Доставлено 24 вересня 2019 року - Пенсійний план Jean-Baptiste Djebbari 24092019 RATP Aigle Azur Vie
Доставлено 24 вересня 2019 року
Опубліковано 24 вересня 2019 р
Повний текст
КАРОЛАЙН РУК
Привіт Жан-Батіст ДЖЕББАРІ.
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Привіт Керолайн РУК.
КАРОЛАЙН РУК
Французи готуються, які, можливо, спостерігають за вами сьогодні вранці, щоб взяти транспорт, ви скажете їм що: удача ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Я кажу їм, що сьогодні вранці транспорт буде порушено, це приблизно кожен другий поїзд в Іль-де-Франс, трохи менше в регіоні, і TGV курсують нормально.
КАРОЛАЙН РУК
Похмурий день ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Це не темний день, це складний день для французів, як це буває щоразу, коли страйкують, більше того, в Іль-де-Франс автобус, метро та трамвай працюють нормально. І я кажу їм, що щодо пенсійного забезпечення, ми віднині до 15 жовтня зустрінемося з профспілками, щоб розпочати спільну реформу.
КАРОЛАЙН РУК
Отже, ви сказали це речення в Le Parisien сьогодні вранці. Ви кажете: ми разом напишемо цю пенсійну реформу з профспілками залізничників, пілотів, агентів RATP. Ви спробуєте переконати їх відмовитися від спеціальних дієт. Ви думаєте, може бути так, ми можемо реформуватись консенсусом ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Отже, перш за все, я збираюся зробити те, що зробив із RATP, який був мобілізований минулої п’ятниці, тобто сказати, що я пішов, у п’ятницю, обговорювати з агентами, бо читаючи профспілкові листівки, які У звіті Delevoye stricto sensu, я помітив, що ці листівки надзвичайно викликали тривогу для агентів RATP, і сьогодні агенти SNCF, тому, перш за все, кажуть їм, що урядовий проект не був проектом їх профспілкових листівок ...
КАРОЛАЙН РУК
Є дезінформація, ось що ви кажете ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
У будь-якому випадку є занепокоєння, є занепокоєння, і я сказав їм, що це не проект, права були придбані до 2025 року, і що згодом у нас був дуже довгий період, щоб писати разом, між 2025 і 2040 роками, про основні критерії зближення спеціальних режимів із загальним режимом. А також, коли ми щоразу говоримо про основу універсальної дієти для наших дітей, оскільки система сьогодні неврівноважена тощо, тощо, вони погоджуються з цим. Згодом, це перехід, який повинен бути написаний, і це повинні бути гарні гарантії.
КАРОЛАЙН РУК
В принципі, це не зміниться, це все одно вирівнювання спеціальних режимів із загальним режимом, що, ви думаєте, що може бути консенсус з цього приводу, нагадаю, машиністи, наприклад, залізничники можете виїхати в 52 роки, з 52 років, 57 років для сидячих, ви попросите їх бути харакірі, і ви думаєте, що вони підпишуть з вами ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Ні, не харакірі, ми збираємося надати гарантії, зокрема щодо напруженості, небезпеки; що існують особливі умови для важких робіт на транспорті та в інших місцях, що чудово ладнає. З іншого боку, я думаю, що в довгостроковій перспективі приведення режимів, фактично побудованих на базі корпорацій, до набагато універсальнішого, набагато більш справедливого режиму, особливо щодо жінок, суперечлива кар'єра мені здається фундаментальною соціальною проекту.
КАРОЛАЙН РУК
Вони готові працювати довше ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Я вірю, що вони готові працювати по-іншому в міру розвитку робочих місць ...
КАРОЛАЙН РУК
Працюйте довше, це те, що ви їм говорите, щоб працювати інакше, коли ви водій, що це означає? ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Але ви знаєте, напевно, що ці робочі місця водіїв вже значно змінилися, лінії стали автоматизованими, умови, звичайно, є обмеження часу, роботи у святкові дні та нічної роботи, які важливі, які вже є компенсується відпочинком, але я думаю, що вони усвідомлюють, що їх професія сильно змінюється, і те, що вони хочуть, - це видимість та добрі гарантії, які ми збираємося їм надати.
КАРОЛАЙН РУК
І ти промовляєш до них правду чи ти кажеш їм: не хвилюйся, це буде для поколінь після, чи скажеш їм: так, нам доведеться працювати довше, бо це теж те, про що ми просили французи взагалі, чи можете ви сказати їм це ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Мова відвертості та правди, я стежив за ними, це те, що ми робимо весь час, все ще по телефону вчора ввечері, і я вважаю, що ми не повинні обманювати, немає ... з нагоди, минулого року, залізничної реформи, вони пояснили мені, як не робити залізничну реформу, ми зробили навпаки, ми зробили справжню реформу, зіткнулися, і ми сказали один одному правду, у нас було різне бачення суспільства, і я вважаю, що ми повинні бути в цьому вимогливому діалозі з профспілками та, загалом, агентами ...
КАРОЛАЙН РУК
Тому що, як ви це подаєте, ми говоримо собі, що ви намагаєтесь пояснити нам, що це буде безболісна реформа ...
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Ні, це буде поступова реформа ...
КАРОЛАЙН РУК
Це буде реформа, яка стане жертвою для цих людей ...
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Це буде реформа, побудована з часом, коли ми скажемо, що нам знадобиться 15 років, 2025-2040, ми не в жорстокій акції і без консультацій, ми в колективній прогресивній дії.
КАРОЛАЙН РУК
Отже, коли ми підведемо підсумки, SNCF, RATP, ми також можемо говорити - RATP, безстроковий страйк з 5 грудня - про страйк пілотів, світ транспорту - без поганого каламбуру - стане локомотивом цього руху проти пенсійної реформи ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Це причина, чому потрібно швидко вести діалог із профспілками, я, я прийму профспілки RATP наступного понеділка в міністерстві, щоб почати викладати ці гарантії, про які я говорив з вами ...
КАРОЛАЙН РУК
Ви уникатимете цього страйку з 5 грудня ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Але ми будемо вести цей вимогливий діалог, щоб одночасно побудувати пенсійну реформу разом, як я вже говорив у «Ле Паризьєн», і одночасно зробити це колективно, відкрито ...
КАРОЛАЙН РУК
Це було б вперше, коли нам вдалося реформувати спеціальні режими, але це буде зроблено в гармонії ...
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Так, але нам також сказали, що реформа SNCF неможлива, і ми це зробили.
КАРОЛАЙН РУК
Добре. Давай, AIGLE AZUR, це компанія XL AIRWAYS, яка потрапила в систему примусової відповідальності, чи можливо ще зберегти XL AIRWAYS ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Зберегти XL AIRWAYS все ще можна, ви знаєте, що це компанія, яка є невеликим оператором з дуже сильною конкуренцією, якій потрібно значний капітал, щоб розпочати знову, це близько 35 мільйонів євро, тому ми працюємо на декількох напрямках знайти французького або іноземного покупця, і ми намагаємось змусити всіх цих лідерів поговорити.
КАРОЛАЙН РУК
AIR FRANCE може рухатися, звернення подав генеральний директор XL AIRWAYS, він має рацію, це AIR FRANCE може рухатися ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Дванадцять місяців тому, трохи більше року, AIR FRANCE мав партнерський проект із XL AIRWAYS, ситуація дещо змінюється, і діалог повинен бути встановлений ...
КАРОЛАЙН РУК
Але ти бажаєш цього, ти, це було б непоганою операцією для AIR FRANCE ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Я хочу, щоб ми дали солідні перспективи цій компанії та її працівникам, тобто мета, якщо це стосується AIR FRANCE, це дуже добре, якщо це відбувається через докапіталізацію, це добре. Потрібно, щоб співробітники авіакомпаній у XL AIRWAYS, як і в AIGLE AZUR, могли мати перспективи ...
КАРОЛАЙН РУК
Отже, саме ми говоримо про AIGLE AZUR, в якому працює - нагадую - 1150 чоловік, чи є у вас якісь пропозиції щодо поглинання, які ви вважаєте серйозними, і які зараз є на столі, здається, залишилося лише двоє ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Так, є дві пропозиції про поглинання, суддя приймає і заслуховує покупців з вчора, це триває сьогодні вранці і, мабуть, сьогодні вдень, це пропозиції про поглинання з великим відсотком працівників, між 70 і 80%, ви знаєте, що, AIGLE AZUR, це компанія, яка дуже широко диверсифікувалась з 2017 року в обставинах, які не дуже раді компанії, тому її потрібно переорієнтувати на свій ринок, основний ринок, який є ринком для Алжиру. Отже, ми, швидше за все, приймемо рішення протягом 36 годин, 48 годин ...
КАРОЛАЙН РУК
Французькі покупці ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Два покупці, про яких я говорю, - французькі покупці.
КАРОЛАЙН РУК
Що сумували ці компанії? Вони кажуть: в основному, ми не могли бути в цій битві, тому що конкуренція була жорсткою, у Франції занадто багато податків, занадто багато звинувачень.
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Це точка розбіжності з ними, і я знову це пояснив учора ввечері з різними зацікавленими сторонами, наприклад, у вас є AIR CARAÏBES, група DUBREUIL, французька, з тією ж структурою звинувачень, яка є успішною і яка розвивається. AIGLE AZUR - це диверсифікована компанія, яка спеціалізується на ринку Магрібу і яка диверсифікувалась з 2017 року шляхом прямих переїздів до Китаю, Бразилії і яка пропустила свою диверсифікацію. Думаю, це теж слід сказати. А XL відрізняється, це невеликий французький оператор, який не зміг бути достатньо стійким, щоб протистояти цій справді жорсткій конкуренції.
КАРОЛАЙН РУК
Чи є інші тендітні французькі компанії ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Є компанії, які ми контролюємо, і я тут їх називати не буду, оскільки, очевидно, це впливає на бренд, але справді є ...
КАРОЛАЙН РУК
Тож це фактично початок різанини ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Ні, це не початок забою, але я думаю, що французи, французькі оператори не повинні часом пропускати маркетингові повороти, ну, є речі - я не буду їх тут пояснювати - але які можна було б зробити на цих дві компанії, які дозволили б їм трохи довше чинити опір.
КАРОЛАЙН РУК
Лише слово про THOMAS COOK, 10 000 французьких туристів постраждали від банкрутства THOMAS COOK. Тим, хто опинився на місці відпочинку, не залишається нічого іншого, як засунути руки в кишені, ось що ми зрозуміли ?
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Ні, тим, хто застряг, слід зателефонувати за номером екстреної допомоги THOMAS COOK. THOMAS COOK може продовжити поїздку, якщо авіакомпанії не є авіакомпаніями THOMAS COOK, а якщо ні, Thomas COOK повністю відшкодовує кошти через один із своїх приватних фондів або європейську гарантійну систему.
КАРОЛАЙН РУК
Дякую.
ЖАН-БАПТИСТЕ ДЖЕББАРІ
Дякую.
Джерело: Урядова інформаційна служба, 1 жовтня 2019 р