Економія зверху # 61 - Airbus Airbus паркує тут багато нових літаків, бо клієнти цього не роблять
Економіка зверху # 61 - Airbus Airbus паркує тут багато нових літаків, оскільки клієнти їх не купують
Коронна криза помітно впливає на європейського виробника літаків. Згідно з ексклюзивними супутниковими знімками, йому доводиться паркувати все нові й нові машини в східнонімецьких аеропортах, оскільки їх не висаджують. “Економіка зверху” - це співпраця з LiveEO.
Тут, в аеропорту Дрездена, Airbus також збирає перший щойно виготовлений літак, сподіваючись, що замовники все ще існуватимуть через кілька місяців, а потім, можливо, приймуть їх машини.
Європейський виробник літаків Airbus має все більші проблеми з позбавленням від своїх нових машин. Це результат ексклюзивних супутникових знімків від LiveEO, які WirtschaftsWoche оцінив і порівняв з даними польотного порталу Flightradar24. Згідно з цим, близько 30 абсолютно нових літаків серії Airbus A320, які були виготовлені в Гамбурзі, зараз зберігаються в трьох східнонімецьких аеропортах. Загалом ці літаки оцінюються приблизно у 4 мільярди доларів за цінами за списком.
Згідно з супутниковими знімками, Airbus вже почав паркувати нові літаки в регіональному аеропорту Росток-Лааге в березні. Згідно з фотографіями минулого четверга, там зараз знаходиться 14 машин. У квітні група також окупувала аеропорт Ерфурта, який на сьогодні є найбільшим з тимчасових місць для паркування Airbus у цій країні. Згідно із записами, на даний момент тут знаходиться 22 абсолютно нові реактивні літаки середньої дальності.
Дрезденський аеропорт18 травня 2020 р (ліворуч): Територія між будівлею терміналу та авіаційною роботою на Ельбі досі майже порожня.
20.07.2020 (праворуч): Зараз є три абсолютно нові A320 (позначені), які зберігав виробник літаків Airbus.
Компанія також кілька днів паркувала літаки в аеропорту Дрездена. Поки що тут є три машини. Крім того, зазначається, що Airbus забронював 15 паркувальних місць у Брауншвейгу, щоб мати змогу зберігати там більше літаків із серпня. "Літаки, які надійно замовляються, пристосовуються до конкретного замовлення авіакомпанії", - пояснює авіаційний експерт Генріх Гросбонгардт. «Якщо їх не прийняти, то ця авіакомпанія не оплатить їх у повному обсязі». Існує перший внесок за замовлення літаків та платежі залежно від прогресу будівництва. Однак найбільшим пунктом є "дуже значний перший внесок", який не реалізується, якщо авіакомпанії не приймають машини. Все, що залишається таким виробникам літаків, як Airbus, - це припаркувати їх і сподіватися, що авіакомпанія переживе кризу.
Щодо квартальних показників групи, які будуть опубліковані в четвер, нічого хорошого очікувати не можна. Припарковані тут абсолютно нові машини, ймовірно, матимуть негативний вплив на рух грошових коштів Групи. Покупці, очевидно, намагаються затримати доставку та оплату літака, оскільки їм зараз не потрібен літак через кризу коронації та пов'язану з цим кризу повітряного руху. Хоча світовий повітряний рух дещо зріс у порівнянні з квітнем та травнем, він ще не наближається до звичайного рівня.
Аеропорт Росток-Лааге08.02.2020 (ліворуч): У цьому регіональному аеропорту на півночі Німеччини ще нічого не відбувається.
23.07.2020 (праворуч): У Гамбурзі зараз стоїть понад десяток літаків Airbus A320.
"Наслідки коронарної кризи для виробників літаків величезні", - пояснює Гросбонгардт. Теоретично вони могли б робити запаси виробництва, "це те, що Airbus зробить частково", пояснює експерт. «Але, звичайно, це коштує грошей, пов’язує ліквідність і є дорогим завданням. Той факт, що замовники більше не приймають літаків, підкреслює драматизм ситуації ".
Більшість машин, які зараз припарковані в Дрездені, Ерфурті та Ростоці - це машини, розписані азіатськими авіакомпаніями. Сюди входять машини для авіакомпаній Air China, в'єтнамської бюджетної лінії Vietjet, China Southern, недорогих офшотів Scoot Singapore Airlines, China Eastern, авіакомпанії Chengdu Airlines, а також авіакомпаній Turkish Airlines та американської лінії JetBlue.
Аеропорт Ерфурта11.04.2020 (ліворуч): На фартусі регіонального аеропорту Тюрінгії позіхає порожнеча.
23.07.2020 (праворуч): Зараз на фартусі припарковано понад 20 машин, мабуть, всі нові A320 від виробника літаків Airbus.
Airbus на запит WirtschaftsWoche підтвердив, що група паркує нові машини в Дрездені, Ерфурті та Ростоці, але не повідомив жодних подробиць. Залишається незрозумілим, чи була затримка доставки літака чи навіть її часткова відміна. У квітні Airbus довелося виставити на продаж шість нових A320neo, які насправді були призначені для малайзійської бюджетної авіакомпанії AirAsia, оскільки авіакомпанія наступила на гальмо витрат. В даний час AirAsia не прийматиме більше поставок, повідомляють із Куала-Лумпура.
Завод Airbus в Гамбурзі-Фінкенвердер17.07.2020: Виробництво серії A320 з тих пір значно скоротилося, ще й тому, що азіатські лінії, зокрема, не приймають замовлених ними літаків.
Розділ "Економіка згори" створений у співпраці з LiveEO - за участю DvH Ventures. Медіагрупа Handelsblatt є частиною DvH Medien, до якої також належить DvH Ventures.