F1 - Суперечка щодо втрати ваги пілота, небезпеки або необхідного збільшення часу
Жан-Ерік Вернь, проходячи через лікарню після Гран-прі Австралії, Адріан Сутіл занадто важкий для свого Заубера, який вирішує не гідратувати себе в гонці, суперечки навколо ваги водіїв починають загострюватися і реагував, зокрема, Жан Тодт, президент FIA. Піктограма для чату №6
З моменту введення нових силових агрегатів на початку року обмеження ваги для автомобілів Формули-1, включаючи водія, було збільшено на 50 кг (до 691 кг) порівняно з 2013 роком. Заходи, яких недостатньо для деяких команд які мають труднощі з досягненням цієї межі, і тому просять своїх водіїв схуднути для компенсації.
Це випадок із Торо Россо, де Данііл Квят набагато легший (приблизно від 7 до 8 кг), ніж його товариш по команді Жан-Ерік Вернь. Тому останній намагався в міжсезоння схуднути, що привело його до візиту до лікарні ввечері на Гран-прі Австралії в Мельбурні, де французи опинилися в кінці сил, коли він пояснив це нашим колегам зАвтоспорт: "Я впав до 67 кілограмів, що трохи занадто низько, і втратив енергію. Але я трохи набрав вагу, і тепер все добре. "
Зі свого боку Адріан Сутіл, який є одним з найважчих водіїв на полі зі своїми 75 кг, вважає це обмеження абсурдним. Німецький водій також за три гран-прі довів, що у нього найгірші труднощі на трасі, щоб бути на рівні свого напарника по команді Естбана Гутьєрреса, легшого: "Нам доведеться сильно схуднути, а у нас мало ... річ, яку потрібно втратити. На даний момент складна ситуація. Я вже схуд на 3 або 4 кіло в порівнянні з минулим роком, і я вже був дуже легким. З цією зайвою втратою ваги ситуація стає критичною. Але у мене все це під контролем, і я все ще в хорошій формі, щоб закінчити гонки. Але ви вже на початку гонки відчуваєте, що не маєте оптимальної сили. "
Але зі зміною правил, старовинні машини 2014 року їздити по-різному і можуть вимагати трохи меншої фізичної сили. Вітальна компенсація для Сутіла: “Автомобілі трохи повільніші, тому вам не потрібно бути в прекрасній формі. Але це ніби як піти на півтори години на пробіжку і раніше не з’їсти достатньо, тоді у вас закінчується цукор і ви потрапляєте в ситуацію, коли не можете вправитись як слід. Це небезпека, з якою ми стикаємось. Сезон довгий і чим більше ми подорожуємо, тим більше ми залучаємо свою енергію. "
На початку року німецький водій вже попередив FIA про цю проблему, зокрема зазначивши: “Маленькі водії мають явну перевагу. Очевидно, що всі це знають, і я сподіваюся, що дуже скоро будуть внесені корективи в норми. "
Спочатку команди планували збільшити обмеження ваги на 10 кг до 701 кг. Але через відсутність одностайної згоди між ними цей захід було перенесено на 2015 рік. Сповіщений з цього приводу президент ФІА Жан Тодт, схоже, більше не турбується ситуацією: "Я думаю, що, як правило, ви можете їсти хороша дієта, не потрапляючи в лікарню, тому що ви втратили занадто багато кілограмів. Я не думаю, що ви їдете в лікарню, тому що сидите на дієті. "