Домашня сторінка Штефан Крау
AutoFuse SingleChannel відноситься до основної схеми виявлення перенапруги AutoFuse, як описано в журналі Digitale Modellbahn (випуск 1/2013). У цій версії він має лише один канал (звідси і назва), так що схему, як правило, доводиться встановлювати кілька разів для значущого використання. Тим не менше, було розроблено компонування друкованої плати та створено випробувальний вузол. Обидва описані нижче.
Дошка SingleChannel
Я розробив друковану плату для схеми, показаної в "Digitale Modellbahn", включаючи невелику схему живлення (також там надруковану) для підключення до стандартного трансформатора поїзда моделі 16 В (ця версія називається SingleChannel).
При необхідності дошку також можна використовувати кілька разів. Як правило, вам потрібно лише один раз обладнати ланцюг живлення; цього також достатньо для роботи двох-трьох додаткових плат. Однак вам доведеться трохи імпровізувати, оскільки плата для цього не призначена (у цьому випадку краще використовувати AutoFuse Deluxe).
Принципова схема AutoFuse SingleChannel (версія 1.1, PDF, приблизно 26 кБайт)
Друковану плату можна виготовити з одного боку, тоді потрібно встановити лише чотири дротові мости. Звичайно, двостороння друкована плата, як показано на малюнку, трохи зручніша. Макет був створений в Eagle. Файл Eagle може використовуватися безпосередньо багатьма виробниками друкованих плат.
Макет друкованої плати AutoFuse SingleChannel (версія 1.1, файл плати Eagle, приблизно 27 кБайт)
Макет також включає відбиток компонента, який, звичайно, не обов'язково повинен бути використаний. В іншому випадку ви можете зорієнтуватися в зборі на наступному малюнку:
При обладнанні мало що враховувати. Кожен рухається за звичним зразком "від малого до великого". Для підключення джерела живлення, а також ліній від підсилювача та до гусениці передбачені штепсельні роз'єми, але їх не потрібно обладнувати (вони не входять до списку деталей, надрукованого в буклеті). Ви також можете припаяти кабелі безпосередньо. Були використані такі з'єднувачі від Reichelt:
| AKL 230-02 | Вхід від підсилювача (заглушка на борту), кутова заглушка для ванни, 2 полюси, крок 5,08 мм |
| AKL 249-02 | Приєднаний штепсельний роз'єм, з'єднувальні дроти прикручені |
| AKL 230-02 | Вихід на колію (заглушка на борту), кутова заглушка для ванни, 2 полюси, сітка 5,08 мм |
| AKL 249-02 | Приєднаний штепсельний роз'єм, з'єднувальні дроти прикручені |
| AKL 382-02 | Підключення для електроживлення, наприклад, 16 В змінного струму від залізничного трансформатора моделі (штекер на борту), кутова штепсельна ванна, 2 полюси, крок 3,81 мм |
| AKL 369-02 | Приєднаний штепсельний роз'єм, з'єднувальні дроти прикручені |
Підключення: Сигнал від підсилювача CON1 (середній), вихідний сигнал до доріжки на CON2 (праворуч на платі на малюнку вище), напруга змінного струму 16 В на CON3 (зліва). Сигнал (червоний) - лівий штифт на CON1 і CON2.
Важливі вказівки
Для простого ланцюга живлення, показаного в «Цифровій моделі залізниці» і використовуваного на платі AutoFuse SingleChannel, в будь-якому випадку потрібен окремий трансформатор змінного струму! Зокрема, не можна використовувати трансформатор, який використовується для підсилювача. Причина полягає в тому, що існує зв'язок між залізничним сигналом (земля/коричневий) та джерелом живлення автозахисту. Щоб випадково не зробити коротке замикання джерела живлення, навіть добре розуміючи взаємозв'язки, слід використовувати окремий трансформатор для AutoFuse.
Ви можете створити друковану плату самостійно або замовити її виробником друкованих плат. Однак плата від мене недоступна!
Права та застереження
Показана тут схема та схема друкованої плати, а також інші документи надаються мною вільно для приватного використання, але без будь-яких гарантій. Сподіваюся, схема є корисною, але я не несу ніякої відповідальності за правильність (включаючи макет), безпеку, свободу від прав третіх сторін або функціональність для конкретної мети. Я також не несу відповідальності за проблеми та збитки, що виникають прямо чи опосередковано внаслідок використання схеми. Це також стосується, зокрема, у тому випадку, якщо схема не мала бажаного захисного ефекту. До мене немає претензій щодо поліпшення схеми або допомоги в будівництві.