Форум чотирьохядерних машин - сторінка 1

Відкрито Le Lozérien, 02 травня 2009 р

Яка різниця між варіатором (як на E-ton, Sym: Lolo ваш досвід?) Та "справжньою" коробкою передач (Yamaha, Honda: Dairy your experience?). Я кажу не про саму коробку, а про практику на місцях: коли ти перебуваєш перед стадом у однаковому темпі, що відбувається? .

Ви проводите те саме порівняння між автомобілем з автоматичною коробкою передач і механічною коробкою передач. Варіант варіації полягає в тому, що вам допомагають у керуванні автомобілем. Цікаво, коли вам потрібні ваші руки, щоб зайнятися чимось іншим (запустити делімбаж, скерувати собаку тощо). Я б сказав, що коробка meca є більш спортивною, вона дозволяє вам адаптувати вашу швидкість до вашої швидкості залежно від роботи. бути зроблено .

Я б сказав, що для їзди, дивних робіт, дітей, жінок без мачізму варіатор чудовий, для роботи (тяги), спорту я віддаю перевагу механічній коробці передач .

щоб слідкувати за вівцями, варіатор буде дуже хорошим

Дякую JF, нікель. Все-таки диммери дешевші. Зрештою, набагато краще: хі-хі-хі !

Завершено 05.02.2009 о 12:57:

Яке споживання для "балад"? Скільки коштують ті, хто тягне причепи? 15л/100?

+ 1 з JEANFRAN, у мене є такий з дуже простим регулятором затемнення щодня, особливо якщо ви часто зупиняєтесь, ви відпускаєте прискорювач, а коли повертаєтеся зверху, ви кладете бензин і він знову вимикається. З іншого боку, коли Я хочу виконувати роботу на низькій швидкості (від 3 до 5 км/год) навіть на невеликій відстані (2 передачі + 1 реверс на моїй коробці передач), зберігати постійну і складну швидкість. Але, на мій погляд, варіатор і + адаптуються до операції .

Хороший вибір для вас !

мені e-Ton nikel я повинен був взяти його раніше у 300 він іде чудово 4l на 100 км лише без причепа