Дорожні роботи, вплив смоли, бітуму змінюють ризики для здоров’я
Atousante - Охорона праці
В даний час на дорожніх роботах використовуються бітуми, добавки, використовуються різні процеси розкидання. У минулому використовували смолу та інші вугільні продукти. Продукція, що використовується, значно змінилася, як і робочі процеси. В даний час 4200 людей все ще безпосередньо піддаються впливу бітумних випарів, які виникають при їх використанні.
Історія дорожніх робіт та ризики для здоров’я
Вугільна смола сьогодні більше не виробляється і не використовується, вона сильно відрізняється від бітуму.
В минулому
Був перший період, протягом якого були реалізовані смоли, похідні вугілля, смола, флюсові олії, продукти, багаті HPA, поліциклічні ароматичні вуглеводні. Бензо (а) пірен є індикатором ризику ГПА.
Випадки рак органів дихання та шкіри були зареєстровані та визнані професійною хворобою. Таблиця 16 біс професійних захворювань компенсує ракові захворювання, спричинені вугільною смолою, вугільною олією, смолою вугілля та сажею від спалювання вугілля.
В умовах раку шкіри слід шукати певний професійний вплив: слід шукати вплив смоли.
В даний час
Зараз використовуються лише продукти, отримані з нафти, переважно бітум.
Бітум отримують дистиляцією нафти, він класифікується IARC до групи 3, тому не класифікується, він не класифікується Європейським Союзом.
Ми розрізняємо бітум та флюсований або флюсований бітум, це розм’якшений бітум завдяки додаванню флюсуючих масел. У минулому ці олії були багатими ПАУ, поліциклічними ароматичними вуглеводнями, тепер вони мають нафтове або карбохімічне походження.
Існує респіраторний ризик для бітуму: бітумний дим викликає подразнення, він потрапляє в організм як через шкіру, так і через дихальну систему. Чорні продукти відповідають за надлишок бронхіту та астми.
Випари виділяються при нагріванні бітуму. Ці випари важко проаналізувати .
Чорні вироби також є причиною серйозних опіків.
Просто робота на відкритому повітрі також є фактором ризику раку шкіри від впливу УФ-випромінювання.
Виявляється, захистом цих дорожників від сонячної радіації давно нехтували, і сьогодні ця популяція не дуже чутлива до скринінгу, організованого дерматологами
Еволюція ризику
Отже, ризик розвивався протягом багатьох років, оскільки вугільні продукти, класифіковані R45, були майже повністю відмовлені від фрази ризику
Деякі робочі станції, які багато піддали робочим, були занедбані: банер наприклад, хто знаходився ззаду, щоб відрегулювати пандус, у той час, коли бітум був більш шкідливим що сьогодні.
Процеси впровадження були модифіковані, таким чином зменшивши вплив працівників бітумних парів.
IARC виявив зниження рівня впливу персоналу на 6% на рік.
Наприклад, температура обробки знизилася приблизно на 10 °, що вдвічі зменшує викиди парів.
Канцерогенність парів бітуму
Звучать бітумні парит канцерогенні
У 1985 р. Випари бітуму були класифіковано 2B за IARC, Міжнародний центр дослідження раку. Єдиною нормативною класифікацією у Франції є класифікація Європейського Союзу.
Дійсно, існує 2 класифікації канцерогенних продуктів
Фактори ризику раку при використанні бітуму
Ті:
- наявність дозується ПАУ,
- бітумні екстракти прямого запуску, класифіковані 2B,
- нафталін (PAH) класифікований C3,
- Дизель із рейтингом С3.
Група 3 у списку IARC відповідає продуктам, які не можна класифікувати з точки зору їх канцерогенний потенціал у людини.
Проведені дослідження
Бітумні випари класифікуються як канцерогенні, але проведені до цього часу дослідження не виявили зв'язку між випарками бітуму та раком шкіри та легенів. З іншого боку, спостерігається збільшення раку легенів під час дії смоли.
Дослідження, представлене на конгресі з охорони праці в будівельній галузі в Блуа в 2009 році
Оцінку впливу бітумних випарів під час дорожніх робіт представив Жан-Франсуа Сертін.
Автор приходить до висновку, що канцерогенний ризик, спричинений ПАУ, не виявляється чітко, проте знання про небезпеку бітумних випарів все ще є неповними.
Оцінка впливу парів бітуму
Дослідження, про які повідомляє INRS
INRS робить підсумки різних досліджень
Ці дослідження не змогли продемонструвати взаємозв'язок між впливом бітумних парів та раком легенів. Основна проблема полягає в тому, що працівники іноді також зазнавали впливу побічних продуктів вугілля. Експозиції важко встановити.
Монографія IARC
Циркова монографія про ароматичні вуглеводні чітко демонструє в дослідженні асфальтобудівників надлишок раку шкіри (стор. 144): відносний ризик 4,24, але це дослідження датується 1976 р., На той час працівники зазнавали впливу смол: монографія IARC.
Моніторинг впливу працівників, які зазнали впливу бітумних випарів
Виставка - і те, і інше дихальної, і шкірний
В атмосфері ми можемо виміряти пірен або бензо [а] пірен
- пірен не є канцерогенним,
- його метаболітом, який можна виміряти в сечі, є 1-гідроксипірен.
- Саме цей параметр дотримується в останніх дослідженнях
- бензо [а] пірен, BaP є канцерогенним,
- його метаболітом, який можна виміряти в сечі, є 3-гідроксибензо [а] пірен.
Нещодавно пробовідбірні кампанії, які лише утримували BaP, помилково дійшли висновку, що ризик раку відсутній. Тому BaP, бензо [а] пірен більше не підходить для оцінки ризику раку, пов'язаного з впливом парів бітуму.
Деякі пропонують шукати нафталін, класифікований як канцероген категорії 3 Європейським Союзом, який можна легко виміряти в атмосфері.
Перевагою біологічного моніторингу є інтеграція всіх шляхів проникнення: біологічні маркери для респіраторного впливу ПАУ
В останніх дослідженнях впливу впливу бітумів це 1-гідроксипірен, метаболіт пірену, не канцерогенний, який враховано. Доцільно дозувати на 3-гідроксибензо [а] пірен, метаболіт BaP, який є канцерогенним.
Дорожні роботи та невиправдана провина роботодавця
Нещодавно Eurovia була засуджена Судом з питань соціального забезпечення в Бурґ-ан-Брессі (ТАСС) за невиправдану поведінку за смерть одного з її працівників, що спеціалізується на розповсюдженні бітуму, який помер у 2008 році від раку шкіри. Захисні заходи, введені роботодавцем щодо ризику, пов'язаного з впливом сонячної радіації та впливу бітумних випарів, були слабкими і, отже, були невиправданою виною.
Невибачувана провина роботодавця
Це рішення не створює прецеденту, оскільки цей суд є судом першої ступеня, але Компанія оскаржує це рішення, оскільки жодне наукове дослідження до цього часу не змогло встановити зв'язок між бітумом та раком.
Пріоритет профілактики
Хоча дослідження не можуть знайти доказів ризику раку бітумні випари, потрібна пильність, потрібно робити все, щоб зменшити опромінення дорожніх працівників.
Враховуючи вплив тепла, виконання навантажувальних робіт під час дорожніх робіт, ризик не можна контролювати лише за допомогою засобів особистого захисту. Не слід забувати про захист від сонячної радіації (сонцезахисний крем, носіння одягу тощо)
Необхідно віддавати перевагу процесам, які виділяють найменше випарів (теплий бітум), тим менш небезпечні потоки мають машини, обладнані датчиками диму тощо.
колективний захистe складається з пристрою d‘Всмоктування бруківки.
Вплив випарів з роками зменшувався.
Дійсно, викиди диму діляться на 2, коли температура знижується на кілька градусів. Використаннятепле покриття дозволить додатково зменшити вплив.
У дорожньому машинобудуванні використовують температури від 110 до 170 °.
температура вище 200 ° знизиться за допомогою Reach
Коли розкидання виконується вручну, працівники завжди просять дуже гарячого асфальту, щоб зробити завдання менш складним ...
Зараз робітники працюють без сорочок рідше, що допомагає зменшити вплив бітуму, а також сонячного випромінювання.
Мазут більше не слід використовувати як дебітовий, чистити обладнання, руки тощо.
Деякі випробування зеленого асфальту проводяться ...
умови роботи та впливу людей, закріплених за дорожніми роботами, за ці роки об’єктивно покращились, проведені на сьогодні дослідження не можуть продемонструвати жодного взаємозв'язок між раком та впливом бітумних парів, але D 'необхідні подальші дослідження які, зокрема, враховують більш відповідні параметри для об’єктивізації впливу.