Електроенергія більше не розряджається від Kölner Stadt-Anzeiger
Увійдіть тут
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Керування підписками (включаючи KStA PLUS)
Ще не маєте облікового запису? Зареєструйтесь тут
Ваша особиста область
Статус підписки: На даний момент немає активної підписки
Як передплатник PLUS ви маєте доступ до понад 250 статей KStA-PLUS на тиждень
Ви маєте доступ до понад 100 статей ПЛЮС на тиждень і насолоджуєтеся нашим преміальним переглядом статей
Будь ласка, активуйте свій рахунок
профіль
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Інформаційний бюлетень
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Керуйте підпискою
Керування підписками (включаючи KStA PLUS)
Потік більше не має виходу
ТОМАС АГФЕ
>Бонн - Інженер Йоганн Готфрід Тулла, який розпочав випрямлення Верхнього Рейну від імені уряду штату Баден у 1817 році, заслужив серед населення титул, який досі висловлює вдячність занепокоєним жителям річки: «Як приборкач дикої природи Рейни «так називали людину, якій простежується перше значне втручання в річковий ландшафт в історичну сучасну епоху Європи. Тоді Тулла мав на увазі великі речі: "Якщо Рейн буде виправлений, все вздовж цієї річки буде по-іншому".
За допомогою цього гасла інженер також зробив небажане пророцтво: оскільки він ще не міг передбачити довгострокові та серйозні наслідки експансії Рейну, яка потім поширилася на 1970-ті роки. Коли водоробники Тулли починали копати на Верхньому Рейні, річка зазвичай повільно звивалася ландшафтом, розбиваючись на незліченні рукави. Ліворуч і праворуч від Рейну розкинулись болота і прибережні ліси, місця розмноження комарів, які принесли смертельну малярію людям на річці. І з кожною новою повінню Рейн шукав нового курсу, так що деякі села були часом ліворуч, а іноді правобережжі головного потоку. Човники стогнали від небезпеки нових піщаних берегів. Фермери мусили побоюватися за худобу, землю та врожаї. Не дивно, що Йоганн Готфрід Тулла поставав перед ними як благодійник.
Звичайно, будівельник на Рейні розпочав розробку, яка в підсумку призвела до випрямлення річки між Базелем та Вормсом. Коли цю роботу було завершено, Тулла та його нащадки скоротили ділянку Рейну між двома містами з 354 до 273 кілометрів - приблизно на 23 відсотки. З далекосяжними наслідками: градієнт річки збільшився, Рейн швидше і глибше врізався у своє русло, оскільки швидкість потоку значно зросла. У багатьох місцях рівень води опускався настільки низько, що рослини в навколишніх прибережних лісах «вмирали від спраги». За новими дамбами вони незабаром були відмовлені від розвитку або інтенсивного землеробства.
Нащадки Тулли лише справді визнали важливість річки як "водного шляху" на початку минулого століття. За допомогою гроунів і днопоглиблюючи русло річки, вони забезпечили - тепер моторизовані - вантажні судна достатнім фарватером навіть під час відливу. Але жителі отримали реальну економічну вигоду від Рейну в 1928-1977 рр., Коли паралельні річці між Базелем та Іффецхаймом були побудовані бічні канали та цілий ланцюг загороджень для виробництва електрики.
Той факт, що Рейнські кораблі змогли швидко плисти по бічних каналах Рейну, був - і є - лише побічним ефектом великого регулювання річок у ці роки. Сьогодні близько 90 відсотків річкової води направляється через систему бетонних каналів; «решта Рейну» - залежно від пори року - залишається мінімальна кількість води.
Потім ця конструкція загородження для виробництва енергії значною мірою відокремила річку від зон затоплення (так звані зони утримання або польдери), по яких Рейн раніше поширювався під час повені, і, таким чином, затримувало формування повені. З руйнівними наслідками для громад нижче за течією. У випрямленому Верхньому Рейні та його бічних каналах, вода яких більше не може розподілятися в алювіальних лісах, луках та полях, приливні хвилі сьогодні котяться вниз у долину зі швидкістю, якої Йоганн Готрід Тулла та його сучасники не могли собі уявити.
Альфонс Хенріхфрайз, експерт Рейну у Федеральному агентстві охорони природи в Бонні, реєструє та досліджує наслідки регулювання річок протягом 30 років. Він каже: «Основними причинами прискорення верхньорейнського стоку є різке звуження його заплави та гладкостінних бетонних каналів. . . До побудови шквалу повінь повільно протікала через 200-кілометрову ділянку від Базеля до Карлсруе приблизно за три дні; Однак сьогодні досягнуто рекордного часу до 24 годин ". А Хенріхфрайз посилається на лякаючий ефект від" налаштування річок ", який існує вже півстоліття:" Відстань природної безпеки між Рейном та притоками скорочується, так що вони часто перекриваються . З моменту введення в експлуатацію останньої дамби (Іффецхайм 1977), великі повені накопичувались навіть під час вегетації ".
Ці пояснення можна прочитати в книзі з географії "Terra - Landschafts Zonen und Stadtökologie" Клетт-Пертес-Верлага для вторинного рівня II, в якій представлено явище повені загалом, а особливо Рейнську повінь 1995 р. З її наслідками на значній частині міста Кельн. У цій книзі Рейнхард Фогт, керівник Кельнського центру захисту від паводків, також описує студентам, чому повені, які вже прискорилися на Верхньому Рейні в Кельні та Бонні, можуть повністю піднятися на лічильники рівня: "Франція, Баден-Вюртемберг та Рейнланд-Пфальц підписали положення, що регулює підтоплення районів утримання на Верхньому Рейні виключно для зменшення збільшених скидів для певної ділянки Верхнього Рейну на південь від Вормса ». Тут існує багато хімічної промисловості.