Форд заявляє, що кільцеві дороги для Балса та Слатини скоротять час транспортування на 3 години
Об'їзди для міст Балс і Слатина покращили б час транспорту до заводу Форд у Крайові приблизно на 3 години, а відновлення залізниць заощадило б 15 годин, згідно з внутрішніми дослідженнями Ford, представленими в четвер, 15 вересня, в під час круглого столу, що відбувся у Форд Крайова, в якому взяли участь представники компанії та урядовці та керівництво ACAROM (Асоціація румунських автовиробників) - організації, яка представляє інтереси автомобільної галузі в цілому.
За допомогою цього круглого столу Ford активізує лобістські заходи щодо розвитку транспортної інфраструктури в Румунії, особливо в контексті, коли він хоче зробити нові інвестиції в Крайову (200 мільйонів євро) та випустити разом з B-MAX та моделлю EcoSport восени 2017 року.
"Згідно з внутрішніми дослідженнями Ford, поліпшення автомобільного транспорту шляхом будівництва кільцевих доріг у Балі та Слатині скоротить час транспортування на 3 години, тоді як покращення залізничної мережі заощадить 15 годин. Важливо знати, що середня швидкість на ділянці залізниці Дуйсбург-Куртічі становить 50 км/год на відстані 1560 км, тоді як середня швидкість на ділянці Надлац-Крайова становить 13 км/год на відстані лише 450 км. Каже Форд.
У круглому столі в Крайові беруть участь віце-прем'єр-міністр Костін Борк, міністр транспорту, Сорін Бусе, міністр фінансів, Анка Драгу, посол США в Бухаресті, Ганс Клемм, керівництво Форда та Константин Штро, президент ACAROM.
Мета цього круглого столу полягає у визначенні вирішення проблем, пов'язаних з недостатньою транспортною інфраструктурою в південній частині країни, шляхом конструктивного діалогу між промисловістю та владою.
Статистика ACAROM показує, що румунська автомобільна промисловість пропонує понад 200 000 робочих місць і приносить оборот близько 20 мільярдів євро. Близько 40% цієї робочої сили працює в південній частині країни, а вдосконалення дорожньої та залізничної інфраструктури може залучити ще більше інвесторів у регіон.
"З точки зору ACAROM, ми маємо великі сподівання щодо затвердження урядом Генерального плану транспорту, щоб мати гарантію того, що як поточна влада, так і та, яка буде встановлена після виборів, працюватимуть над цим важливим розділом, не змінюючи нічого"., сказав Костянтин Стро, президент ACAROM. Асоціація румунських автовиробників (ACAROM) є представницькою асоціацією для румунського автомобільного сектору протягом 20 років, об'єднуючи понад 150 компаній у цій галузі, що займаються румунською автомобільною промисловістю.
Ford знову закликає до розвитку інфраструктури. Джон Олдхем, президент Ford Румунія та директор заводу в Крайові, сказав: «Інфраструктура та логістика - дві основні теми роботи Ford у Крайові, і ми наголошували на цьому з початку цього року, коли ми оголосили про нові інвестиції в наш завод у Румунії. Важливо підтримувати більш конструктивний діалог з румунською владою, а також з іншими гравцями галузі, щоб знайти рішення у вирішенні цих викликів ".
Представники уряду дотримуються тієї самої думки, але поза заявленою волею на практиці справи вкрай важкі в галузі розвитку транспортної інфраструктури в країні, незалежно від уряду.
«Щоб залучити більше інвесторів, необхідно вдосконалити дорожню та залізничну інфраструктуру. У розвитку регіону Південно-Східної Ольтенії Ford має важливий внесок як через понад 2600 співробітників, що працюють у компанії, так і через мережу постачальників автомобільних компонентів, сформовану навколо компанії. Його розташування в Румунії сприяло підвищенню конкурентоспроможності місцевих постачальників, а також залученню нових іноземних постачальників, які інтегрувались у виробничий ланцюг Ford. Також слід зазначити, який вклад компанія має у торговому балансі Румунії, виробництво Ford майже на 100% орієнтоване на експорт ", - заявив заступник прем'єр-міністра Костін Борк за круглим столом.
За даними Міністерства транспорту та інфраструктури, 90% вантажних в'їздів у нашій країні здійснюється через дороги, але в Румунії в 2015 році було відкрито для руху лише 64 км автомобільних доріг, що загалом становить 711 км шосе. Це являє собою приріст на 9,4% порівняно з попереднім роком, але навіть незважаючи на це, магістралі становлять лише 4,2% національних доріг у Румунії.
"Ми хочемо бути максимально конкурентоспроможними, тому мережа автомобільних доріг є життєво важливою для Крайови, і отримання кінцевого терміну для цього проекту є абсолютно необхідним для нашої діяльності в Румунії. Ford має дуже тверду прихильність до Крайови та Румунії, і це підтверджується нашими інвестиціями в понад мільярд євро ", - сказав Джон Олдем.
З моменту придбання заводу в Крайові в 2008 році і дотепер Ford інвестував у Румунію понад один мільярд євро на підтримку своїх виробництв автомобілів та двигунів. Ford має приблизно 2600 співробітників на своєму заводі в Крайові і в даний час виробляє невеликий мінівен B-MAX, а також двигун 1.0 EcoBoost.
В даний час Ford працює в Румунії з мережею з 40 постачальників комплектуючих, і 8 з них працюють на платформі заводу в Крайові.