Експеримент Digi24 Ходьба швидше, ніж метро
Інвестиції в транспорт мільярдів конкурували з ходьбою. Поїзд метро між двома нещодавно відкритими станціями столиці курсує повільніше, ніж пасажир, який проходить таку ж відстань до поверхні за кроком. Здається, важко повірити, але ми провели експеримент, і репортер Digi24 Каталін Балан показує нам, як це можливо.
Іонуг Ангхель, 35-річний чоловік з Фокшані, який чекав на трансплантацію легенів, помер
Доктор Беатріс Малер, про нові обмеження: "Ніяких змін не відбувається". Яке пояснення
Свідчення румунки з Великобританії, яка запропонувала протестувати вакцину проти COVID
Чому молдавани з-за кордону пішли на вибори: «Ми прийшли, щоб врятувати нашу країну. Наша країна кличе про допомогу "
Фільм про пожежу в П'ятра-Нім
Шокуючі свідчення про пожежу в ATI Neamț
Свідчення дружини про лікаря-героя Каталіна Денчіу
Обшуки після пожежі в окружній лікарні П'ятра-Неам
Керівник секції ATI Piatra Neamț описує пекло під час пожежі
Бухарестське метро важко перемістити не тільки з точки зору інвестицій, але і з точки зору часу в дорозі.
На будівництво станцій метро Laminorului та Străuleşti пішло п’ять років і 1,5 мільярда євро. Однак два кілометри підземної залізниці дуже клопітні.
Поїздка до двох нових станцій перервана на станції Parc Bazilescu. Тут пасажири повинні вийти і чекати наступного поїзда. Цю відстань також можна подолати пішки.
Каталін Балан, репортер Digi24: «Я зайшов на станцію Базілеску. Поїзд тут зупиняється в середньому на вісім хвилин. Давайте подивимось, чи доберемося до цього часу, за декілька хвилин ходьби, до наступної станції ".
У змаганнях метро ми не хотіли вкрасти старт, але стартували з середини поїзда до виходу. Незважаючи на недоліки цієї гонки: одяг репортера не був придатний для бігу, а фізичний стан також залишає бажати кращого.
Каталін Балан, репортер Digi24: «Дорога повна перешкод, ти знаєш! Ось! "
Наземні роботи не були завершені одночасно зі станціями метро, але це також не було перешкодою для входу на станцію Ламінор.
Каталін Балан, репортер Digi24: «Ось метро! Я ж казав тобі, що ми випередили його! Мій колега в кінці платформи! "
Каталін Балан, репортер Digi24: “- Я прибув раніше вас! Я трохи побіг, але випередив! Як давно ти цим займаєшся? "
- "Отже, за вісім хвилин метро приїхало, я приїхав трохи раніше, за 7 хвилин і щось, з усіма сходами під'їзду, я пройшов, і з карткою, яку я перевірив. засіб транспортування власних ніг швидше, ніж метро, принаймні в цьому випадку ".
Metrorex підтверджує час очікування на станції Parc Bazilescu: «До введення в експлуатацію депо Струулешті та терміналу Park & Ride, що стосуються ділянки Străuleşti-Parc Bazilescu, поїзди метро можуть курсувати до двох нових станцій із поїздами, які курсуватимуть у маятниковій системі, кожні 8 хвилин ".
Іон Радой, профспілковий член Metrorex: "Наразі поїзд курсує вільно, це означає, що його замовляють від однієї станції до іншої без використання електронної установки".
Щоб усунути затримки, співробітники Metrorex заявляють, що встановленого терміну не встановлено.
Йон Радой, профспілковий агент Metrorex: "Відповідні установки, починаючи від колійових ланцюгів, починаючи від введення сигналів, перемикачів в автоматичній системі, до всього, що означає встановлення, - це питання часу".
Для двох станцій знадобиться додатково 140 співробітників, плюс ще 340 працівників лінії метро, яка досягає Кемп-роуд.