Економія може отримати дорогий Кассель
Оновлено: 27.09.10 - 22:59
Лікар. Аріберт Пітерс
Кассель. Опалювальний сезон не за горами, і багато споживачів цікавляться, як можна заощадити гроші на наповненні бака для мазуту. Популярні масові замовлення. Але це має свої підводні камені.
На сьогодні літр мазуту коштує близько 66 центів, якщо купити 3000 літрів. Якщо замовити подвійну суму, це майже на 10 центів менше за літр. Очевидна ідея для сусідів - замовити 6000 літрів разом і розподілити по кількох будинках. Але будьте обережні!
Якщо кілька людей замовляють мазут разом, вони автоматично створюють цивільно-правову компанію з усіма наслідками, які від цього можуть виникнути. План економії грошей може швидко обернутися протилежним. Якщо одержувач не оплачує доставку нафти, інші повинні платити також за нього. Це трапляється частіше, говорить Аніта Бек, керуючий директор постачальника пального в Касселі Albert Beck GmbH.
Як будуть розвиватися ціни на нафту найближчим часом? "Вгору", - говорить Бек, оскільки ціна від 65,50 до 66,50 центів за літр, яку зараз вимагають на ринку, - вже досить дешева. Однак ціни не встановлюються місцевим дилером мазуту. "Це контролюється на міжнародному рівні".
Дотримуйтесь ціни цілий рік
Лікар. Аріберт Пітерс, засновник та голова Асоціації споживачів енергії, радить не наповнювати бак для мазуту відразу, а заправляти 1500 літрів кілька разів на рік, якщо ціни вкрай низькі. Оскільки транспортні витрати були б занадто високими з цією кількістю доставки, Петерс також рекомендує замовляти у сусідів, але у формі індивідуальних замовлень. "Якщо місця доставки знаходяться поруч, навряд чи будь-який роздрібний торговець відмовиться просто стягувати плату за доставку".
Пітерс називає думку про те, що мазут влітку дешевший, ніж взимку, "пережитком епохи вугілля". Якщо поглянути на розвиток останніх кількох років, тенденція полягає в тому, що ціни в січні, лютому та березні, коли це було дійсно дорого, нижчі, ніж у решті року.
Власникам мазутного опалення слід стежити за цінами цілий рік. "Вони визначаються обмінними курсами та співвідношенням попиту та пропозиції на світовому ринку, а не німецькою зимою".
Петерс рекомендує клієнтам уважно поглянути на доставку. Перед заповненням лічильник повинен мати нуль, а на вимірювальній системі транспортного засобу повинна бути наклеєна поточна пломба органу калібрування. У оглядовому склі, де мазут потрапляє в лічильник, завжди слід бачити масло, а не повітря.