EGR Operation, чому клапан засмічується
EGR (Рециркуляція відпрацьованих газів) або переробка відпрацьованих газів, є система проти забруднення що дозволяє зменшити вироблення оксиду азоту (NOx), джерела забруднення озоном, викликаного згорянням суміші повітря/дизель у балонах дизельного теплового двигуна в автомобілі загалом і в автомобілях зокрема.
Оскільки виробництво NOx залежить від температури та кількості кисню, присутнього в суміші повітря/дизель, частина вихлопних газів повертається в контур впуску повітря, зменшуючи тим самим вміст кисню в цій суміші.
Практично ідентична система може бути присутня на бензинових двигунах, але її мета вже не зменшувати випуск NOx, який управляється каталітичним нейтралізатором, а знижувати температуру в камері згоряння для підвищення ефективності роботи двигуна. За тим же принципом, для бензинових двигунів деякі виробники, зокрема BMW, працюють над впорскуванням води в суміш.
Існує дві системи переробка відпрацьованих газів, при високому тиску, узагальненому до 2011 р., і при низькому тиску, який повинен набути поширення на нових двигунах, щоб відповідати новому стандарту EURO VI щодо знезараження, який обмежить рівень викидів NOx до 80 мг/км замість 180 мг/км струму.
Таблиця оновлена 19.12.2019 16:12:08, спочатку опублікована 21.09.2005 06:00:00 .
Функціонування EGR
A Клапан EGR, оснащений клапаном, відкриває і закриває магістраль, що з'єднує вихлопну систему з впускним контуром, згідно з заданими параметрами. На двигунах з електронним управлінням уприскуванням він управляється електрично, безпосередньо або через електромагнітний клапан, з'єднаний з вакуумним контуром вакуумного насоса, за допомогою впорскувального комп'ютера, а також у машин старого покоління при впорскуванні з механічним керуванням (різні системи впорскування) він контролюється вакуумом (повітряна труба підключає його до впускного колектора).
Відкриття цього клапана ефективно лише при низькому навантаженні двигуна (стабілізовані обороти та частота обертання менше приблизно 2500 об/хв, холостий хід, уповільнення.) Оскільки зниження вмісту кисню в суміші призводить до падіння ефективності роботи двигуна (вибух бідна киснева суміш менш потужна).
EGR високого тиску
Гази згоряння відновлюються дуже близько у вихлопній магістралі, часто просто залишаючи колектор на рівні турбо, і тому дуже гарячі і ще не розслаблені, звідси і назва високий тиск.
Деякі системи високого тиску можуть бути додатково обладнані теплообмінником, який ще більше знижує температуру відпрацьованих газів.
Основним недоліком роботи цієї системи є те, що гази завантажуються сажею і вони закупорюють ланцюг.
EGR низького тиску
Гази регенеруються далі по вихлопній магістралі і, будучи менш гарячими, вони ще більше зменшують викиди NOx. Одужайте після фільтр для частинок вони також чистіші, без нагару, що дозволяє уникнути засмічення ланцюга.
Забруднення клапана EGR
Найпоширеніші несправності цієї системи, крім електричних несправностей, пов'язані з забруднення клапана EGR частинками вуглеводнів хто тренується його блокування у відкритому або закритому положенні на системах переробки високого тиску.
Коли рециркуляційний клапан застряє у відкритому положенні, найчастіший випадок - це призводить до нестачі потужності двигуна, значних вихлопних газів і часто запалення діагностичного попереджувального вогню на панелі приладів.
Блокування клапана в закритому положенні не викликає жодних симптомів, але норми контролю за забрудненням більше не можуть бути дотримані, і в технічному контролі може бути відмовлено в транспортному засобі через надмірну непрозорість диму.
Допомога з чищенням або заміною
Якщо вам потрібно почистити або змінити клапан EGR вашого автомобіля:
- Ви можете скористатися нашими підручниками, якщо є такий, що відповідає вашому транспортному засобу.
- Ви можете звернутися за допомогою до нас на технічному форумі, якщо жоден підручник не застосовується.
- Ви можете отримати RTA вашого автомобіля, де, як правило, детально розбирається та збирається процедура повторного збирання.