Драйв із загальним списанням

Все було очікуваним, але не третього місця для Віталія Петрова. До початку сезону Ніку Хайдфельду вже довіряли.

Віталій Петров пише історію автоспорту. Він є першим росіянином, який піднявся на трійку п’єдесталу гонки у Формулі 1. Це спричинить бум у його рідній країні. Велика кількість російських репортерів пробіглась під загоном в Мельбурні.

Петров багато працював над собою

Мабуть, Петров отримав кут. Після великого фіналу сезону в Абу-Дабі, де він довів Фернандо Алонсо до відчаю, ВП Австралії став другим сильним виступом поспіль для нового флагманського спортсмена Володимира Путіна. Постійно швидкий, бездоганний, черствий. Чи не хвилював би його особливий друг Алонсо на завершальних етапах? - Він був занадто далеко в цільовому кутку, щоб мати можливість напасти на мене, - відмахнувся Петров. Він повільно звикає до боротьби з такими зірками, як Алонсо та Веббер.

За зиму Петров багато працював над собою. Особливо у його фітнесі. Команда продиктувала людині з Виборга сувору програму тренувань, дієту та багато діалогу з інженерами. Він досі говорить лише англійською лише частково. Тому інженерам потрібен Нік Хайдфельд. Renault R31 з його революційною вихлопною системою - делікатний автомобіль. "Потрібно було багато часу, щоб зрозуміти його аеродинамічно", - зізнається Петров

Хайдфельда турбує статус номер 1

Хайдфельд повинен збільшити швидкість. Перший виїзд для Renault закінчився розчаруванням: після однієї гонки Петрова запитали не його, а чи довірятиме собі бути капітаном команди замість пораненого Роберта Кубіци. "Звичайно. Я маю впевненість керувати цією командою", відповів Петров після певних вагань.

Для Хайдфельда перегони стали продовженням невдалих тренувань. "Зазвичай із вихідної позиції не так багато можна зробити. Але після першого кутового я вже був на одинадцятому місці. Очки, безумовно, були б можливі", - вважає громадянин Швейцарії. "Тоді якийсь ТороРоссо очистив мене по десять і одинадцять поворотів. Я навіть не знаю, хто це був". Автомобіль Хайдфельда склав половину загального списання. Бос команди Ерік Бульє показав фотографії мобільних телефонів після перегонів, де можна побачити розірваний правий бік Renault. "Я втратив 30 очок притискної сили. Це півтори секунди за коло", - підрахував Хайдфельд. Він хоробро закінчив гонку на 12 місці. Тим не менше, він знає: "Малайзії має стати краще". Так що він, а не Петров стає номером один у команді.