Ford Puma 125 к.с. М’який гібрид Titanium ESSAI du feline malin - Авто мото журнал auto et moto
Варіант позашляховика Fiesta, Ford Puma мускулисто ногами перевершив Peugeot 2008 і врятувався від Renault Captur.
Щоб зайняти своє місце у міських джунглях позашляховиків, новий Ford Puma оснащений загостреною мордочкою з круглими фарами, що нагадує Ford GT, а також Alfa Mito. Латиноамериканський стиль, який відрізняє його від Фієсти, з якої він походить. Підвищений дорожній просвіт до 14,3 см супроводжується розширеними коліями та конкретними налаштуваннями підвіски, які можна посилити на спортивній обробці ST-Line X. Остання прикрашена спеціальними щитами, які подовжують її на 2 см для ходу від 4,19 до 4,21 м. . Під капотом Puma успадковує трициліндровий 1,0-літровий турбокомпресор, пов'язаний з системою дезактивації одного циліндра, а також стартер-генератор потужністю 11,5 кВт з батареєю на 48 вольт. Що сприяє збільшенню крутного моменту в 50 Нм для підтримки термоблоку на низькій швидкості. Цей так званий "легкий" гібридний двигун, доступний у версії на 125 або 155 к.с., дозволяє Puma досягти дуже низького споживання пального ... Принаймні відповідно до стандартів омологації. А як щодо водіння ?
Жвава і твереза кошеня
Вузька, але добре використана кабіна
Якщо Пумі не вистачає м’якості, вона звертає увагу на її вигляд. Матеріали, що стикаються з ліктями, добре прокладені, а панель приладів прикрашена матеріалами з міцним зовнішнім виглядом і суворими регулюваннями. Ергономіка заслуговує бурхливих оплесків. 8-дюймовий сенсорний екран дуже чуйний та інтуїтивно зрозумілий із чудовою графікою. Спереду та ззаду є багато місця для зберігання та підключення. Ззаду місце для ніг менш велике, ніж у Peugeot 2008, але все ще пристойне, поки ви можете засунути ноги під передні сидіння. Центральна площа без підлокітника навіть демонструє певну м’якість. Багажник не величезний, але дуже розумний завдяки легко знімній підлозі та дуже просторому подвійному дну, що включає герметичний пластиковий контейнер із випускним гвинтом. Ідеально підходить для зберігання мокрих речей! Крім того, є знімні чохли на сидіння, які полегшать велике прибирання після свят.
Конкурентне співвідношення ціна/обладнання.
Починаючи з титанового оздоблення початкового рівня, Ford Puma включає щедрий рівень оснащення з автоматичною активацією ближнього світла, автоматичним екстреним гальмуванням або системою утримання смуги руху. Існує навіть індукційна система зарядки, регульовані по висоті масажні сидіння з обох боків та вбудований модем з клавішею 4G, який може служити функцією Hot Spot Wifi та мати інформацію про водіння на вашому смартфоні. Система FordPassConnect також може дистанційно вмикати кондиціонер або опалення. Через 3 місяці використання або 3 ГБ даних вам доведеться придбати у оператора SIM-карту, а потім поновити передплату на FordPassConnect (99 євро) та інформацію про дорожній рух (70 євро) через два роки. Кондиціонер та автоматичні склоочисники також не є обов’язковими. Менш ніж 23000 €, Ford Puma 125 к.с. м’який гібрид залишається дуже конкурентоспроможним у порівнянні з конкурентами. З іншого боку, фактичне споживання залишається далеким від зафіксованого для стандартів сертифікації. Під час нашої 200-кілометрової дорожньої та автостради бортовий комп’ютер показував в середньому 7,7 л/100 км. Невтішне щодо розгорнутої технології !
Вирок: Симпатичний, проникливий і розумний, Ford Puma покладається на динамізм, щоб виділити себе. Сучасне обладнання та ретельна презентація спокусили нас, але проживання та комфорт стоять за французькою конкуренцією.
Більшість:
- Акуратна презентація
- Зразкова ергономіка
- Добре продумана модульність
Найменші:
- Порожнистий і вібраційний двигун
- Тверда оббивка
- Хамський контроль коробки.
КУПИТИ
- Перевірена версія: Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 к.с.
- Починаючи з: 22 900 €
- Середній витрата виробника: 4,2 л/100 км
- під час випробування (л/100 км): 7,7 л
Пропонований асортимент:
ПРИВІД
- Двигун: трициліндровий турбобензиновий 999 см3
- Коробка передач: передні колеса, 6-ступінчаста механіка
- Потужність (к.с. при об/хв): 125 к.с. при 6000 об/хв
- Крутний момент (Нм при об/хв): від 210 до 1750 об/хв
- Вага в робочому стані (кг): 1280 кг
- Довгий х широкий х високий (м): 4,19 х 1,81 х 1,54
- Колісна база (м): 2,59
- Ємність бака: 42 літри
- Максимальна швидкість (км/год): 191
- Від 0 до 100 км/год/1000 DA (с): 9,8 с/NC с
- Шини серії AV-AR: 215/55 R 17
- Тестові шини: 215/50 R18
НА ЖИТТІ