Електричний Mercedes EQC 4x4², який також любить бруднити підвіконня
Чому лише Mercedes G-Class має право на свою версію 4x4² під приводом того, що він працює на викопному паливі? Німецький бренд щойно виправив цю несправедливість своїм новим концептуальним автомобілем EQC 4x4², 100% електричним всюдиходом, готовим протистояти різним перешкодам. Цей екстремальний рюкзак, який не відкидає ні грама СО2, можливо, передвіщає, яким найближчим часом стане переїзд у розважальному 4х4.
Завантаження елемента
Елемент не підтримується
Якщо Mercedes EQC - справжній сучасний позашляховик, в місті комфортніший, ніж на брудних дорогах, його вихований брат EQC 4x4² був побудований для гри на бездоріжжі, непрохідній для більшості наземних транспортних засобів. Про це свідчать його великі шипи, встановлені на 20-дюймових болтових дисках під значними факелами, як і його дорожчий просвіт на 15,3 см, ніж стандартний EQC. Відсутність складних механічних елементів через електричний повний привід великого позашляховика забезпечує практично рівне дно без виступаючих крихких частин. Наприклад, незаперечна перевага на складній місцевості із скелями з виступаючими хребтами в безладі.
Після G нове покоління
Mercedes G-Class є символом часу, що скоро минув, коли теплова енергія стала королем. Цей сільський позашляховик, ідеально підходить для перетину, став ентріфікованим, ставши більш присутнім у центрах найбагатших мегаполісів світу, ніж у лісі чи пустелі. G 4x4² ще з’явився в 2015 році, щоб встановити перевагу цього знакового позашляховика у початковому полі прихильності, з подвійними підвісками, портальними мостами та дорожнім просвітом з піком у 44 см. Останнє має бути менш екстремальним для EQC 4x4², оскільки воно має "лише" 29,3 см, що на 5,8 см більше, ніж у стандартного G-класу. На відміну від G 4x4² (продається за ціною не менше 230000 євро), власного концептуального автомобіля, EQC 4x4² все ще пропонує послуги справжнього франчайзера. Кути атаки та польоту відповідно 31,8 ° та 33,0 ° дозволяють їй виїхати на практично будь-яку місцевість. він також може опуститися у воду до 40 см без пошкоджень.
Вам важко обійтися без крутного моменту, щоб здійснити перехід, скажете ви: це виклик, який вміло вирішив електродвигун потужністю 300 кВт (408 к.с.), запозичений у EQC 400 4Matic, що має перевагу "крутного моменту". 760 Нм, доступний на всіх етапах. Історія не говорить про те, якою автономністю володіє цей EQC 4x4², але він, безсумнівно, набагато нижчий, ніж 414 км від стандартного EQC, через великі шини 285 мм ширини концепту та його надмірну вагу внаслідок підготовки позашляховиків.
Завантаження елемента
Елемент не підтримується
Mercedes EQC 4x4² | Фотографії довгоногих концепт-карів із зіркою
З кліренсом 29,3 см, кутами атаки та польоту 31,8 ° та 33,0 ° відповідно, а також великими шипованими шинами, Mercedes EQC 4x4² може зіткнутися з будь-якою перешкодою, яка може виникнути на його дорозі. Його 100% електродвигун потужністю 300 кВт (408 к.с.) та повний привід запозичені у EQC 400 4Matic.