Ford Focus ST TDCi проти порівняльного тесту
Обговорюється непустий для одних, неминучий для інших, дизельний двигун під капотом компактного спортивного відтінку. Можливість виступити проти двох лихих представників жанру: Ford Focus ST vs. Peugeot 308 GT. Peugeot 308 це великий успіх. У першому кварталі 2015 року було зареєстровано майже 19 000 примірників компакт-диска Lion.
Треба сказати, що це друге покоління Peugeot 308 дуже амбіційне. Починаючи зі стилю, який, нарешті, є більш динамічним, ніж у минулому. На честь герба GT автомобіль Sochaux виграв кілька специфічних елементів, таких як цей переглянутий вигляд, ця решітка з 3 брусками, ці "діамантові" обідки, на жаль занадто крихкі, але також фіктивні хромовані вихлопні труби! Менш популярний у Франції (2497 одиниць у тому ж році), Ford Focus, тим не менш, є найпопулярнішим компактним компанією у всьому світі. У той час як компактні седани критикують за схожість, це не так у випадку з Фокус третє покоління. Зокрема, ця рестайлінгова версія ST, яка відрізняється вишуканою оптикою, оригінальним капотом, переробленим бампером ... Але також і, перш за все, це дивовижне центральне випускне отвір, цей спойлер та його специфічні бічні спідниці.
Жити
Нарешті, слово про розміри наших двох дійових осіб. Ford Focus ST істотно більше, ніж Peugeot 308 GT (4,36 метра в довжину проти 4,25 м). На борту, наші два конкуренти залишаються буржуазними понад усе. Атмосфера затишна, серйозна і навіть сувора. Будь то Peugeot чи Ford, обидва виробники доклали серйозних зусиль до якості виробництва своїх "спортивних" седанів. У французів символи спортивності зустрічаються із сплощеним кермом з червоними строчками та значками GT та тими самими строчками на приладовій панелі та на сидіннях. Нарешті, зауважимо, що наша копія мала оббивку клубного типу, приємну для тривалих подорожей, але яка не має підтримки, як тільки потрібно піти в атаку.
На дорозі
Ми маємо повернутися в 1984 рік, щоб знайти предка компактного дизельного седана. Volkswagen справді представляє свій Golf 2 GTD . Незважаючи на анемічний 1.6 Turbo Diesel від 70 років, фірма Вольфсбург одягає його як GTI. Вибір, який набрав більше голосів через кілька років з приходом Golf 3 GT TDI 90 і 110 к.с., які поєднують в собі продуктивність, тверезість та сильний звук! Багато років потому Форд перетинає Рубікон. І поступається сиренам маркетингу завдяки розміщенню механіка на дизельному паливі під капотом компактного спортивного Focus ST. І збережена механіка - це 2.0 TDCi потужністю 185 к.с. та 400 Нм при 2000 об/хв. Навпаки, Peugeot має ту саму логіку і рухається вгору. 308 GT отримує 2.0 HDi у версії 180 к.с. та 400 Нм при 2000 об/хв. Але на відміну від Ford, оснащеного 6-ступінчастою механічною коробкою передач, Peugeot використовує 6-ступінчасту автоматику в якості стандарту.
| Ford Focus ST TDCi | Peugeot 308 GT HDi | |
| Більшість | - Хороші показники - Зниження споживання - Конкурентоспроможна ціна | - Загальне схвалення - Успішна автоматична коробка передач - Спритність |
| Менші | - Радіус повороту - шум і грубий двигун | - Досить висока ціна - тіло оголене |
Важко поєднати спортивність та дизель у цій категорії, де ми шукаємо механічне затвердження та характеристики. Ефективніший в абсолютних показниках Ford Focus ST TDCi повинен, однак, щодня прихилятися перед Peugeot 308 GT HDi, більш приємним, не надто відстаючи з точки зору продуктивності. Але між нами віддайте перевагу одним і тим же моделям. По суті !