Форум де ла Мотокультура Понт прибув; повторний автопорт; e MTD

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

Здравствуйте,
Після несправної проблеми з гальмуванням я виявив, що причина виникла в витоку жиру на рівні вихідного вала безпосередньо за гальмівною системою. Тож проблема суглоба.
Щоб отримати доступ до пломби, потрібно було зняти задню вісь і відкрити її. він робить це сам по собі з невеликим методом. тут я трохи претензійний. ми побачимо результат, я поговорю про це ще раз, коли зберу все і знову покошу.
Я робив нотатки та фотографії.

Гальмівна система жирна

Будьте обережні, якщо завантажуєте стислий файл,
і якщо воно містить розширення (.exe) після розпакування, щоб не запускати його >> кошик і дякую за повідомлення про повідомлення (логотип попередження внизу ліворуч)

Гальмівний диск з горизонтальним штоком управління та пружиною.

гальмівна система видалена, ми бачимо шлицевий ведучий вал диска і трохи нижче гальмівної накладки. Витік відбувається з ущільнювача, розміщеного навколо валу

У мене є інші фотографії, якщо це потрібно.

У мене було б 2 запитання:

1 - де ми можемо знайти цей тип печатки? від яких постачальники в Інтернеті ?
2 - який тип жиру ми кладемо в мостик? механік розповів мені про липкий жир. всі вони . він не хотів мені більше говорити

Спасибі за вашу допомогу

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Доброго вечора,
Щоб уникнути необхідності виймати та демонтувати свою коробку, спробуйте просвердлити 2 невеликі отвори
навпроти у видимій частині печатки. У ці отвори ви вкручуєте 2 гвинти для листового металу (Паркер)
тоді за допомогою плоскогубців ви повинні мати можливість вийти з місця з'єднання.
Щоб встановити нову пломбу, візьміть трубку, яка тисне на зовнішній діаметр пломби, і вставте її на місце.
Для печатки, можливо тут ?
http://www.123roulement.com/

pif, це Наталі. мені це поф.

РегіонМісто

Зареєстровано 25.07.2011
Повідомлення: 3586

Доброго вечора
ні, це має бути квадратне ущільнювальне кільце тороїда

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Re,
Мені здалося, що це спінакер-ущільнювач з металевою арматурою, якщо це не так.

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

Доброго вечора,
Я його ще не демонтував, але справді секція прямокутна і розміщена в жолобку, але, мені здається, це губа, це потрібно підтвердити.
Тому відкриття мосту необхідно для доступу до нього.
Сьогодні я намагався отримати його посилання на замовлення, але, здається, це не так просто, комірник каже мені, що задня вісь не деталізується. . щоб наслідувати, це мене дивує.

Щодо жиру ви можете мені порадити ?

Зареєстровано 23.07.2014
Повідомлення: 42

Здрастуйте, ви можете покласти пасту loct blue, для мене нічого не насторожує у вашій витоку, її потрібно лише трохи нагріти, щоб шовковий жир пройшов, під час повторної збірки скористайтеся ним. Щоб знежирити все, перевірте стан редукторів, поміняйте їх, якщо менше «пукає» і додайте мастило, достатньо каструлі універсального мастила на 1 кг, корпус редуктора повинен бути заповнений.
Удачі.
Cdlt

Регіон Рона-АльпиМісто

Зареєстровано 26.05.2013
Повідомлення: 5247

привіт Мартіне
Відкриваючи редуктор, зверніть увагу на задню частину, на вісь редуктора у вас повинен бути фіксуючий палець з пружиною.
Ваш жир повинен бути по-справжньому здерти, щоб вибратися таким чином ?
Насправді апріорі відсутні роздрібні запчастини.
На коробці мого MTD Yard Man жодна печатка спінакера в цьому місці не є лише бронзовим кільцем.
Спочатку на моїй плані прокладок картера не було прокладки або наклеювання ущільнення, і зі свого боку я не ставив жодної під час повторної збірки.
Джерард

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Здравствуйте,
Чи можете ви повідомити нам посилання на ваш трактор, які знаходяться на паспортній табличці під сидінням та на коробці передач.
На кількох коробках, що розгорнулися, я проконсультувався, немає прокладки .
Для використання мастила, якщо немає рекомендацій MTD, раджу використовувати:
"Рідинне змащення для шестерні"
Ця мастило використовується в багатьох корпусах редукторів на сільськогосподарській техніці.
(Зі стандартним мастилом змащувальний ефект зменшується завдяки передачам, що пробиваються крізь мастило)

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

Дякую за відповіді

Дійсно, не маючи тиску в картері, дивно, що він вийшов. Але незручності були серйозними, оскільки у мене більше не було гальма. Моя земля похила, я вже боявся, що не хочу її поновлювати.
Ну, перевага, яку я отримую від цього, полягає в тому, щоб виявити цей механізм, який був для мене абсолютно невідомим, і зрозуміти роботу різних компонентів, головним чином гальмівної системи, і на додаток до виявлення того, що мій ремінь заднього приводу був повністю HS, і я маю повернути жир назад у картер.
Так універсальний жир. Що я виявив, це дуже чорний жир, не дуже в’язкий. Мені не доводилося думати про те, щоб зайти так далеко, щоб прибрати весь жир, але якщо він зараз зіпсований, настав час його змінити.

На торці прокладки корпусу немає паперової прокладки і слідів пасти, тому сухий монтаж.

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

Привіт Рамайр,
Поки я відповідав на попередні відповіді, я отримав ваше повідомлення, дякую, так, дійсно, якщо мастило занадто в'язке, воно прокладе собі шлях і змащення більше не буде.

Насправді у мене немає іншого документа MTD, крім керівництва користувача, немає розгорнутих подань. якщо у вас є я беру

Нижче ви знайдете різні маркування, які я знайшов

Дякуємо за цю технічну підтримку

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Здравствуйте,
Пломба відображається як додаток на вигляд, що розірвано.
На вашій пошуковій машині введіть: MTD BG 180 T 105 EJA
Ви відкриваєте веб-сайт MTD.
На пляжі:
Bremse Getribe Seal - позиція 14

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

дякую за інформацію, я відкрив вказаний сайт MTD, але я не бачу діапазону, який ви мені вказуєте, а лише процедуру замовлення на 58 - розгорнутий вигляд, я, мабуть, помилився, але не бачу не де
Мартін

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Re,
Існує фаворитизм.
Спробуйте ще раз, ви ніколи не знаєте.
В іншому випадку ви можете замовити згідно з посиланням на позицію жирним шрифтом № 14
Я все ще намагаюся надіслати вам сплеск.

1 712-0273 6kt-S-Mutter: 5/16-24: Gr2: нейлон ЗАКЛЮЧЕННЯ: MTD STD 701-01000 2,00 Ђ

2 717-0678 Bremsbelag ЗАВЕРШИТИ: 917-0678 7.30 Ђ

3 717-0682 Bremseinsatz ЗАВЕРШЕННЯ: НІЯКОГО/917-0682 2.15 Ђ

4 717-0772b Bremshebel ЗАВЕРШЕННЯ: ФОСФАТ І МАСЛО 8.70 Ђ

5 718-0150 Haltelasche: Антиобертання ЗАВЕРШЕННЯ: GELB VERZINKT 1,45 Ђ

6 732-0743 Drehfeder: .75 OD x 3 Котушки ФІНІШУВАННЯ: ЦИНК ФОС & МАСЛО 932-0743 3.05 Ђ

7 736-0371 Anlaufscheibe: .343 x.880 x.062 FINISH: 701-01001 1.25 Ђ

9 741-0343 Druckbolzen:. 3125 941-0343 2,35 Ђ

10 761-0198a Bremsgabel ЗАВЕРШЕННЯ: НІЯКОГО/961-0198A 12.00 Ђ

11 961-0006 Bremse Links Vollst: Gabel 661-0006 29.85 Ђ

14 721-0213 Wellendichtring: .625x.812x.094 3,70 Ђ

15 725-1644 Schaltkontakt: Kurz ЗАВЕРШИТИ: VERZINKT SIEHE ZG. 3,50 Ђ

16 726-0320 Isolierplatte FINISH: NATUR ODER SCHWARZ 1,25 Ђ

21 761-0202 Bremsscheibe ЗАВЕРШЕННЯ: ÖL UND FETTFREI 6,75 Ђ

22 710-0227 6kt-Blechschr: 8-18: 0.500: Hxin FINISH: MTD STD 701-01002 1.35 Ђ

23 618-04575 Getriebe Kplt.: LT-5:RD:Transm. 373,05 Ђ

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Re,
Це зроблено:

РегіонМісто

Зареєстровано 13.01.2013
Повідомлення: 3104

Потім виберіть 9-ту позицію: введіть BG 180t 105EJA
Відкриється сторінка з посиланням, натисніть, щоб відкрити:
А потім 5-й рядок.

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

тож це подарунок, дякую. так це цей суглоб

Мені так і не вдалося знайти цей бюст

Гаразд, зараз я спробую німецьку або придбаю собі словник.

Я мушу поїхати зараз, я продовжую завтра вранці

Зареєстровано 23.07.2014
Повідомлення: 42

Добрий вечір, так важливо поміняти мастило і перевірити стан деталей, я вже відремонтував коробку mtd, і мій дилер (дилер mtd) сказав мені покласти синю октотовую пасту, сайт motoruf детально описує всі деталі будьте дуже обережні, щоб не загубити маленьку кульку швидкісної вилки.
Cdlt

Зареєстровано 27.07.2014
Повідомлення: 117

дякую за інформацію, сьогодні вранці я займуся повним очищенням коробки, враховуючи м'яч.

Дуже хороший сайт Motoruf

Щоб мастило було повернуто, ви говорите про синю пасту Loctite, якої я не знаю, в мережі я виявив, що це була суміш для пасти, ви про це? Чи можете ви ще раз сказати мені цей момент, це останній, який я ще не вирішив ?

Зареєстровано 01.08.2014
Повідомлення: 46

[Я ціную серйозність сайту, я щойно зареєструвався]
По темі, просто для інформації Я відкрив палубу своєї гідростатичної їзди на Торо місяць тому,
(коли тягнуть заднє колесо, вал був у комплекті з ним, а шток, що утримує його в диференціалі, звільнився):

Якщо Loctite 5940 використовується як прокладка картера, перед заповненням маслом ущільнення необхідно перевірити на 0,7 бар,
рожеве мастило, яке я зберігав, набито в простір між 2-ма ущільнювальними ущільненнями кожного валу колеса,
а перед гальмівним валом, я думаю, його функція полягає у захисті губних ущільнень, масла
транспортування частинок механічного зносу.

Дисульфідне мастило молібдену (для карданних шарів) майже чорне, принаймні те, що у мене є.

CAST 13/38 1995 (MURRAY) SENTAR HDX B&S 16,5 HP FERGUSON TEA20 COVENTRY 56 Dit "p'tit gris"

Регіон центр (дорого)Місто Поруч буржі

Зареєстровано 11.02.2013
Повідомлення: 820