси, невеликі поселення та іноді промислові заводи - ця точка зору супроводжує нас до Новосибірська. Люди тут живуть, цивілізація тут. І останнє, але не менш важливе: це також виявляють лінії електропередач, які завжди є. Навіть якщо я сумую за монгольською самотністю з минулорічної поїздки, є також паралелі: поселення складаються з дерев’яних будинків з різнокольоровими гофрованими дахами з дерев’яними огорожами та садами, в яких процвітають фрукти, овочі та квіти. Якщо місце більше або якщо в безпосередній близькості знаходиться промисловий завод, ви можете побачити очікувані збірні будівлі, іноді більше, іноді менше. Інакше настає одноманітність.
Це порушено після розважального дня в поїзді близько 19:00, коли ми входимо до столиці Сибіру. Розташований на Обі, ви бачите горизонт здалеку. Коли я хочу сфотографувати це із заднього автомобіля, мене різко свистить російський пасажир. Позаду мене нарощується російська шафа з оголеною верхньою частиною тіла, що дає мені зрозуміти, що я тут не бажаний, тоді як провідниця в сусідній машині спокійно сортує вживану білизну. Трохи заляканий, я йду. На платформі я зустрічаю Ларса, який водночас хотів розрахуватися з нашим рахунком у вагоні-ресторані. Кава коштує 5 євро, що відповідає різниці в ціні 2 сніданки між сніданком та обідом. Ось так швидко йде інфляція в Росії! Тільки на картках ви не були такими швидкими і тримали ранкову ціну. Натомість персонал сперечався з цукром та молоком, які також можна було придбати разом із кавою на сніданок. Але, можливо, це була дитяча кава з меню дитячого сніданку за ціною дитячої порції. Мене дратує.
Після зупинки в Новосибірську для пасажирів настає ніч. Всі їдять, і тоді можна почути, як ліжка складаються з кабін. Ми також дістаємо наші страви. Капустяний салат, намазка, хліб ... Ми виглядаємо задоволеними пізнім заходом сонця над луговим ландшафтом, над яким простягається казкова завіса високого туману. Сибір все ще ховається за завісу, недоступний, і це не просто проходить повз нас. Мої думки ще не можуть зрозуміти цього. Приємно те, що ми бачимо, але те, що це Сибір, мені все ще здається таким нереальним. Ми занадто тісні в нашій зоні комфорту в поїзді. Ми дихаємо Сибіром лише тоді, коли вітер припиняється.
Приєднуйтесь до нашої подорожі під хештегом #puriygoeseast
У нашій подорожі нас підтримують навчальні ідеї. Всі погляди наші власні.
АНГЛІЙСЬКА ВЕРСІЯ
Назустріч Азії по суші. Транс-Сиб частина 2. Єкатеринбург і подорож до Красноярська.
Незадовго до 21 години прибуває наш поїзд з номером 56. Нам доведеться терпіти одне з одним вже півтора дня. Лише післязавтра ми збираємось залишити поїзд у Красноярську. Хвилювання посилюється. Коли я колись так довго їхав поїздом? Болівія? Таїланд? Прибуває поїзд, і ми оглядаємо вагони. Екіпаж № 6 майже в кінці - двомісна кабіна першого класу. Карета нагадує ту, яка пройшла з нашої першої подорожі з Москви до Казані, лише штори цього разу перекривають вид. Ми дивимось на невелике руйнування в нашій каюті, яке провідниця швидко прибирає. Вона кладе чисті простирадла на ліжка, приносить нам рушники та ключову картку і ... ні, стіл залишається порожнім, і вечеря також не включена. Але натомість у нашої проводниці є сюрприз - у сусідній кареті є душ. Вона з гордістю говорить нам, що ми можемо використовувати його за плату в 50 рублів за душ.
Рівнина сільська місцевість із усілякими зеленими, бежевими та коричневими варіаціями та різнокольоровими плямами, березові ліси, невеликі колонії та промислові заводи час від часу - такий погляд ми маємо до Новосибірська. Люди живуть тут, є ознаки цивілізації, як і постійно діючі лінії електропередач. Незважаючи на те, що я сумую за монгольською самотністю з моєї останньої поїздки минулого року, є кілька паралелей: колонії складаються з дерев’яних будиночків з різнокольоровими ребристими дахами, дерев’яних парканів та маленьких садів, в яких процвітають фрукти, овочі та квіти. У більших селах або там, де поблизу є промислові заводи, можна побачити очікувані промислові будівлі, іноді більше, іноді менше. Крім цього, існує одноманітність.
Одноманітність порушується після недовгого дня в поїзді, коли ми прибуваємо до сибірської столиці. Розташований на річці Об, ви вже здалеку бачите горизонт. Стоячи в останньому вагоні, я якраз збирався сфотографувати горизонт, як російський пасажир різко передзвонює мені. Величезний, розлючений росіянин стоїть позаду мене і каже мені, що я тут не бажаний, тоді як провідниця сортує брудну білизну в сусідніх вагонах. Я трохи залякана і йду геть. Я зустрічаю Ларса на пероні. Він хотів оплатити наш рахунок у вагоні ресторану приблизно в той же час. Кава коштує 5 євро, що становить 2 євро різниці між сніданком та обідом. Ось так швидко виховується інфляція в Росії! Однак вони не були такими швидкими в меню, і підтримували ранкову ціну. Натомість персонал міркує про цукор та молоко, які ми також снідали за кавою. Але, можливо, це була тоді кава для дітей, із меню для дітей із ціною для дітей. Мене дратує.
Після зупинки в Новосибірську настає нічний час для пасажирів. Усі вечеряють, і ви чуєте, як у каютах складають ліжка. Ми теж дістаємо наш посуд. Капустяний салат, спред, хліб ... Ми із задоволенням дивимося на нашу пізню вечерю. Зараз над луками висить чарівний саван туману. Сибір все ще ховається за саваном, ще не в нас у межах досяжності і просто дрейфує повз нас. Я ще не можу це зрозуміти. Те, що ми бачимо, прекрасне, але все ще здається нереальним, що це має бути Сибір. Це занадто велика зона комфорту, в якій ми знаходимось тут, у поїзді. Тільки до того, як протяг зникне, ми дихаємо Сибіром.
Слідуйте за нами у нашій подорожі Росією, Монголією та Китаєм з Транссібом під #puriygoeseast.
У нашій поїздці нас підтримує Лерніді. Всі думки - наші власні.