Ducati Румунія Технологія
SuperSport оснащений 937 см³ двоциліндровим двигуном Ducati Testastretta 11 °, який забезпечує максимальну потужність 113 к.с. при 9250 об/хв. Для цього двигун був спеціально перероблений з новим картером, новими головками блоків циліндрів з різними проходами води та кришкою генератора змінного струму зі спеціальною конструкцією для кріплення нового датчика швидкості. Системи управління інжекторним двигуном також унікальні для цього двигуна. Схвалено Євро 4, він має чотири клапани на циліндр, систему вторинного повітря, ступінь стиснення 12,6: 1, а значення отвору та ходу складають 94 е, відповідно 67,5 мм.
Однією з найбільш оцінених особливостей двоциліндрового Ducati є довгий інтервал технічного обслуговування: кожні 15000 км або 12 місяців, з перевіркою клапанів через кожні 30000 км, абсолютні контрольні значення для його сектору.
Двигун оснащений 6-ступінчастою коробкою передач, з новим датчиком передач, що дозволяє оснащувати лінійку SuperSport новою системою Ducati Quick Shift (DQS) вгору/вниз, стандартною для моделі SuperSport S і доступною за запитом на SuperSport. Зчеплення з тросовим управлінням, із системою зменшення важеля на важелі знаходиться в масляній ванні з функцією проти стрибка, що дозволяє підтримувати стійкість автомобіля до агресивних змін, характерних для спортивної їзди.
Двоциліндровий двигун Ducati Testastretta 11 ° забезпечує потужність до 113 к. С. При 9000 об/хв і розвиває повний і стійкий крутний момент у всьому діапазоні використання, гарантуючи швидку реакцію на кожен отвір прискорення, що є основною особливістю для вуличного використання. При 3000 обертах на хвилину вже доступно більше 80% максимального крутного моменту 96,7 Нм, який досягає 6500 об/хв.
Двигун є конструктивним елементом рами. Вибір, який окупається як з точки зору естетики, так і функціональності. Конструкція, компактна та легка, підкреслює динамічні якості Ducati SuperSport та допомагає підтримувати вагу порожнього лише 184 кг, стаючи 210 кг у робочому стані. Колісна база та нахил кокетки та вперед роблять мотоцикл рухливим, швидким, але також стабільним.
Як і справжній спортивний автомобіль, SuperSport оснащений литим алюмінієвим одноруким коромислом, що надає йому жорсткості та невеликої ваги. Повністю регульовані підвіски відрізняються між моделями SuperSport та SuperSport S. одинарний амортизатор із вбудованим газовим баком.
SuperSport обладнаний 3-спицевими легкосплавними колесами з агресивним дизайном у формі Y. Колісні диски мають розмір 3,50x17 спереду та 6,00x17 ззаду, на яких встановлені шини 120/70 ZR 17 та 180/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso ™ III. Ця надсучасна шина є прямим спадкоємцем Pirelli. Diablo Rosso II, від якого він успадковує якість гуми, чудове зчеплення в будь-якому стані та зносостійкість. Pirelli Diablo Rosso ™ III представляє новий профіль, найсучасніший матеріал та інноваційну структуру, що підвищує маневреність та зчеплення, вищого рівня, ніж те, що пропонували дорожні шини дотепер. Характерний малюнок у формі "блискавки", еволюція малюнка на знаменитій Diablo Supercorsa, пропонує шині краще співвідношення повний/порожній та вищий коефіцієнт водовідведення: якість, яка виявляється дуже корисною при вуличному використанні.
Для спортивного використання SuperSport додає динамізму та емоцій у найчистішому стилі Ducati завдяки дуже щедрому куту нахилу, який досягає до 48 ° і не обмежує задоволення. Цей результат був досягнутий завдяки велосипедним якостям спритності та вибору шин 180/55 на спині, які дуже добре поєднують маневреність та відбиток на землі.
Переднє гальмо від SuperSport має суппорти Brembo monobloc M4-32, які діють на 2 диски діаметром 320 мм, приводиться в дію радіальним насосом Bremo PR18/19 з окремим баком та регульованим важелем, типовим для спортивних моделей. На задній панелі замість цього працює суппорт Brembo з 2 поршнями на диску 245 мм. Гальмівною системою керує 9-мегапіксельна система ABS Bosch з 3 картами, які при необхідності можна відключити.
9-мегапіксельна система ABS BOSCH із вбудованим датчиком тиску відключається та регулюється на 3 зростаючих рівнях втручання, які можуть бути пов’язані з кожним режимом їзди. Рівень 1, рекомендований для поверхонь з дуже хорошим зчепленням, забезпечує ефективність колії з втручанням лише на переднє колесо. На послідовних рівнях ABS працює на обох колесах, допомагаючи їздити на поверхнях з низьким зчепленням з функцією підйому заднього колеса.
DTC - це вдосконалена система, яка визначає ковзання заднього колеса та втручається в управління ним на основі 8 карт, які гарантують різні значення управління, які вибираються залежно від стилю водіння водія. Незважаючи на попередньо встановлений режим 3 їзди, рівень втручання DTC можна налаштувати або повністю вимкнути.
DQS вгору/вниз - це електронна гоночна система, яка дозволяє змінювати передачі вгору-вниз, не використовуючи зчеплення та не закриваючи акселератор при перемиканні з однієї передачі на іншу. Дуже корисно отримувати дорогоцінні секунди на прискоренні та допомагає утримувати увагу при вході в криву. Система дуже зручна у міському русі та забезпечує задоволення під час руху.
РК-дисплей перетворює панель приладів SuperSport на вдосконалену панель управління, яка забезпечує легкий доступ до двигуна, енергоспоживання та налаштувань, таких як ABS та DTC. Дисплей, серед іншого, дозволяє встановити режим їзди та переглядати інформацію про мультимедійну систему Ducati, дозволяючи підключення до мотоцикла за допомогою технології Bluetooth новітніх смартфонів і дозволяючи мотоциклісту керувати декількома функціями, керувати музикою та отримувати повідомлення про повідомлення та вхідні дзвінки.
Зв'язок
Metrotehnica International
Імпортер та дистриб'ютор DUCATI в Румунії
Sos.Gurgiului, 23 C, км.9 077120,
Жилава-Бухарест, Румунія
[email protected]
[email protected]
Розклад дня: понеділок-п’ятниця: 09: 00-18: 00
Субота-неділя: Зачинено