Focus Cayo худне, але не комфорт FreeRider

Трейан Гога був редактором FreeRider.ro з самого початку журналу

Наступна стаття

Спеціалізований запуск Jynx та перезапуск Pitch як 27,5-дюймових хардтейлів початкового рівня

У 2005 році Cayo став першим повністю розробленим карбоновим каркасом німецької марки Focus. Деякий час він був на передових позиціях компанії, впродовж багатьох років обслуговуючи такі команди, як Milram, Acqua e Sapone або Katusha, але компанія вибрала іншу долю для цієї моделі. Тим часом Ізалко Макс став найкращим німецьким гонщиком, але Кайо не залишався осторонь, втілюючи власне бачення Фокусу щодо витривалості гонщиків, але з чимось додатковим.

Найважливішим аспектом другої ітерації Cayo є вага, Focus підкреслюючи, що ця рама середнього рівня важить менше 900 грам. Щоб зберегти дух точності, версія дискового гальма важить 880 грамів (середня вага 5-ти доступних розмірів рами), тоді як версія для дискових гальм 860 грамів.

Як і слід було очікувати, дискові гальма з'являються в ландшафті, на додаток до ободів, розмір роторів становить 160 мм. У той же час обидві версії рамок сумісні з електронними та механічними системами зміни швидкості, в обох ситуаціях кабелі проходять через раму завдяки технології CRP (Cable Routing Plate).

У випадку з новим Cayo, готовим до появи у 2015 році, Focus зосередився на пропонуванні найкращого співвідношення ціни та якості, оскільки Izalco Max залишається найкращим виконавцем в абсолютних показниках. Виробник використав не найкращий вуглець, натомість зосередившись на геометрії рами та габаритах та формі труб, щоб досягти пікової ваги та жорсткості у класі, до якого належить цей велосипед. В основному, Cayo Evo адресований спортсменам-рекреаторам, які не здаються після занадто великої спортивної майстерності, але цінують вищий ступінь комфорту, виробник заявляє, що ціна буде більш доступною, але без наведення будь-яких цифр у цьому відношенні.

Cayo запозичує щось у технології Izalco Max, точніше певні аспекти вилки, присутніх на моделі, виготовлених цілісно, з вуглецевими волокнами, що утворюють неперервну лінію від кінчика горловини вилки до вух рукоятки колеса. Для Cayo Evo внутрішня конструкція вилки вагою 380 грам (350гр. Для дискових гальм) була модифікована з урахуванням навантажень, що створюються дисковими гальмами, а також для забезпечення вищого комфорту, який забезпечує Focus позов.

Focus Cayo матиме не менше 8 версій, дві з яких з дисковими гальмами. Вершиною лінійки буде Cayo 1.0, оснащений набором Shimano Dura-Ace, єдиною версією з електронним набором є Cayo 2.0 (Ultegra Di2), тоді як підписане обладнання SRAM матиме Cayo 4.0 (SRAM Force) і Cayo 4.0 Disc (SRAM Rival).