Електричний автомобіль, як це працює
Бортова електроенергія, кВт-год для руху !
Принцип роботи електромобіля в кінцевому рахунку дуже простий. Замість теплового двигуна (бензиновий або дизельний) він оснащений електродвигуном, що живиться від вбудованої в автомобіль батареї !
Відсутність зчеплення: просто натисніть на педаль акселератора щоб батарея розрядила постійний струм. Потім перетворювач відповідає за перетворення цього постійного струму в змінний і генерує електромагнітне поле, яке проходить через рухливу мідну котушку двигуна.
У двигуні один (або кілька) нерухомих магнітів протиставляє власне магнітне поле електромагнітному полю, створюваному котушкою. Саме ця опозиція приводить магніт в обертання і дозволяє двигуну працювати.
Без коробки передач: Вал двигуна обертається безпосередньо на ведучих колесах автомобіля без використання поршнів.
Для ідеальної організації цього балу використовуйте бортовий комп’ютер дозволяє управляти, контролювати та регулювати потужність, що розробляється. Таким чином, двигун може розвивати свою повну потужність завдяки співвідношенню оборотів на хвилину набагато нижчому, ніж те, що потрібно для автомобілів із згорянням.
Двигун, який має лише переваги (або майже!)
Він не виділяє CO2 коли машина рухається,
Він мовчить,
Він ніколи не зупиняється тому що немає зчеплення,
Це вимагає дуже незначного обслуговування (відсутність спорожнення, відсутність контролю забруднення.)
Починається одразу незалежно від погодних умов.
Він використовує чисту та дешеву енергію: менше 2 євро електроенергії на 100 кілометрів.
Акумулятор електромобіля, нервовий центр ...
Перші покоління сучасних електромобілів були в основному оснащені акумуляторами, оснащеними нікель-кадмієвими або свинцевими.
Їх витіснили батареї в літій-іонний, випущений на ринок на початку 1990-х років і зараз прийнятий майже всіма виробниками.
В середньому автомобілі, що зараз представлені на ринку, оснащені літієвою батареєю, можуть досягти таких значень дальність від 150 до 200 км. Цей показник повинен значно зрости протягом наступних кількох років, зокрема завдяки новим поколінням літієвих батарей (літієво-повітряні, літій-сірчані тощо) .