Досвід кордону Узбекистану в туристичному блозі Бухари eins2frei
Передмова
Оскільки ми описуємо ситуацію в цьому звіті, коли ми жодного разу не зробили жодних фотографій, ви можете знайти майже всі фотографії в кінці історії (так дуже нижче below).
Прикордонний досвід поблизу Бухари
«Відкрий все!» Я все ще маю на вусі командний тон рішучого прикордонника. На щастя, вихід з Туркменістану зараз здійснено. Після довгого дня нас чекають лише імміграційні формальності до Узбекистану. Сподіваючись на швидку обробку, я поклав рюкзак на конвеєр сканера багажу. Чоловік у форменому одязі з козирком, на якому написано «Митниця», нам привітно посміхається. «Звідки ти?» - запитує він нас. «Як довго ви збираєтесь залишитися в Узбекистані?» - додає його колега, який теж приємний.
Коли ми відповідаємо їм, що плануємо провести цілий місяць в Узбекистані, вони в захваті. "Ви повинні відвідати Бухару ... і Чиву ... і Самарканд!" Пізнім днем ми та Ніколас, наш знайомий з Туркменістану, єдині, хто хоче перетнути кордон, і тому чиновники раді цій вітальній зміні. Поки вони поверхово перевіряють наш багаж, ми розмовляємо з ними та отримуємо кілька порад щодо нашого перебування. Оскільки ми знаємо, що від кордону до пункту призначення Бухара немає громадського транспорту, наприкінці запитуємо про ціну таксі: "Зазвичай це 10 доларів за машину, а для туристів це може бути близько 15 доларів".
Через кілька хвилин ми залишаємо прикордонну зону і прибули до Узбекистану! Приблизно за 50 метрів ми бачимо стоянку, яка порожня, за винятком купки машин. Хто повинен приїхати до цього глухого місця, коли вони не їдуть до Туркменістану? Повз стоянку дорога веде до Бухари, приблизно за 100 кілометрів. Ми пробираємось до таксі, яке бачимо, що стоїть перед невеликим будинком - єдиним далеко та широко. Нас уже помітили і (як могло бути інакше з великими рюкзаками?) Визначили як туристів. Чоловік, який нагадує мені актора Мартіна Семмелрогге за зовнішнім виглядом та зростом, йде до нас сяючи від радості. Він вітає нас рукостисканням і запитує: "Вам потрібно таксі?"
Він уже збирається взяти наш багаж і завантажити його в багажник свого автомобіля, що очікує. Але спочатку ми хочемо знати, що повинна коштувати поїздка. «Не хвилюйся, ми можемо поговорити про ціну пізніше!» - відповідає він із посмішкою на обличчі. Незважаючи на те, що спокуса велика - просто зайти і поїхати після довгого і спекотного дня, ми пам’ятаємо, що мали поганий досвід із цим видом переговорів про ціну в нашій поїздці. Тому ми наполегливі і наполягаємо на знанні ціни перед вильотом. Привітний джентльмен надягає свою найширшу посмішку з медового торта: «Нормальна ціна - 90 доларів. Але я дам вам спеціальну ціну: 80 доларів! "
Вибачте, 80 доларів ? Ми з жахом дивимося на водія. Ми повідомляємо йому, що знаємо, що офіційна ціна становить 10 доларів, і ми також не готові платити більше. Зараз "містер Семмелрогге" обурений і пояснює, що 10 доларів аж ніяк не є офіційною ціною: "80 доларів - це нормальна ціна!"
Платити стільки за таксі для нас не може бути й мови. Без зайвих сумнівів ми беремо рюкзаки і несемо їх до будиночка, в якому є принаймні трохи тіні. Незважаючи на те, що година просунулася - зараз 17:30 - сонце все ще безжально пече з неба. Поки ми відчуваємо полегшення одне за одним у приміщенні, яке неможливо перевершити з точки зору бруду та мух, таксист знову приєднується до нас. У нього є нова пропозиція: він хоче привезти нас до Бухари лише за 70 доларів. Досі неприйнятний для нас.
Через деякий час туди-сюди та в надії на збіжність цін, ми говоримо, що готові заплатити 15 доларів за поїздку - але не більше! Водій знову вражений нашою вдосконаленою пропозицією: «Вчора я водив туристів за 60 доларів. Я не можу зробити менше цього! " Ми принаймні йдемо у правильному напрямку, ми думаємо.
Але в результаті водій залишається впертим. Тому ми вирішили шукати альтернативні варіанти транспорту в цьому районі. Важка справа через віддаленість кордону. Перше, що ми намагаємось - це невеликий магазин, де в асортименті є закуски, напої та фаст-фуд для нечисленних мандрівників. Ми запитуємо, які варіанти можна дістатися до Бухари та скільки там коштуватиме таксі. На жаль, наш водій відразу розуміє, до чого ми йдемо, і щось кричить власникові магазину узбецькою мовою. Оскільки ці два чоловіки, очевидно, добре знають одне одного, ми тут нічого не досягаємо.
Повернувшись на стоянці, ми помічаємо, що нове таксі зараз припарковано на відстані. Ми вже їдемо туди, щоб отримати другу пропозицію на наш транспорт. Але, звичайно, у нас знову буксирується водій, який «проінформував» свого колегу, перш ніж ми зможемо з ним поговорити. Та ж ціна, 60 доларів. Всі тут під одним ковдрою?
Тим часом водій помітно дратується затяжними переговорами - це вже після 18:00. Також добре, думаємо, можливо він нарешті підійде до нас ближче. Але до того, як це трапиться, він пояснює нам, що водій другого таксі має вдома дружину та дітей і залежить від справедливої оплати. Тож зараз він намагається на емоційному рівні. Хороша тактика, яка змусила нас збільшити свою пропозицію до 18 доларів. Що ми поки не знаємо на даний момент: джентльмен зі своєю дружиною та дитиною згодом взагалі не буде нашим водієм, і сьогодні він все одно більше не їздить до Бухари ...
Зрештою, ми робимо крок далі завдяки нашій вдосконаленій пропозиції. 50 доларів - у номері. Але розрив між цими двома пропозиціями все ще занадто великий, щоб не було видно швидкої домовленості. Зараз водій пробує математику: 1 літр бензину коштує в Узбекистані 1 долар. Його машина споживає 10 літрів на 100 кілометрів. Тож якщо він повезе нас до Бухари, а потім повернеться, то лише паливо обійдеться йому в 20 доларів! Якби ми заплатили лише 18 доларів, він уклав би негативну угоду.
Ми не уявляємо, скільки коштує паливо в Узбекистані. Але знаючи ціни на бензин у країнах, які ми відвідали останніми, ми навряд чи уявляємо, що літр тут коштував би долар. Чого ми зараз не знаємо:
- В Узбекистані бензин фактично коштує близько $ 1, виходячи з офіційного курсу. Але оскільки в Узбекистані існує напівофіційний чорний ринок іноземної валюти, курс якого на 100% перевищує офіційний курс, ви можете отримати літр за еквівалент 50 центів.
- В Узбекистані майже ніхто не їздить на бензині. Майже всі машини (включаючи два таксі) були переобладнані і використовують лише метан або пропан. І це тут суттєвий дешевше бензину.
Розрахунок водія здається правдоподібним, якщо ви вірите його ціні, але оскільки ми знаємо від прикордонників, що транспорт насправді повинен коштувати 10 доларів, ми дотримуємося нашої (порівняно гарної) пропозиції у розмірі 18 доларів. Водій здається дедалі нетерплячим і дивиться на годинник. Він хоче, щоб це нарешті розпочалося. Тож 40 доларів - це його наступна пропозиція.
Оскільки ми тільки розмірковуємо над тим, чи варто нам просто ночувати в наметі (мабуть, ми б не справді зробили це в цьому непривітному місці), ми бачимо, як із прикордонної області котиться велика вантажівка. Звичайно, він може взяти нас із собою! Я біжу на вулицю і махаю водієві вантажівки. Дійсно, це так! Доброзичливий кавалер із триденною бородою котиться у вікно. Після того, як я подав свій запит російською мовою, він пояснює мені, що вантажівкам категорично заборонено їздити автостопом в Узбекистані. Тому, на жаль, він не може нам допомогти. Шкода ...
Коли я знову зустрічаюся з Лео та Ніколасом, я дізнався від них обох, що вони змогли вмовити нову пропозицію від водія: 30 доларів. Ми на домашній ділянці! 🙂 Ми торгуємося з водієм ще десять хвилин, і долар за долар ми наближаємось. У 23 долари він нарешті потрапляє. Обидві сторони здаються виснаженими, але ми все ще маємо відчуття, що результат задоволений усіма. Готово!
Після того, як ми завантажили багаж, нарешті починаємо. Водій у гарному настрої, і ми говоримо про нашу поїздку та місця в Узбекистані, які варто відвідати. Після 15-кілометрової їзди це раптом означає: змініть автомобіль! У водія закінчився робочий день; це його дім, і ось він нарешті закінчив. Нас просять пересісти на іншу машину, яка вже чекала нас. За кермом сидить приблизно 20-річний узбек, який бачить свій автомобіль, який, ймовірно, більше не проїжджав би TÜV, як автомобіль Формули 1. Оскільки під час його зухвалих маневрів на обгін ми почуваємось нічим, а не в безпеці, а на задньому сидінні немає ременів безпеки, ми неодноразово просимо його пригальмувати. У якийсь момент він насправді нас слухає, і ми нарешті можемо насолодитися поїздкою.
На півдорозі ми раптом бачимо двох велосипедистів, які також прямують до Бухари. Хвилинку, це Йогеш та Ічіро, яких ми вже знаємо з Туркменістану! Миттєво просимо нашого водія зупинитись. На щастя, йому теж цікаво, тому він виконує наше прохання. У короткій розмові з ними двома ми дізнаємось, що вони були в дорозі з 6 ранку і вже проїхали 120 кілометрів на ногах. Капелюх до цієї продуктивності при майже 40 ° C! Нарешті ми продовжуємо нашу подорож і безпечно приїжджаємо в Бухару приблизно через півгодини.
Наш “прикордонний досвід” поблизу Бухари ще раз показав нам, що, подорожуючи без власних транспортних засобів у віддалених місцях, ви можете покладатися на інших людей та їх пропозиції. Навіть якби ми могли собі це дозволити в більшості випадків, і це, безумовно, був би більш зручним варіантом, нам неприємно платити ціну, яка в рази перевищує звичайну за послугу. Тому ми практикуємо переговори, навіть якщо нам не завжди вдається. Часто це вимагає часу та нервів, але це завжди захоплююче, і ми раді, коли це врешті-решт виходить. Нам важливо, щоб атмосфера в розмові залишалася невимушеною та поважною.
Ось чому ми намагаємось взяти точку зору наших колег і оцінити, якою буде справедлива ціна за відповідних умов. Наприклад, у випадку сімейних гостьових будинків ми зазвичай утримуємось від узгодження ціни і вже заплатили більше, ніж узгоджена сума, якщо нам там було особливо комфортно. У будь-якому випадку, ми вже багато дізналися про переговори за останні кілька тижнів, і раді бачити, які виклики такого роду ще нас чекають 🙂
* Вам сподобалась ця стаття, і ви хотіли б нас підтримати? Тоді подивіться тут. *